ワシントンD.C. – 連邦航空局（FAA）は、General Electric GE90エンジンを対象とする最優先の耐空性指令（AD）を正式に確定した。

2026年1月2日に公表されたこの規則は、粉末金属部品における鉄の混入という重大な製造上の欠陥に対処するもので、これにより未収容のエンジン破損が発生する可能性がある。

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技術的内訳

「鉄の混入」は粉末金属の製造工程の不備に起因している。

ジェットエンジンの高応力・高温環境下では、これらの微小な不純物が応力集中点として作用し、亀裂が急速に進展する原因となる。

巡航速度でタービンディスクが破断すると、未収容の破損を引き起こし、破片がエンジンケースを突き抜けて高速で飛散し、翼、燃料タンク、胴体に直接的な危険を及ぼす可能性がある。

「GE90エンジンにおける今回の発見に関連した早期破断の報告はこれまでにないが、リスク評価の結果、影響を受けるディスクは継続的な耐空性を確保するために除去される必要があると結論付けられた」とFAAは最終規則で述べた。

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適用範囲と遵守要件

このADはAD 2025-25-07として指定され、2026年2月6日に発効する。

対象はGE90-90B, GE90-94B, GE90-110B1, and GE90-115Bの各モデルである。

この命令は、特定の使用閾値に基づき、影響を受けるHPTのステージ1およびステージ2ディスクを交換することを運航者に義務付けるものである：

注：高リスクのシリアル番号が確認されたディスクは、今後の飛行前に交換する必要がある。

業界への影響と事業者の対応

FAAの推計では、世界的な影響は数十機規模に及ぶものの、米国の登録では特定の非適合部品を装着しているエンジンはごく一部に限られるという。

GE90を搭載するBoeing 777の主要運航事業者であるAmerican Airlines、United Airlines、およびFedEx Expressは、影響部品の段階的除去に向けてGE Aerospaceと緊密に連携している。

パブリックコメント期間中、Boeing、FedEx、およびAir Line Pilots Association (ALPA)はこの指令を全面的に支持した。

またGE Aerospaceは、航空会社が検査と交換の手順を進められるように、積極的にサービスブリテン（特にSB 72-0926）を発行している。

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背景

この指令は粉末金属の健全性に対する業界全体の精査の一環である。

類似の汚染問題は最近、他の主要エンジンプログラムでも発生しており、特にPratt & Whitney GTF (PW1100G) エンジンでは、2024年と2025年に数百機のAirbus A320neoが検査のため運航停止となった。

FAAはこのADを確定することで、疲労による亀裂が顕在化する前に交換を義務付け、大規模な運航混乱を防ぐことを目的としている。

飛行安全概要：FAA AD 2025-25-07