Depois de quase um século operando quase exclusivamente na América do Norte, a Alaska Airlines está a semanas de um dos marcos mais significativos em seus 93 anos de história.

De acordo com dados de programação da Cirium, a Alaska Airlines operará seu voo inaugural na nova rota de Seattle para Roma em 28 de abril de 2026.

Com treinamento de tripulação, acordos de slots e voos de prova já em andamento, a era transatlântica para esta companhia do Pacific Northwest deixou de ser uma ambição distante — ela chega este mês.

Uma transformação viabilizada pela fusão com Hawaiian

A base para a investida europeia da Alaska foi lançada quando a companhia adquiriu a Hawaiian Airlines no final de 2024, herdando uma frota de Boeing 787-9 Dreamliners que lhe deu capacidade de widebody pela primeira vez.

Atualmente a Alaska possui quatro 787-9s em sua frota, com um quinto previsto para ser entregue até o final deste ano, e está estabelecendo um hub de 787 em Seattle, operando até 17 Dreamliners em sua rede global.

A nova ambição de longo curso também tem uma justificativa geográfica.

Quando a Alaska Airlines apresentou seu plano "Alaska Accelerate" em dezembro de 2024, sua apresentação mostrou que Seattle está mais próxima de 90% da população mundial do que outros grandes hubs da Costa Oeste, com Seattle tendo uma vantagem de 10% em distância ao voar para Roma em comparação com Los Angeles e/ou San Francisco.

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Por que Roma primeiro

Roma foi descrita como a cidade europeia mais popular que não era atendida por voos diretos a partir de Seattle, e estava “consistentemente entre os destinos mais solicitados pelos membros do Mileage Plan.”

A conexão pessoal também é profunda para a liderança da companhia.

Como o CEO da Alaska, Ben Minicucci, colocou:

 "Servir Roma sem escalas a partir de Seattle é um sonho realizado.

Como um ítalo-americano cujos pais emigraram da Itália, esta é uma adição particularmente significativa à nossa rede.

Roma está no topo da lista desde que anunciamos nosso novo portal global a partir de Seattle.

Nossos clientes vêm pedindo uma maneira fácil de chegar à Itália há anos, e estamos entusiasmados por oferecer isso às pessoas do Noroeste e além.

Andiamo – vamos!" 

A aeronave escolhida pela Alaska Airlines para a rota Seattle–Rome é o widebody Boeing 787-9 Dreamliner.

Os serviços sazonais operarão diariamente durante o verão, com a última rotação atualmente prevista para 23 de outubro.

A demanda já influenciou significativamente o cronograma: devido à forte resposta dos clientes, a Alaska aumentou a frequência do voo Seattle–Rome de 4 vezes por semana para diário, tornando-se a única companhia a oferecer a conveniência de um nonstop diário.

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Londres e Reykjavík virão em seguida

Roma é apenas o ato de abertura.

Em maio, a Alaska Airlines também operará seus primeiros serviços de Seattle para o London Heathrow Airport, no Reino Unido, e para o Reykjavík Keflavík International Airport, na Islândia.

O serviço para Londres, que estreia em 21 de maio, operará diariamente durante todo o ano, ao contrário dos voos sazonais para Roma, e enfrentará considerável concorrência do membro oneworld British Airways, além das companhias SkyTeam Delta Air Lines e Virgin Atlantic.

Crucialmente, garantir slots em Heathrow não foi tarefa fácil.

A Alaska Airlines contou com o apoio de seus parceiros da aliança oneworld, American Airlines e British Airways, que acudiram emprestando alguns de seus preciosos slots de decolagem e pouso em Heathrow para ajudar a levar a Alaska Airlines a Londres.

A terceira e última rota europeia da Alaska este ano ligará Seattle ao Reykjavík Keflavík International Airport, operada por um narrowbody Boeing 737 MAX 8, sendo este o primeiro serviço transatlântico regular desse tipo de aeronave para a companhia.

Essa rota sazonal será a última das três a começar, com o primeiro voo decolando em 28 de maio e a última rotação em 7 de setembro.

A resposta da concorrência

A entrada da Alaska no corredor Seattle–Rome já mexeu com os rivais.

A presença recém-descoberta da Alaska nesse corredor entre Seattle e Roma levou a Delta Air Lines a reagir em poucas semanas, adicionando quatro voos semanais próprios nessa rota, com início em 6 de maio usando Airbus A330-900s.

A guerra de preços transatlântica já começou, com a Alaska oferecendo tarifas introdutórias para Roma a partir de $599 ida e volta e tarifas para Londres a partir de $699 ida e volta.

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A experiência a bordo

O Boeing 787-9 Dreamliner possui 34 suítes de classe executiva com portas de privacidade deslizantes, dispostas em configuração 1-2-1.

As parcerias de marcas refletem uma identidade distintamente do Pacific Northwest.

As parcerias de alimentação, bebida e amenidades incluem Salt and Straw, Straightaway Cocktails, Stumptown Coffee, Filson (para roupa de cama na classe executiva e cobertores na econômica) e Salt & Stone.

Melhorias de conectividade também estão a caminho.

A Alaska planeja trazer Wi-Fi superrápido da Starlink para seus 787-9 no outono de 2026, com o serviço gratuito para membros Atmos Rewards graças à T-Mobile.

Andrew Harrison, Chief Commercial Officer da Alaska Airlines, enquadrou a ambição mais ampla:

"Com nosso serviço sem escalas de Seattle para Roma e Londres, estamos abrindo a porta para duas das regiões mais icônicas do mundo com o estilo e o cuidado que nossos clientes esperam de nós.

Essas novas rotas representam um passo tremendo em nossa expansão global e refletem nosso compromisso em oferecer uma experiência internacional premium a partir de Seattle."

O caminho para 12 destinos intercontinentais até 2030

Até 2030, a Alaska planeja atender pelo menos 12 destinos intercontinentais a partir de Seattle, com rotas adicionais a serem anunciadas nos próximos anos.

Por enquanto, o marco imediato e histórico está a apenas dezenove dias.

Horário das rotas europeias da Alaska Airlines em 2026

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A Alaska Airlines está em um momento decisivo.

Uma companhia que passou suas primeiras nove décadas atendendo às comunidades remotas do Pacific Northwest e às praias do Havaí agora, nas últimas semanas de abril de 2026, se prepara para fincar sua bandeira em solo europeu pela primeira vez.

Com voos de prova concluídos, slots assegurados e passagens vendendo rapidamente, a contagem regressiva para a partida inaugural do AS180 de Seattle para Roma está definitivamente em curso.

Para milhões de viajantes em Washington, Oregon e além, que por muito tempo tiveram que passar por Chicago, Nova York ou outros hubs congestionados para chegar à Europa, a estreia transatlântica da Alaska não é apenas um novo voo; é uma mudança fundamental em como a Costa Oeste se conecta ao mundo.

Se a ambição de chegar a 12 destinos intercontinentais a partir de Seattle até 2030 for um indicativo, isto é apenas o começo.