CINCINNATI – विमानन सुरक्षा जांचकर्ता बुधवार, 28 जनवरी 2026 को Amazon Prime Air के एक कार्गो विमान को Cincinnati/ Northern Kentucky International Airport (CVG) पर एक भयानक वापसी के बाद बचे हुए हिस्सों का विश्लेषण कर रहे हैं। घटना, जिसमें एक वाइडबॉडी Airbus A330-300 शामिल था, उच्च घनत्व वाले कार्गो हब में पक्षियों से टकराने के लगातार रहने वाले खतरे को रेखांकित करती है।

The flight, operating as AS-2616 and utilising an air carrier partner, was bound for Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH). एक सामान्य तीन घंटे की उड़ान के रूप में नियोजित यह सफर दो-सदस्यीय चालक दल के लिए जीवन-घातक आठ मिनट की समयसीमा की दौड़ बन गया।

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संकट के आठ मिनट

According to flight telemetry from FlightAware, the aircraft (registered as N5827K) departed CVG at 3:05 p.m. local time. आरोहण सामान्य था जब तक कि विमान लगभग 3,000 feet की ऊँचाई पर नहीं पहुँच गया, तब चालक दल ने No. 1 (left) engine में बड़े पैमाने पर पक्षी के घुसने की रिपोर्ट दी।

प्रारंभिक टकराव के कुछ ही पलों बाद, परिस्थितियाँ पावर लॉस से बढ़कर एक गंभीर आग और धुएँ की घटना में बदल गईं। एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) की रिकॉर्डिंग्स कॉकपिट से आए शांत परन्तु तात्कालिक पेशेवर उत्तर को कैद करती हैं:

“बायाँ इंजन, हममें एक पक्षी घुस गया है, हम बस वापस आकर लैंड करना चाहते हैं,” एक पायलट ने ATC से कहा।

हालाँकि, कुछ ही सेकंड बाद, रिपोर्ट और अधिक गंभीर हो गई:

“Alaska 2616 heavy, हमारे कॉकपिट में धुआँ है।”

नियंत्रक ने तुरंत हवाई क्षेत्र खाली कराया, भारी जेट को रनवे के साथ समरूप करने के लिए एक तीव्र बाएँ मोड़ के माध्यम से मार्गदर्शन किया। विमान सुरक्षित रूप से 3:13 p.m. पर लैंड हुआ, जहाँ उसे Crash Fire Rescue (CFR) इकाइयों की भारी तैनाती मिली।

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आपातकालीन प्रतिक्रिया और चालक दल की सुरक्षा

लैंडिंग के बाद, पायलटों ने टैक्सी करने के बजाय विमान को रनवे पर रोकने का निर्णय लिया, क्योंकि वे क्षतिग्रस्त इंजन की संरचनात्मक अखंडता को लेकर चिंतित थे। आग या जहरीले धुएँ के फैलने के भय के कारण, चालक दल ने केवल दो व्यक्तियों के लिए स्लाइड से निकासी के जोखिम से बचने हेतु तुरंत सीढ़ी के माध्यम से निकासी का अनुरोध किया।

“क्या हमें हमारी किसी भी एक दरवाज़े — एक बायाँ या एक दायाँ — पर सीढ़ी लगवा सकते हैं? आग बाएँ तरफ थी… इसलिए दाहिना पक्ष बेहतर होगा,” पायलट ने CFR Command से अनुरोध किया।

CFR टीमों ने पुष्टि की कि जबकि एप्रोच के दौरान सक्रिय आग दिखाई दे रही थी, ऑनबोर्ड फायर सप्रेशन सिस्टम्स और इंजन के शटडाउन ने विमान रुकने तक ज्वालाओं को सफलतापूर्वक नियंत्रित कर लिया था। इसके बाद विमान को आगे की जांच के लिए Amazon के विशाल Global Air Hub पर CVG में टो किया गया।

आधिकारिक बयान और जांच

A FAA प्रवक्ता ने गुरुवार को पुष्टि की कि चालक दल या ग्राउंड कर्मियों के बीच किसी के घायल होने की सूचना नहीं मिली। कल जारी एक आधिकारिक बयान में, एक Amazon representative ने संचालन पर पड़ने वाले प्रभाव को संबोधित किया:

“खुशकिस्मती से, किसी को चोट नहीं आई और चालक दल सुरक्षित है। विमान सावधानी के तौर पर एयरपोर्ट पर लौटा, और हमारे ग्राहकों पर प्रभाव न्यूनतम रहने की उम्मीद है।”

The National Transportation Safety Board (NTSB) has opened a preliminary file on the incident. जांचकर्ता इंजन की पक्षी-ग्रहन प्रमाणन सीमाओं और यह कि धुआँ इतनी तेजी से कॉकपिट में कैसे प्रवेश कर गया, इस पर ध्यान केंद्रित करेंगे — यह अक्सर इंजन के कोर में किसी उल्लंघन या environmental control system (ECS) सीलों की विफलता की ओर इशारा करता है।

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वर्तमान परिचालन स्थिति

विमान, N5827K, इस सुबह January 30, 2026 तक Cincinnati हब पर ग्राउंडेड हैं। रखरखाव टीमों से उम्मीद है कि वे पूरा इंजन बदलेंगे। यह घटना Amazon की अपेक्षाकृत युवा A330-300P2F फ्लीट के लिए पहला बड़ा इंजन अग्निकांड है, जो इसके लॉन्ग-हाल घरेलू विस्तार का एक अहम स्तंभ रही है।