NEWARK, 19 de fevereiro de 2026 – Investigadores da Federal Aviation Administration (FAA) chegaram ao Newark Liberty International Airport (EWR) esta manhã para iniciar uma investigação formal sobre uma assustadora falha de motor que paralisou um dos principais polos aeronáuticos do país na noite passada. JetBlue Flight B6-543, um Airbus A320 com destino à Flórida, foi forçado a um retorno de emergência de alto risco poucos minutos após a partida, levando a uma evacuação completa na taxiway e à suspensão temporária de todas as operações do aeroporto.
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Pânico a Seis Mil Pés
Equipes de emergência foram acionadas por volta das 5:45 p.m. na quarta-feira depois que a tripulação relatou uma falha catastrófica do motor número um da aeronave logo após a rotação. Passageiros a bordo descreveram ter ouvido um "estouro alto" seguido de um clarão visível próximo à asa. Em poucos minutos, fumaça começou a infiltrar-se tanto no cockpit quanto na cabine de passageiros, levando o comandante a declarar um Mayday.
A aeronave atingiu uma altitude máxima de aproximadamente 6,200 feet antes de fazer uma curva acentuada de volta para Newark. Ao pousar em segurança às 5:55 p.m., o piloto optou por uma evacuação imediata na taxiway em vez de seguir até o portão, citando o aumento da densidade da fumaça.

Foto: Flightradar24
Evacuação Rápida e Engarrafamento no Aeroporto
Um total de 122 passageiros e cinco tripulantes saíram da aeronave pelas escorregadeiras infláveis de emergência. Embora não tenham sido relatados ferimentos com risco de vida, equipes médicas locais atenderam um passageiro por dores no peito, e vários outros foram avaliados por pequenas escoriações sofridas durante a descida pela escorregadeira.
A presença de passageiros na taxiway ativa provocou uma parada imediata em solo. Por mais de uma hora, o Newark Liberty, um elo crítico no corredor global "United-JetBlue", ficou efetivamente "às escuras", causando um efeito cascata de atrasos ao longo da Costa Leste. De acordo com dados do FlightAware, aproximadamente 31% dos voos de chegada e 30% das partidas em Newark foram atrasados ou desviados durante a interrupção.

Declarações Oficiais e Investigação
A liderança da JetBlue confirmou esta manhã que a aeronave foi rebocada para um hangar seguro para uma auditoria mecânica detalhada. Um porta-voz da companhia afirmou:
"A segurança é a principal prioridade da JetBlue. Estamos focados em apoiar nossos clientes e tripulantes e trabalharemos em estreita colaboração com as autoridades federais competentes para investigar o ocorrido."
O relatório preliminar da FAA, divulgado no início do dia, corroborou a rapidez de raciocínio da tripulação:
"Após o retorno seguro do Voo 543 da JetBlue ao Newark Liberty International Airport e a saída da pista, a tripulação relatou fumaça no cockpit e evacuou os passageiros pelas escorregadeiras."
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Operações Aéreas Impactadas e Detalhes do Incidente
Embora Newark tenha retomado as operações normais nesta manhã, várias rotações de voo subsequentes foram canceladas ou remarcadas devido a aeronaves fora de posição.
| Nº do Voo | Rota | Hora de Partida | Hora de Chegada | Duração | Dias de Operação |
|---|---|---|---|---|---|
| B6 543 | Newark (EWR) – West Palm Beach (PBI) | 5:43 PM | 5:55 PM (Emergency) | 12m | Wed (Incident) |
| B6 544* | West Palm Beach (PBI) – Newark (EWR) | 9:15 PM | Cancelled | N/A | Wed (Ferry) |
| UA 2102 | Newark (EWR) – San Francisco (SFO) | 6:10 PM | 8:45 PM | 2h 35m Delay | Daily |
| DL 1452 | Atlanta (ATL) – Newark (EWR) | 4:30 PM | 9:15 PM | 2h 45m Delay | Daily |
*Nota: O voo B6 544 foi cancelado como resultado direto da remoção de serviço da aeronave inbound (B6 543).
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Próximos Passos
As equipes de manutenção estão examinando especificamente o conjunto de motor IAE V2500 para determinar se a falha foi contida ou se detritos externos contribuíram para a súbita aceleração. Por enquanto, a JetBlue forneceu vouchers de hotel e opções de remarcação para os 122 passageiros afetados, a maioria dos quais foi transferida para um voo de socorro que partiu no final da noite de quarta-feira.
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