木曜日、香港行きのAsiana Airlines便で、乗客の携帯用充電器が発火したとみられる機内火災が発生しました。

フライトの詳細

2026年1月8日木曜日、Asiana Airlines Flight 745は韓国のソウル仁川国際空港から香港へ向かっていました。

乗客は284名搭乗していました。

出発予定は韓国時間（GMT+9）19:25、香港時間（GMT+8）の着陸予定時刻は22:40でした。

{{AD}}

この便は、登録記号HL7754のAirbus A330-214で運航されていました。

この機体は2007年7月にAsianaに新造で引き渡されました。

事故当時の機齢は18.6年でした。

フライトは現地時間20:10にソウルを出発しました。

飛行開始から約2時間後、エコノミークラスの客室で携帯用パワーバンクが発火し、乗客の衣服に着火しました。

韓国のニュースサイトDAUMによると、別の乗客が次のように述べました：

「聞いたところによると、携帯を充電しているときに火が出て、閃光が走り、人々が『火事だ』と言っていた」

{{REC}}

Asiana Airlinesの従業員によると、客室乗務員が消火器を使って数分以内に火を鎮めました。

当該便は迂回や緊急着陸をすることなく、通常どおり運航を続けました。

便は現地時間22:42に香港国際空港に着陸し、出発が約30分遅れ（かつ機内火災があったにもかかわらず）したにもかかわらず、予定よりわずか2分遅れでした。

記録上の香港での到着時刻は現地時間22:56でした。

手の負傷が1件報告されました。

その後の状況

乗客はその後、追加の事故なく目的地に到着することができました。

{{AD}}

HL7754に損傷は報告されておらず、同機は問題なく折り返し便OZ746としてソウルへ戻りました。

その後は予定どおりOZ369としてソウルから広州へ運航され、執筆時点では広州白雲国際空港に駐機しています。

今回の事故の1年前、Asiana Airlinesの子会社Air Busanが保有するAirbus A320が、同様の原因で釜山金海国際空港のランプで火災を起こしました。

登録記号HL7763のそのA320は事故で大破し、全損となりました。

この機体はAir Busanの便BX391として香港へ向かう予定でした。

多くの航空会社が携帯用充電器を制限している

2025年6月28日から、中国民用航空局（CAAC）は新たな規則を厳格に施行し始めました。国内線に持ち込まれるすべてのパワーバンクは、明確なCCC（China Compulsory Certification）マークを表示している必要があります。

この方針は、リチウム電池を原因とする機内火災の増加に対応して導入されました。リチウム電池に関する規則自体は以前からありましたが、この特定の認証要件に戸惑う国際旅行者が多く出ています。

{{AD}}

CCC（別名3C）は中国の義務的な安全・品質基準です。中国本土で販売されるすべてのパワーバンクは、2024年8月1日以降この認証が必要になっています。

旅行者にとっての問題：中国国外で購入されたパワーバンク（Anker、Apple、Samsungなどの主要ブランドであっても）には通常CE（欧州）やFCC（米国）といった西側の安全マークが付いていますが、CCCロゴが付いていないことが多いです。

ロゴについて：楕円形で3つの重なった「C」文字からなるマークです。フライトで有効とみなされるには、機器本体に直接印刷または刻印されている必要があります。ステッカーは通常認められません。

昨日の事故で使用されていたパワーバンクにCCCマークが付いていたかは確認されていませんが、この火災は航空当局がこれらの安全認証を厳しく義務付ける理由を浮き彫りにしています。