यह लेख मूलतः Jetstream Magazine में प्रकाशित हुआ था।

कई विमानन उत्साहियों के लिए किसी एयरलाइन के प्रति वफादारी बचपन की यादों से बनती है: पहली उड़ान, पसंदीदा विमान प्रकार, या अपनी विरासत से जुड़ा एक अनूठा नाता। हaseeb Khan के लिए यह वफादारी सिर्फ नॉस्टैल्जिया से कहीं गहरी है। यह अधिक निजी, वंशगत है और उनके जन्मस्थान टोरंटो में वह इसे गर्व से प्रदर्शित करते हैं।

पारिवारिक बंधन

हसीब का विमानन के प्रति उत्साह उस समय से शुरू हो गया था जब वह हवाई अड्डे पर काम भी नहीं करता था। उनके पिता भी टोरंटो के पियर्सन इंटरनेशनल एयरपोर्ट (YYZ) में काम करते थे, और प्लेनस्पॉटिंग ट्रिप उनके बचपन का नियमित हिस्सा थीं। पियर्सन पर आने-जाने वाली विविध यातायात के बीच, हसीब का ध्यान विशेष रूप से एक एयरलाइन की ओर गया: Pakistan International Airlines.

Pakistan International Airlines (PIA), जिसे कभी पाकिस्तान का गौरव माना जाता था, का इतिहास उथल-पुथल भरा रहा है। जिसे एक समय दुनिया की महानतम एयरलाइनों में गिना जाता था, उस कैरियर की प्रतिष्ठा वर्षों में भ्रष्टाचार और खराब प्रबंधन के कारण प्रभावित हुई है।

इन चुनौतियों के बावजूद, इसकी इतिहास और विरासत कई लोगों के दिलों में खास जगह रखती है। हसीब के लिए PIA के साथ उनका भावनात्मक नाता परिवार में छपा हुआ है। उनके दादा, Sheikh Hameed Ahmed Rasheed – प्यार से “Dr. Rasheed” कहे जाने वाले – ने एयरलाइन में 25 वर्षों से अधिक समय तक काम किया, और इसकी सबसे निर्माणात्मक दशकों में विभिन्न विभागों में सेवाएँ दीं।

Dr. Rasheed

Dr. Rasheed पेशे से एक Aeronautical Engineer थे। उनका करियर पाकिस्तान में शुरू हुआ और फिर उन्हें यूनाइटेड किंगडम ले गया, जहाँ उन्होंने British Overseas Airways Corporation (BOAC) के लिए काम किया। जब Air Marshal Nur Khan को PIA का नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किया गया, तो Dr. Rasheed को राष्ट्रीय कैरियर में शामिल होने के लिए पाकिस्तान वापस बुलाया गया। यह PIA के लिए एक निर्णायक युग था, जिसे अक्सर इसका स्वर्ण युग कहा जाता है जब एयरलाइन एक वैश्विक शक्ति बन गई।

शुरुआत में, Dr. Rasheed PIA के बेड़े में एक Maintenance Engineer के रूप में काम करते थे। 1957 से 1978 के बीच, उन्होंने Boeing 720 और Airbus A300 जैसे नए विमानों को बेड़े में शामिल करने में मदद की और सेवा में प्रवेश के समय किसी भी समस्या का समाधान किया। 1979 में, उन्होंने PIA के Air Safety Department में प्रबंधकीय भूमिका संभाली और बाद में ग्राउंड सेफ्टी इनवेस्टीगेशंस के पद पर चले गए, जहाँ उन्होंने अपनी विशेषज्ञता के अनुरूप कई जांचें कीं। उनका काम केवल PIA के कराची बेस तक सीमित नहीं था; उन्होंने आउटस्टेशनों में भी सेवाएँ दीं, जिनमें Damascus, Syria और Malta शामिल हैं। Dr. Rasheed ने 1980 के दशक के अंत में सेवानिवृत्ति ली, और उन्होंने एयरलाइन के उत्थान से घनिष्ठ रूप से जुड़ी एक विरासत छोड़ी।

हसीब ने अपने दादा से कभी मुलाकात नहीं की, परन्तु जो भौतिक संबंध बचा था वह छोड़े गए सामानों से आया: तस्वीरें, कर्मचारी पास, लॉग बुक्स, मेंटेनेंस दस्तावेज़, बैज और PIA में दशकों के कई अन्य स्मृति-चिह्न। उन स्मृति-चिह्नों के माध्यम से, हसीब ने उस एयरलाइन के साथ एक रिश्ता बनाया जिसने उनके परिवार के इतिहास को उनके जन्म से बहुत पहले आकार दिया था।

रैंप तक का रास्ता

हसीब को जल्दी ही पता चल गया था कि उनका भविष्य विमानन उद्योग में होगा। 13 साल की उम्र में उन्होंने एक YouTube चैनल शुरू किया, जहाँ वे प्लेनस्पॉटिंग वीडियो पोस्ट करते और अपने विमानन के प्रति प्रेम को डॉक्यूमेंट करते थे। उनका पहला व्यावहारिक विमानन काम Blue Sky Private Plane Company में एक aircraft detailer के रूप में था, एक सजावटी नहीं पर निर्माणात्मक भूमिका जिसने उन्हें विमानों और संचालन के करीब से परिचित कराया। बाद में वे Cargojet के लिए Hamilton के John C. Munro International Airport (YHM) में रैंप एजेंट के रूप में काम करने चले गए। स्कूल के साथ उनका शेड्यूल माँगलिक था: रैंप पर 7:30 p.m. से 7:30 a.m. की शिफ्टें, और फिर अगले दिन दोपहर 2 बजे तक क्लासें। यह सहनशक्ति की कसौटी थी, लेकिन हसीब ने इसे अपनाया, उद्योग का हिस्सा बनने की इच्छा से प्रेरित होकर।

2022 में, उन्होंने Toronto Pearson International Airport (YYZ) में रैंप ऑपरेशंस जॉइन किया। एक महीने के भीतर उन्हें रैंप लीड के पद पर पदोन्नत किया गया, जहाँ वे कई एयरलाइनों और विमान प्रकारों पर काम करते थे। सिर्फ 20 साल की उम्र में, हसीब अब भी सबसे कम उम्र के रैंप लीड बने हुए हैं।

हसीब विमानन उद्योग के भीतर कई करियर मार्ग खुले रखने के लिए उत्सुक हैं। Pearson में रैंप लीड के रूप में काम जारी रखते हुए, वह फ्लाइट अटेंडेंट और ऑपरेशंस का कोर्स भी कर रहे हैं।

उद्योग में बढ़ते अनुभव के बावजूद, PIA उनके आकांक्षाओं के केंद्र में बनी रही। यह सिर्फ एक एयरलाइन नहीं थी जिसे वे दूर से प्रशंसा करते थे; यह वह एयरलाइन थी जिसके लिए वे एक दिन काम करने का सपना देखते थे।

यह समर्पण जल्द ही नजरअंदाज करना मुश्किल हो गया।

चार पहियों पर एक Boeing 777

अपनी पहली कार खरीदने से पहले ही हसीब ने एक कस्टम लाइसेंस प्लेट सुनिश्चित कर ली थी: “PIA FAN।” जब उन्होंने आखिरकार एक Toyota RAV4 खरीदी, तो अपने जुनून को कुछ दृश्यमान, कुछ मोबाइल में बदलने का विचार आकार लेने लगा। वह अपनी फैनबेस को अगले स्तर पर ले जाना चाहते थे।

एक दोस्त के साथ, जिसके भाई के पास एक प्रिंटिंग शॉप थी, हसीब ने PIA के Boeing 777-200LR से प्रेरित एक कस्टम रैप डिजाइन किया। विवरण बारीक थे; लिवरी हरे और सुनहरे स्ट्राइप वाली लिवरी की प्रतिध्वनि करती थी, और हसीब ने वाहन के प्रत्येक तरफ रजिस्ट्रेशन AP-BGY और AP-BGZ तक शामिल किए, जो टोरंटो आने-जाने वाली दोनों 777-200LR से पूरी तरह प्रेरित थे। हर डॉलर उन्होंने खुद खर्च किया।

परिणाम प्रभावशाली था। टोरंटो के ट्रैफिक में चार पहियों पर घूमता एक PIA-थीम वाला "विमान" लोगों के देखने की उम्मीद में नहीं था। कार ने तुरंत ध्यान खींचा, केवल राहगीरों से ही नहीं बल्कि एयरलाइन से भी।

2023 में, PIA ने अपने सोशल मीडिया चैनलों पर वाहन की तस्वीरें रीपोस्ट कीं। इस एक्सपोज़र ने हसीब को अप्रत्याशित मान्यता दिलाई, जिसमें स्थानीय समाचार कवरेज भी शामिल था जो इस अनोखे थीमयुक्त कार को उजागर कर रहा था।

PIA की मान्यता

उस समय PIA की साख को देखते हुए यह ध्यान विशेष रूप से उल्लेखनीय था। वर्षों के भ्रष्टाचार और खराब प्रबंधन के बाद एयरलाइन की आलोचना और परिचालन चुनौतियों के बावजूद, हसीब का खुला, बिना माफी माँगे उत्साह अलग दिखा। यह विडंबना या भुगतान वाली प्रमोशन नहीं था। यह ईमानदार था।

एयरलाइन की प्रतिक्रिया सोशल मीडिया से परे थी। PIA ने हसीब को पाकिस्तान आमंत्रित किया ताकि वे कराची में Pakistan Travel Mart Expo में भाग ले सकें। उनके लिए, जिनका एयरलाइन के साथ जुड़ाव लंबे समय से व्यक्तिगत और भावनात्मक था, यह कदम गहरा अर्थ रखता था।

प्रतिक्रिया से प्रेरित होकर, हसीब ने अवधारणा को और परिष्कृत करना जारी रखा। बाद में उन्होंने कार को PIA के नए ब्रांडिंग के अनुरूप अपडेट किया और एक टाइमलाइन ग्राफिक जोड़ा जिसमें एयरलाइन के बेड़े की प्रगति दिखाई गई, विमान प्रकारों के साथ उन वर्षों को सूचीबद्ध किया गया जिनमें उन्हें शामिल किया गया था।

जोश, प्रचार नहीं

जहाँ भी हसीब जाते हैं, प्रतिक्रिया समान रहती है। लोग रुकते हैं, घूरते हैं, सवाल पूछते हैं और तस्वीरें लेते हैं। कार विमानन उत्साही और जिज्ञासु दर्शकों दोनों के साथ बातचीत की चिंगारी जगाती है, रोजमर्रा के कामकाज को विमानन, विरासत और PIA की विरासत के बारे में चर्चा करने के अवसर में बदल देती है।

हालाँकि, हर कोई समर्थक नहीं रहा। PIA की साख को देखते हुए, हसीब को अपनी हिस्सेदारी के संशयों का सामना करना पड़ा है। कुछ लोगों ने मान लिया कि उनका उत्साह प्रोत्साहित किया गया होगा, कि उन्हें भुगतान किया गया है या उनकी वफादारी के बदले उन्हें कोई लाभ मिला है। हसीब इस कथानक का तुरंत खण्डन करते हैं। वे जोर देते हैं कि उनका समर्पण वास्तविक है, परिवार के इतिहास और व्यक्तिगत जुनून में जड़ें रखता है, न कि किसी मुआवजे में।

“यह सिर्फ उस एयरलाइन के प्रति कृतज्ञता दिखाने का एक तरीका नहीं है जहाँ मेरा परिवार आता है, बल्कि मेरे दादा ने PIA के लिए जो काम किया उसे सम्मानित करने का भी एक तरीका है। उनके लिए यूनाइटेड किंगडम में एक अच्छी तरह से स्थापित पद छोड़कर पाकिस्तान वापस जाना आसान नहीं था, फिर भी उन्होंने PIA के लिए बहुत योगदान दिया। यह सबसे कम है जो मैं कर सकता हूँ,” हसीब ने कहा।

टोरंटो में, हसीब "PIA’s Brand Ambassador" के नाम से जाने जाने लगे हैं, यद्यपि यह उपाधि अनौपचारिक है। न तो कोई अनुबंध है और न ही कोई औपचारिक जिम्मेदारियाँ; इसके बजाय यह एक ऐसी भूमिका है जिसे दृश्यता और जुनून द्वारा परिभाषित किया जाता है। अपनी कार, अपनी ऑनलाइन उपस्थिति और अपनी बातचीत के माध्यम से, वह PIA को स्वाभाविक रूप से टोरंटो और यहाँ तक कि व्यापक उत्तरी अमेरिका में बढ़ावा देते हैं।

भविष्य

आगे देखते हुए, हसीब PIA के भविष्य के बारे में आशावादी बने हुए हैं, विशेषकर एयरलाइन की चल रही निजीकरण प्रक्रिया के बीच। दिसंबर 2025 में, पाकिस्तानी सरकार ने राष्ट्रीय फ्लैग कैरियर में 75% हिस्सेदारी Arif Habib Group को $482 million में बेची। उस समूह ने PIA के संचालन और संपत्तियों का नियंत्रण प्राप्त कर लिया जबकि सरकार ने 25% स्वामित्व बनाए रखा और अधिकांश लेगेसी कर्ज़ की जिम्मेदारी ली। उत्साहजनक होने के बावजूद, हसीब स्वीकार करते हैं कि PIA की पुनर्प्राप्ति में समय लगेगा। फिर भी, वे आश्वस्त हैं कि एयरलाइन अपने पूर्व सम्मान में लौट सकती है, खासकर Arif Habib Group की PIA ब्रांड को संरक्षित और बढ़ाने की योजनाओं को देखते हुए।

जहाँ तक उनके अपने भविष्य का सवाल है, हसीब उम्मीद करते हैं कि उनका जुनून एक दिन उन्हें पूरा चक्र पूरा कर के वापस ले आएगा। यदि कनाडा या संयुक्त राज्य में कोई अवसर मिलता है, तो वे PIA के लिए काम करना पसंद करेंगे, विशेष रूप से ग्राउंड ऑपरेशंस, एयर सेफ्टी या प्रबंधन में। यह एक पारिवारिक विरासत की निरंतरता होगी, जो दशकों पहले एक उभरती राष्ट्रीय एयरलाइन के इंजीनियरिंग फर्श से शुरू हुई थी।

फिलहाल, उनका यह श्रद्धांजलि ड्राइव जारी है, जहाँ भी यह जाता है लोगों का ध्यान खींचता और बातचीत की शुरुआत करता है। यह याद दिलाने का काम करता है कि कुछ लोगों के लिए, एयरलाइन्स जीवंत विरासतें होती हैं, जिन्हें वे आगे बढ़ाते हैं जो अपनी कहानियों को फीका होने नहीं देना चाहते।