Bombardierは2021年の戦略的立て直し計画を正式に成功と宣言しました。先月発表した包括的な財務開示で、同社は2025年の目標を上回り、2026年に向けて高い軌道を描いたことを明らかにしました。

CEO Éric Martelは、この1年を「落ち着き、規律、そして一貫した実行の検証」と表現し、苦戦していたコングロマリットから効率化された高成長のビジネスジェット企業へと転換したことを示しました。

2025年と2024年の業績比較

同社の「顧客中心」への舵取りは、ほぼすべての主要指標で二桁成長をもたらしました。

立て直しの主要な柱

2025年の結果は、Bombardierの戦略が効果を発揮した具体的な三つの領域を浮き彫りにしています：

Service Dominance: サービスと防衛部門が同社に安定性をもたらす別の柱となり、過去最高の収益を達成して、従来の航空機販売の変動性を緩和する役割を果たしました。

Debt Repayment: Bombardierは現金を積極的に活用してバランスシートを改善し、昨年は4億ドル超の債務を返済しました。さらに5億ドルのシニア・ノートは2026年2月15日に償還予定です。

Market Demand: ユニットのブック・トゥ・ビル比率は1.4で、1機納入するごとに1.4件の新規受注を獲得しており、巨大な$17.5 billionの受注残高を支えています。

「私たちは事業を変革し、競争上の地位を強化し、成長に対する明確で規律ある実績を確立しました — 未来は明るいです。」

 

— Éric Martel、社長兼CEO

2026年の展望

立て直し計画が完了したことで、Bombardierは「回復モード」から「拡大モード」へと移行しています。同社の2026年ガイダンスは、減速する意図がないことを示唆しています。

2026年の見通し：

• Revenue: 初めて$10 billionの大台を突破すると見込まれています。
• Deliveries:2025年の157 Unitsを上回る見込みです。
• Profitability:調整後EBITDAは$1.625 billionを上回ると予想されています。
• Cash Flow:研究開発や戦略的投資の増加を予定しているにもかかわらず、フリーキャッシュフローは$600 Million〜$1 Billionを目標としています。

同社はレバレッジの軽減を継続することを目指しており、2025年末の1.9xから、時間をかけて調整後ネット負債÷調整後EBITDA比率を1.5xに引き下げる計画です。