WASHINGTON, D.C. – फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने आधिकारिक रूप से एक उच्च-प्राथमिकता वाला एयरवर्थिनेस निर्देश (AD) अंतिम रूप दे दिया है, जिसका लक्ष्य General Electric GE90 इंजन हैं, जो Boeing 777 बेड़े के प्रमुख पावर प्लांट हैं। यह निर्णय, जो January 2, 2026 को प्रकाशित हुआ, पाउडर मेटल घटकों में लौह संदूषण से जुड़ी एक गंभीर निर्माण दोष से निपटता है, जो अनकंटेंड इंजन विफलताओं का कारण बन सकता है।

यह निर्देश GE Aerospace द्वारा कई वर्षोंに चली गई एक जांच के बाद जारी हुआ, जिसने खुलासा किया कि विशिष्ट हाई-प्रेशर टरबाइन (HPT) डिस्क कथित तौर पर ऐसे पाउडर मेटल पदार्थ से बनाए गए थे जिनमें "iron inclusion" होने का संदेह है। यह अशुद्धि इंजन घटकों के थकान जीवन को काफी कम कर सकती है और संभावित रूप से उन्हें समय से पहले टूटने के लिए प्रेरित कर सकती है।

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तकनीकी विश्लेषण

"iron inclusion" की समस्या पाउडर मेटल निर्माण प्रक्रिया में कमियों से उत्पन्न होती है।

जेट इंजन के उच्च-दबाव और उच्च-तापमान वाले वातावरण में ये सूक्ष्म संदूषक तनाव एकाग्रक के रूप में कार्य करते हैं, जिससे क्रैक तेजी से विकसित हो सकते हैं।

यदि एक टरबाइन डिस्क क्रूज़िंग स्पीड पर फ्रैक्चर हो जाती है, तो इससे एक अनियंत्रित विफलता हो सकती है, जिसमें उच्च वेग से इंजन के कवर के माध्यम से मलबा बाहर निकल जाता है और विमान के पंखों, ईंधन टैंकों और फ्यूज़लेज के लिए प्रत्यक्ष खतरा उत्पन्न करता है।

"हालाँकि GE90 इंजनों पर इस विशिष्ट खोज से जुड़ी कोई समयपूर्व फ्रैक्चर की रिपोर्टेड घटनाएँ नहीं हुई हैं, पर जोखिम आकलन ने निष्कर्ष निकाला कि प्रभावित डिस्कों को हटा दिया जाना चाहिए ताकि निरंतर एयरवर्थिनेस सुनिश्चित की जा सके," FAA ने अपने अंतिम नियम में कहा।

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क्षेत्र और अनुपालन आवश्यकताएँ

यह AD, जिसे AD 2025-25-07 नाम दिया गया है, February 6, 2026 से प्रभावी होता है। यह GE90-90B, GE90-94B, GE90-110B1, and GE90-115B मॉडलों पर लागू होता है। यह आदेश ऑपरेटरों से कहता है कि वे निर्धारित उपयोग सीमा के आधार पर प्रभावित HPT Stage 1 और Stage 2 डिस्क को बदलें:

नोट: किसी भी डिस्क की पहचान अगर उच्च-जोखिम सीरियल नंबर के साथ होती है तो उसे आगे की उड़ान से पहले बदलना अनिवार्य है।

उद्योग पर प्रभाव और ऑपरेटरों की प्रतिक्रिया

FAA का अनुमान है कि वैश्विक प्रभाव दर्जनों विमानों तक सीमित है, पर अमेरिकी रजिस्ट्री पर केवल कुछ ही इंजन फिलहाल उन विशिष्ट गैर-अनुपालक भागों से सुसज्जित हैं। GE90-से संचालित Boeing 777 के प्रमुख ऑपरेटर, जिनमें American Airlines, United Airlines, और FedEx Express शामिल हैं, प्रभावित हार्डवेयर को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए GE Aerospace के साथ निकटता से काम कर रहे हैं।

सार्वजनिक टिप्पणी अवधि के दौरान, Boeing, FedEx, और Air Line Pilots Association (ALPA) ने इस निर्देश का पूर्ण समर्थन व्यक्त किया। GE Aerospace ने भी एयरलाइनों को निरीक्षण और प्रतिस्थापन प्रक्रिया में मार्गदर्शन देने के लिए सक्रिय रूप से सर्विस बुलेटिन जारी किए (विशेष रूप से SB 72-0926)।

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व्यापक संदर्भ

यह निर्देश पाउडर मेटल की समग्र अखंडता पर उद्योग-व्यापी जांच का हिस्सा है। हाल के वर्षों में इसी तरह के संदूषण समस्याओं ने अन्य बड़े इंजन कार्यक्रमों को भी प्रभावित किया है, विशेष रूप से Pratt & Whitney GTF (PW1100G) इंजन, जिसके चलते 2024 और 2025 में सैकड़ों Airbus A320neos निरीक्षण के लिए जमीन पर थे।

इस AD को अंतिम रूप देने के जरिए, FAA का उद्देश्य GE90 बेड़े को इसी तरह के बड़े पैमाने पर परिचालन अवरोधों से बचाना है, यह सुनिश्चित करते हुए कि थकान-संबंधी दरारें प्रकट होने से पहले ही प्रतिस्थापन अनिवार्य किए जाएँ।

Flight Safety Summary: FAA AD 2025-25-07