ワシントンD.C. – 連邦航空局（FAA）は、米国のすべての商業航空会社に対し、パイロット採用が完全に実力主義に基づいて行われていることを証明するよう義務付ける強制的な指令を発出した。

新たな「Operations Specification」（OpSec）である OpSec A134: Merit-Based Pilot Hiring は、14 CFR Part 121 の規定に該当する。

これにより、事業者は人口統計的指標ではなく、技術的知識、認知能力、専門的資格、操縦経験に基づく採用を正式に約束することが求められる。

新要件と認証

2026年2月13日金曜日に米運輸長官ショーン・ダフィーが発表したこの指令に基づき、航空会社は人種、性別、信条に基づく採用慣行を終了したことを証明しなければならない。

この措置は、運輸省（DOT）が航空分野でのDiversity, Equity, and Inclusion（DEI）目標を解体するより広範な取り組みに続くもので、政権はそれらが安全基準を損なってきたと主張している。

FAAは、応募者が次の検証済みの基礎を備えている場合、フライト訓練プログラムの効果が高まると強調した：

• 技術的知識
• 認知能力
• 専門的資格
• 航空経験

「人の人種、性別、信条は、航空機を安全に操縦・着陸させる能力とは無関係だ」とFAA長官ブライアン・ベッドフォードは述べた。

{{AD}}

法的根拠と大統領措置

この命令は、President Donald J. Trump の大統領令14173、違法な差別の撤廃と実力主義に基づく機会の回復、および大統領行動 航空におけるアメリカ人の安全の確保 と整合している。

FAAは既に内部のDEIオフィスと関連契約を廃止しているが、一部の航空会社は以前に多様性関連の採用目標を維持していた。

たとえば、United Airlinesは以前、United Aviate Academyの卒業生の50%を女性および有色人種にすることを目標に設定していた。

Unitedは、これらの取り組みは採用時の積極的差別ではなく、参入障壁の除去に焦点を当てたものだと主張している。

不遵守と執行リスク

{{AD}}

OpSec A134に従わない、または人種や性別に基づく採用を続けていると認定された航空会社は、重大な連邦の措置に直面する。

この指令は14 CFR Part 121の一部であるため、不遵守は規制違反と見なされる。

業界の反応

Airlines for America (A4A)、米国主要航空会社を代表する業界団体は、この指令を支持すると述べ、会員は「すべての連邦規則および法律に従う」と付け加えた。

{{AD}}

ダフィー長官は発表を締めくくり、乗客の信頼を強調してこう述べた：「アメリカの人々はパイロットの見た目や性別を気にしているわけではない――重要なのは、その職務に最も適格な男性か女性であることだ。」