Eve Air Mobility ने 2026 के फ्लाइट टेस्ट माइलस्टोन लक्ष्य निर्धारित किए और Japan की अग्रणी चार्टर ऑपरेटर AirX के साथ महत्वपूर्ण ग्राहक समझौता अंतिम किया

Eve Air Mobility ने 2026 के फ्लाइट टेस्ट माइलस्टोन लक्ष्य निर्धारित किए और Japan की अग्रणी चार्टर ऑपरेटर AirX के साथ महत्वपूर्ण ग्राहक समझौता अंतिम किया

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on February 04, 2026 0 COMMENTS

सिंगापुर2026 Singapore Airshow की तेज़ शुरुआत में, Eve Air Mobility (Embraer की एक कंपनी) ने एशिया-प्रशांत बाजार में अपनी प्रमुख स्थिति दृढ़ कर ली है।

 

एशिया के दिल में एक मील का पत्थर ऑर्डर

 

टोक्यो स्थित AirX, जापान के प्रमुख हेलिकॉप्टर चार्टर ब्रोकर, के साथ यह ऐतिहासिक समझौता Eve का एशिया-प्रशांत क्षेत्र में पहला बाध्यकारी समझौता है। यह डील दो eVTOL aircraft के लिए फर्म ऑर्डर और अतिरिक्त 48 के विकल्पों को शामिल करती है, जो संभावित रूप से कुल मूल्य $150 million का प्रतिनिधित्व करती है।

 

AirX शून्य-उत्सर्जन विमान को अपनी मौजूदा डिजिटल प्लेटफॉर्म, AIROS Skyview और AIROS Charter, में एकीकृत करने की योजना बनाता है, जिसका लक्ष्य Tokyo and Osaka Bay क्षेत्रों में उच्च-यातायात दर्शनीय मार्ग और "लास्ट-माइल" मिशन हैं।

 

“हमारा एशिया-प्रशांत में पहला समझौता, जो जापान में AirX के साथ हुआ, केवल एक मील का पत्थर नहीं है; यह शहरी गतिशीलता को फिर से परिभाषित करने वाला एक नया युग आरंभ करता है,” कहा Johann Bordais, Chief Executive Officer, Eve Air Mobility ने। “एशिया-प्रशांत सतत हवा यात्रा की वैश्विक रूपांतरण में अग्रणी बनने के लिए तैयार है, और मिलकर हम ऐसे समाधान अपना रहे हैं जो शहरों के जुड़ने, चलने और समृद्ध होने के तरीकों को बदल देंगे।”

 

फोटो: Eve Air Mobility

 

2026 फ्लाइट-टेस्ट अभियान

 

दिसंबर 2025 के अंत में अपने अनमanned पूर्ण-स्केल प्रोटोटाइप की सफल पहली होवर उड़ान के बाद, Eve अब अपनी तकनीकी मान्यकरण प्रक्रिया को बढ़ा रहा है। कंपनी ने आज खुलासा किया कि वह एक व्यापक 2026 परीक्षण अभियान का समर्थन करने के लिए छह अनुरूप प्रोटोटाइप का निर्माण कर रही है।

 

2026 रोडमैप "एन्‍वेलप का विस्तार" पर केंद्रित है, जिसमें वर्टिकल टेक-ऑफ से विंगबोर्न क्रूज़ में महत्वपूर्ण संक्रमण तक जाना शामिल है। यह चरण Eve की "Lift + Cruise" कॉन्फ़िगरेशन की दक्षता को साबित करने के लिए आवश्यक है, जो आठ समर्पित lifters और एक रियर pusher प्रोपेलर का उपयोग करती है।

 

“प्रोटोटाइप ने वैसा ही प्रदर्शन किया जैसा हमारे मॉडलों ने भविष्यवाणी की थी,” बताया Luiz Valentini, Eve के Chief Technology Officer ने। “इन डेटा बिंदुओं के साथ, हम एन्‍वेलप का विस्तार करेंगे और विंगबोर्न उड़ान में संक्रमण की ओर अनुशासित तरीके से प्रगति करेंगे, 2026 के दौरान सैकड़ों उड़ानों तक जोखिम बढ़ाते हुए और प्रकार प्रमाणन के लिए आवश्यक ज्ञान का निर्माण करेंगे।”

 

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The Eve eVTOL

 

श्रेणीविशेष विनिर्देशन / अपडेट
Aircraft ConfigurationLift + Cruise (8 Lifters, 1 Pusher)
Payload Capacity4 Passengers + 1 Pilot (Initially)
Target Certification2027 (ANAC / FAA / EASA)
First Deliveries2029 (Expected for AirX)
Testing Fleet6 Conforming Prototypes
Propulsion100% Electric (Zero Operational Emissions)

 

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एक AAM नेता के रूप में जापान

 

यह साझेदारी जापान की इलेक्ट्रिक उड्डयन में वैश्विक नेतृत्व बनने की रणनीतिक मजबूती को उजागर करती है। Kiwamu Tezuka, AirX के संस्थापक और CEO, ने Eve के चयन में आत्मविश्वास व्यक्त किया और कहा:

 

“यह सहयोग हमारी स्थिरता और नवाचार के प्रति प्रतिबद्धता को मजबूत करता है, और बदलते हुए एयर मोबिलिटी बाजार में AirX को अग्रिम पंक्ति में रखता है।”

 

 

Eve के प्लेटफ़ॉर्म के चयन से, जिसे Embraer के पांच दशकों के एयरोस्पेस प्रमाणन अनुभव से लाभ मिलता है, AirX जटिल नियामक परिदृश्यों जैसे कि Japan’s Civil Aviation Bureau (JCAB) में навिगेट करने के लिए एक सिद्ध इंजीनियरिंग विरासत पर दांव लगा रहा है।

 

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निष्कर्ष: उत्पादन की ओर एक झुकाव

 

जब अन्य AAM खिलाड़ी वित्तपोषण बाधाओं या तकनीकी विरामों का सामना कर रहे हैं, Eve की 2026 की शुरुआत में गति इसके 2027 एंट्री-इंटू-सर्विस लक्ष्य की ओर एक स्थिर मार्ग का संकेत देती है। पिछले वर्ष के अंत में सुनिश्चित किए गए $150 million के नए फंडिंग और 2,900 units से अधिक के बढ़ते बैकलॉग के साथ, कंपनी अब केवल एक दृष्टि बेचने तक सीमित नहीं रह गई है; वह एक औद्योगिक वास्तविकता का निर्माण कर रही है।

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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