यह घटना देर सोमवार रात, 2 फ़रवरी 2026 को तब हुई जब FedEx की उड़ान FX-1338, जो वाहक के ग्लोबल "SuperHub" मेम्फिस (MEM) के लिए निर्धारित कार्गो सेवा थी, लगभग 9:46 PM EST पर Norfolk की रनवे 23 से रवाना हुई। प्रारंभिक उड़ान डेटा और एयर ट्रैफिक कंट्रोल रिकॉर्डिंग के अनुसार, जैसे ही यह ट्विन-जेट अपने प्रारंभिक प्रस्थान मार्ग से चढ़ रहा था स्थिति तेज़ी से गंभीर हो गई।

जहाँ विमान, पंजीकरण के रूप में N748FD, अपनी प्रारंभिक आरोहण शुरू कर रहा था, वहाँ फ्लाइट क्रू ने अचानक अपनी चढ़ाई रोक दी। डिजिटल फ़्लाइट ट्रैकिंग पुष्टि करती है कि A300 केवल 3,000 फीट पर स्तरित हो गया, जो कि इसकी फाइल की गई क्रूज़िंग ऊँचाई 36,000 फीट से काफी नीचे है।

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“वास्तव में एक इंजन पर”

कॉकपिट से मिली रेडियो संप्रेषणों ने विकसित हो रही यांत्रिक समस्या पर एक शांत परंतु तत्पर प्रतिक्रिया को उजागर किया। क्रू ने शुरू में डिपार्चर कंट्रोल से संपर्क कर विमान के दो Pratt & Whitney PW4158 इंजनों में से एक के तकनीकी अंतर का इज़हार किया।

“क्रू ने अनुरोध किया कि वे 3000 फीट पर स्तरित हों, PW4158 इंजन में समस्या की सूचना दी, उन्हें Norfolk लौटना होगा,” प्रारंभिक रिपोर्टों में AeroInside ने नोट किया।

जैसे-जैसे क्रू ने अपनी आपातकालीन चेकलिस्ट पूरी की स्थिति और भी गंभीर होती गई। कुछ ही क्षणों बाद पायलटों ने औपचारिक रूप से आपातकाल घोषित किया, पुष्टि की कि वे “वास्तव में एक इंजन पर” हैं और उन्हें तुरंत प्राथमिकता देते हुए प्रस्थान हवाई क्षेत्र पर लौटने की आवश्यकता है।

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रणनैतिक आपात प्रतिक्रिया

जब FX-1338 ने वापसी के लिए मनोव्रित्ति की तो Norfolk International Airport की Aircraft Rescue and Firefighting (ARFF) टीमें रनवे के साथ पूर्व-निर्धारित pozitions पर तैनात कर दी गईं। ईंधन और कार्गो के साथ संभावित रूप से भारी वाइड-बॉडी फ्रेटर को एक इंजन पर चलाते हुए नियंत्रित करना, विशेषकर अप्रोच और लैंडिंग चरणों में, असाधारण हवाई कौशल की मांग करता है।

विमान लगभग 10:10 PM EST पर सुरक्षित रूप से रनवे 23 पर लैंड हुआ, जो कि इसके पहियों के पहले बार पावमेंट छोड़ने के लगभग 24 मिनट बाद था। फ्लाइट क्रू के बीच किसी प्रकार की चोट की रिपोर्ट नहीं आई, और विमान अपनी स्वयं की शक्ति से या टग की मदद से FedEx कार्गो रैम्प तक जा पहुँचा।

घटना सारांश तालिका

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बेड़े पर नज़र
 

The Airbus A300-600 लंबे समय से FedEx घरेलू बेड़े का "workhorse" रहा है, जिसे इसके कंटेनराइज़्ड कार्गो क्षमता और विश्वसनीयता के लिए सराहा जाता है। फिर भी, जैसे-जैसे वाहक अपनी "DRIVE" आधुनिकीकरण पहल के साथ आगे बढ़ रहा है, A300 जैसे पुराने एयरफ्रेम्स पर रखरखाव निगरानी बढ़ाई जा रही है।

As of midday on February 3, the aircraft remains grounded in Norfolk. मेंटेनेंस क्रू प्रभावित PW4158 इंजन का बोर्स्कोप निरीक्षण करने की उम्मीद कर रहे हैं ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि शटडाउन किसी आंतरिक यांत्रिक विफलता, जैसे कि टर्बाइन ब्लेड के टूटने, के कारण था या किसी बाहरी कारण जैसे पक्षी टक्कर के कारण।

FedEx ने अभी तक इंजन क्षति की विशिष्ट प्रकृति के बारे में औपचारिक बयान जारी नहीं किया है, लेकिन वाहक ने पुष्टि की है कि FX-1338 पर सवार कार्गो को सेवा व्यवधान को कम करने के लिए आज सुबह बैकअप विमान से सफलतापूर्वक मेम्फिस को पुनर्निर्देशित कर दिया गया।