DUBAI, United Arab Emirates, March 3, 2026 — पिछले सप्ताहांत में प्रमुख विमानन हब्स के अचानक बंद होने के बाद फारस की खाड़ी क्षेत्र में दसियों हज़ार हवाई यात्रियों के फंसे होने की खबर है, लेकिन जिनके पास आर्थिक साधन हैं, उनके लिए बाहर निकलने की कीमत अभूतपूर्व ऊँचाइयों पर पहुँच चुकी है। डुबई, अबू धाबी और दोहा के प्रमुख अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे क्षेत्रीय सुरक्षा तनावों के बाद सीमित परिचालन बहाल करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जिसके चलते प्राइवेट जेट चार्टर्स का एक उन्मत्त द्वितीयक बाजार उभरा है और कुछ यात्रियों ने यूरोप की एक ही उड़ान के लिए रिपोर्ट के मुताबिक $350,000 तक भुगतान किया है।

यह जाम 28 फरवरी, 2026 को शुरू हुआ, जब UAE के एयरस्पेस को तीव्र रूप से बदलते क्षेत्रीय तनावों के बीच एक "विशेष सावधानीपूर्ण उपाय" के रूप में आंशिक रूप से बंद कर दिया गया था। जबकि Dubai International Airport (DXB) ने कल देर रात "चरणबद्ध और सीमित" सेवाओं की बहाली शुरू की, एक मिलियन से अधिक विस्थापित यात्रियों का बैकलॉग वाणिज्यिक टिकटों को लगभग सुरक्षित कर पाना असंभव बना रहा है।

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महान पलायन

अधिकांश वाणिज्यिक बेड़े अभी भी ग्राउंडेड हैं या न्यूनतम क्षमता पर काम कर रहे हैं, इसलिए यात्री उन्हें ज़मीन के रास्ते Muscat, Oman या Riyadh, Saudi Arabia तक पहुँचाने के लिए निजी सुरक्षा फर्मों को हायर कर रहे हैं। ये शहर उन लोगों के लिए प्राथमिक "jump-off" पॉइंट बन गए हैं जो London, Paris, या Porto के लिए विमान चार्टर करना चाहते हैं।

उद्योग के नेताओं का कहना है कि उपलब्ध एयरफ्रेम की कमी ने कीमतों को लगभग तीन गुना तक बढ़ा दिया है। “The demand is huge, and we can't deliver enough aircraft to respond to the demand,” कहा Altay Kula, France-स्थित प्राइवेट जेट ब्रोकर JET-VIP के Chief Executive ने।

कुला ने बताया कि Riyadh से Portugal के लिए एक सामान्य 16-यात्री का चार्टर, जिसकी सामान्य लागत लगभग $115,000 होती है, अब उस राशि का दोगुना वसूल रहा है। “This increase in cost reflects the aircraft's scarcity, the repositioning costs as well, and the operator risk assessments. So this is not speculative pricing,” उन्होंने जोड़ा।

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वैकल्पिक हब पर तनाव और कमी

Dubai की बंदिश को बायपास करने की कोशिश कर रहे यात्रियों की भारी संख्या ने पड़ोसी बुनियादी ढांचे पर जबरदस्त दबाव डाल दिया है। Muscat International Airport कथित तौर पर "overloaded" है, और चार्टर ब्रोकर आ रही विमानों के लिए पार्किंग स्लॉट ढूँढने में जूझ रहे हैं।

Elie Hanna, Air Charter Service के Middle East हेडक्वार्टर के CEO, ने उच्च-दांव वाली लॉजिस्टिक्स का वर्णन करते हुए कहा: “Everyone is stressed. To be honest, everyone is trying to accommodate as much as they can. Muscat Airport is overloaded with flights, and everybody is stressed.”

जो लोग प्राइवेट एविएशन की छह-अंकीय कीमतें वहन नहीं कर सकते, उनके लिए इंतज़ार जारी है। Air India और Finnair जैसे वाहक अपनी उड़ान निलंबन अवधि को मार्च के अंत तक बढ़ा चुके हैं, जबकि Emirates जैसे स्थानीय दिग्गज केवल उन्हीं यात्रियों के लिए कुछ "repatriation" सेवाएँ चला रहे हैं जिनके पास पहले से बुकिंग थी।

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Special Repatriation and Limited Air Operations (March 3, 2026)

नीचे दी गई उड़ानों को परिचालन की प्रारंभिक चरणबद्ध वापसी या फंसे हुए यात्रियों की सहायता के लिए विशेष रिपैट्रिएशन सेवाओं के हिस्से के रूप में आधिकारिक रूप से अधिकृत किया गया है।

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विमानन की मजबूती के लिए एक निर्णायक परीक्षा

एविएशन विश्लेषक इस संकट को 2020 महामारी के बाद से खाड़ी यात्रा में सबसे तीव्र व्यवधान के रूप में देख रहे हैं। तीन प्रमुख कैरियर्स, Emirates, Etihad, और Qatar Airways की अपनी समय सारिणी सामान्य करने की क्षमता काफी हद तक क्षेत्रीय वायुमंडल के स्थिरीकरण पर निर्भर करेगी। फिलहाल, Dubai के ऊपर का आकाश असामान्य रूप से शांत बना हुआ है, केवल कभी-कभार उन प्राइवेट जेटों की गर्जना सुनाई देती है जो कुछ चुनिंदा लोगों को ले जा रही हैं।