लंदन, यूके – 7 जनवरी, 2026 से प्रभावी, British Airways (BA) ने अपने Club Europe (Short-Haul Business Class) केबिन के लिए एक विवादित नई केटरिंग नीति आधिकारिक रूप से लागू कर दी है।

फुल इंग्लिश को अलविदा

सबसे दिखाई देने वाला बदलाव, जो बुधवार सुबह से लागू हुआ, एयरलाइन की लंदन हीथ्रो से होने वाली सबसे छोटी और सबसे व्यस्त उड़ानों को निशाना बनाता है।

इन मार्गों के यात्री, जिन्हें पहले कई विकल्पों वाला गर्म नाश्ता और प्रतीकात्मक "Full English" मिलता था, अब एक समान ठंडी ट्रे परोस दी जा रही है।

इंडस्ट्री विश्लेषकों द्वारा सत्यापित आंतरिक दस्तावेजों के अनुसार, नई सुबह की पेशकश में शामिल हैं:

ताजा फल प्लेट

एक "Raspberry Super Bowl" (योगर्ट)

एक गर्म किया हुआ पेस्ट्री (croissant, pain au chocolat, या pain au raisin)

प्रभावित "Express" मार्गों में शामिल हैं:

घरेलू: बेलफ़ास्ट सिटी (BHD), जर्सी (JER), मैनचेस्टर (MAN), और न्यूकैसल (NCL)।

अंतरराष्ट्रीय: एम्स्टर्डम (AMS), ब्रुसेल्स (BRU), डबलिन (DUB), और पेरिस चार्ल्स दे गॉल (CDG)।

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कैटरिंग बैंड की चाल

नाश्ते में कटौती के अलावा, BA ने कई मध्यम-लंबाई की यूरोपीय दिशाओं, जिनमें Madrid, Budapest, Warsaw, और Krakow शामिल हैं, को निचले "कैटरिंग बैंड" में पुनःवर्गीकृत कर दिया है।

यह सूक्ष्म बदलाव एयरलाइन को भोजन सेवा की जटिलता और लागत घटाने की अनुमति देता है बिना आधिकारिक रूप से "सेवा कटौती" की घोषणा किए।

Band 3 से Band 2 में पुनःवर्गीकृत उड़ानों पर, शुरुआती पेय और नट्स की सक्रिय सेवा हटा दी गई है।

इसके अलावा, पूर्ण चार-कोर्स वाले गर्म भोजन को छोटे हिस्सों से बदल दिया जा रहा है, और पारंपरिक दोपहर के बाद का गर्म भोजन मध्य-दोपहर प्रस्थान वाली उड़ानों पर "Ploughman’s Tea" से बदल दिया जा रहा है।

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आधिकारिक तर्क बनाम यात्रियों की हकीकत

British Airways ने इस कदम का विरोध किया है और कहा है कि यह वित्तीय कारणों की बजाय संचालनिक आवश्यकता है।

एयरलाइन के एक प्रवक्ता ने कहा:

“सितंबर में सफल परीक्षणों के बाद, हम अपनी सबसे छोटी उड़ानों पर भोजन विकल्पों को अपडेट कर रहे हैं। इन यात्राओं पर उपलब्ध सीमित समय के कारण एक गर्म नाश्ता परोसना और उसका आनंद लेना चुनौतीपूर्ण हो गया है।”

बेबोर्ड क्रू को भेजी गई आंतरिक सूचनाएँ भी इसी स्वर को दोहराती हैं, और कहती हैं कि इस सरलीकरण का उद्देश्य “प्रस्तुति को आसान बनाना और हमारे ग्राहकों के साथ केबिन में आपको अधिक समय देना” है।

हालाँकि, विमानन आलोचक इस बात की ओर इशारा करते हैं कि BA ने Club Europe केबिन का आकार आक्रामक रूप से बढ़ाया है, कभी-कभी A321 पर 50 यात्रियों तक पहुंचा दिया है, जबकि क्रू की संख्या बढ़ाने में विफल रहा है।

गर्म भोजन हटाने से हीटिंग और प्लेटिंग में लगने वाला समय काफी कम हो जाता है, जिससे गैली की जटिलता घटाने की संभावना बनती है।

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“ब्रंचगेट” की पृष्ठभूमि

यह केटरिंग में आक्रामक कटौती की दिशा में BA का पहला कदम नहीं है।

वर्तमान रणनीति 2024 के कुख्यात "ब्रंचगेट" का अनुसरण करती है, जब एयरलाइन ने 11:30 AM से पहले प्रस्थान करने वाली लंबी उड़ानों पर दोपहर के भोजन की जगह सस्ते ब्रेकफ़ास्ट आइटम्स देने की कोशिश की थी।

उस कदम को भारी यात्री प्रतिरोध के बाद अंततः वापस ले लिया गया था; कई लोग मानते हैं कि वही इतिहास वर्तमान में शॉर्ट-हॉल सेक्टर में दोहराया जा रहा है।