CINCINNATI – Investigadores de segurança da aviação estão analisando os remanescentes de uma dramática emergência em pleno voo, depois que um cargueiro da Amazon Prime Air foi obrigado a fazer um angustiante retorno ao Cincinnati/ Northern Kentucky International Airport (CVG) na quarta-feira, 28 de January, 2026. O incidente, envolvendo um widebody Airbus A330-300, reforça a ameaça persistente de colisões com aves em polos de carga de alta densidade.

O voo, operando como AS-2616 e utilizando um parceiro aéreo, tinha como destino o Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH). O que estava programado como uma viagem rotineira de três horas transformou-se numa corrida contra o tempo de oito minutos, com risco de vida, para a tripulação de duas pessoas.

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Oito Minutos de Crise

Segundo a telemetria de voo do FlightAware, a aeronave (registrada como N5827K) decolou de CVG às 15h05, horário local. A ascensão foi normal até que a aeronave alcançou aproximadamente 3,000 feet, quando a tripulação relatou uma ingestão maciça de aves no No. 1 (left) engine.

Momentos após o impacto inicial, a situação escalou de uma perda de potência para um grave incidente de fogo e fumaça. As gravações do controle de tráfego aéreo (ATC) capturam a resposta calma, porém urgente e profissional, da cabine:

“Motor esquerdo, ingerimos uma ave, queremos voltar e pousar,” disse um piloto ao ATC.

No entanto, segundos depois, o relato tornou-se mais grave:

“Alaska 2616 heavy, temos fumaça na cabine.”

O controlador imediatamente liberou o espaço aéreo, orientando o jato pesado por uma forte curva à esquerda para alinhá-lo com a pista. A aeronave pousou com segurança às 15h13, onde foi recebida por um grande contingente de unidades Crash Fire Rescue (CFR).

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Resposta de Emergência e Segurança da Tripulação

Após o pouso, os pilotos optaram por parar a aeronave na pista em vez de taxiar, por receio da integridade estrutural do motor danificado. Temendo a propagação de fogo ou de vapores tóxicos, a tripulação solicitou uma extração imediata por escada para evitar o risco de uma evacuação por escorregador para apenas duas pessoas.

“Podemos ter uma escada até a nossa, qualquer uma das portas, porta 1 esquerda ou porta 1 direita? O fogo estava no lado esquerdo… então o lado direito seria melhor,” solicitou o piloto ao Comando do CFR.

As equipes do CFR confirmaram que, embora um fogo ativo tivesse sido visível durante a aproximação, os sistemas de supressão de incêndio a bordo e o desligamento do motor conseguiram conter as chamas até o momento em que a aeronave parou. A aeronave foi posteriormente rebocada para o enorme Global Air Hub da Amazon em CVG para inspeção adicional.

Declarações Oficiais e Investigação

Um porta-voz da FAA confirmou na quinta-feira que nenhuma lesão foi relatada entre a tripulação ou o pessoal em solo. Em uma declaração oficial divulgada ontem, um representante da Amazon abordou o impacto nas operações:

“Felizmente, ninguém se feriu e a tripulação está segura. A aeronave retornou ao aeroporto por precaução, e espera-se que o impacto para os nossos clientes seja mínimo.”

O National Transportation Safety Board (NTSB) abriu um dossiê preliminar sobre o incidente. Os investigadores vão se concentrar nos limites de certificação para ingestão de aves do motor e no motivo pelo qual a fumaça penetrou na cabine tão rapidamente, um fator que frequentemente indica uma violação no núcleo do motor ou uma falha nas vedações do sistema de controle ambiental (ECS).

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Status Operacional Atual

A aeronave, N5827K, permanece em solo no hub de Cincinnati desde esta manhã, January 30, 2026. As equipes de manutenção devem realizar a troca completa do motor. Este incidente marca o primeiro grande incêndio de motor para a relativamente jovem frota A330-300P2F da Amazon, que tem sido um pilar da sua expansão doméstica de longo curso.