SINGAPURA – Em um início em alta velocidade no Singapore Airshow 2026, Eve Air Mobility (uma empresa da Embraer) solidificou sua posição dominante no mercado Ásia-Pacífico. Em 4 de fevereiro de 2026, a empresa passou oficialmente das apresentações de protótipos para uma fase comercial e operacional rigorosa, garantindo um pedido firme da japonesa AirX e detalhando uma campanha de testes de voo "disciplinada" que definirá os próximos 12 meses da indústria de Advanced Air Mobility (AAM).

Um pedido histórico no coração da Ásia

O acordo marcante com a AirX, sediada em Tóquio e principal corretora japonesa de fretamento de helicópteros, marca o primeiro acordo vinculativo da Eve na região Ásia-Pacífico. O negócio inclui um pedido firme de dois eVTOL com opções para adicionais 48, representando um valor total potencial de $150 million.

A AirX pretende integrar as aeronaves de emissão zero em suas plataformas digitais existentes, AIROS Skyview e AIROS Charter, visando rotas turísticas de alto tráfego e missões de "última milha" nas áreas da Baía de Tóquio e Osaka.

“Nosso primeiro acordo na região Ásia-Pacífico, alcançado em parceria com a AirX no Japão, é mais do que um marco; inaugura uma nova era que redefinirá a mobilidade urbana,” disse Johann Bordais, diretor executivo da Eve Air Mobility. “A Ásia-Pacífico está pronta para ajudar a liderar a transformação global rumo ao transporte aéreo sustentável e, juntos, estamos desenvolvendo soluções pioneiras que vão redefinir como as cidades se conectam, se movem e prosperam.”

A intensa campanha de testes de voo de 2026

Após o bem-sucedido primeiro voo pairado de seu protótipo em escala real não tripulado no final de dezembro de 2025, a Eve agora está ampliando sua validação técnica. A empresa revelou hoje que está fabricando seis protótipos conformes para apoiar uma massiva campanha de testes em 2026.

O roteiro de 2026 foca em "expandir o envelope", avançando da decolagem vertical para a transição crítica ao voo sustentado pelas asas. Esta fase é essencial para comprovar a eficiência da configuração "Lift + Cruise" da Eve, que utiliza oito lifters dedicados e uma hélice propulsora traseira.

“O protótipo se comportou conforme previsto pelos nossos modelos,” observou Luiz Valentini, Chief Technology Officer da Eve. “Com esses pontos de dados, ampliaremos o envelope e avançaremos rumo à transição para o voo sustentado pelas asas de maneira disciplinada, intensificando para centenas de voos ao longo de 2026 e construindo o conhecimento necessário para a certificação de tipo.”

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O eVTOL da Eve

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O Japão como líder em AAM

A parceria destaca o foco estratégico do Japão em se tornar um líder global na aviação elétrica. Kiwamu Tezuka, fundador e CEO da AirX, expressou confiança na escolha da Eve em detrimento de outros concorrentes:

“Esta colaboração reforça nosso compromisso com a sustentabilidade e a inovação, e posiciona a AirX na vanguarda do mercado de mobilidade aérea em evolução.”

 

Ao selecionar a plataforma da Eve, que se beneficia das cinco décadas de expertise da Embraer em certificação aeroespacial, a AirX está apostando em uma pedigree de engenharia comprovada para navegar pelos complexos cenários regulatórios do Japan Civil Aviation Bureau (JCAB).

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Conclusão: uma guinada rumo à produção

Enquanto outros atores do AAM enfrentam obstáculos de financiamento ou pausas técnicas, o impulso da Eve no início de 2026 sugere um caminho estabilizado rumo à sua meta de entrada em serviço em 2027. Com $150 million em novo financiamento assegurado no final do ano passado e uma carteira de pedidos crescente de mais de 2,900 units, a empresa não está mais apenas vendendo uma visão; está construindo uma realidade industrial.