Phoenix Sky Harbor पर सुरक्षा उल्लंघन: एक व्यक्ति सक्रिय रनवे पर American Airlines के जेट की ओर दौड़ा

Phoenix Sky Harbor पर सुरक्षा उल्लंघन: एक व्यक्ति सक्रिय रनवे पर American Airlines के जेट की ओर दौड़ा

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on February 24, 2026 0 COMMENTS

फीनिक्स — फीनिक्स स्काय हार्बर इंटरनेशनल एयरपोर्ट (PHX) पर संचालन आज सुबह, 24 फरवरी, 2026 को अचानक और नाटकीय रूप से रुक गए, जब एक अनधिकृत व्यक्ति सुरक्षा जांच बिंदुओं को पार कर सक्रिय एयरफ़ील्ड पर भाग गया। घुसपैठिये ने कथित तौर पर उस American Airlines Boeing 737 MAX 8 को निशाना बनाया जो प्रस्थान के लिए टैक्सी कर रहा था, जिससे पायलटों को आपातकालीन रोक लगाने पर मजबूर होना पड़ा क्योंकि एयरपोर्ट पुलिस और संघीय मार्शल घटनास्थल पर इकट्ठा हो गए।

 

टर्मिनल से देख रहे गवाहों ने स्थानीय समयानुसार लगभग 9:15 AM के तुरंत बाद एक अराजक दृश्य का वर्णन किया, जब व्यक्ति को Terminal 4 के पास एक परिधि बाड़ पर चढ़ते देखा गया। कुछ ही पलों में, संदिग्ध टैर्मैक पर था और सीधे आने वाले टैक्सीवे यातायात के रास्ते में दौड़ रहा था। यह उल्लंघन सभी North Runway संचालन के लिए तुरंत "Ground Stop" को ट्रिगर कर गया, जिससे Southwest विमानन मार्ग में देरी की श्रृंखला शुरू हो गई।

 

घुसपैठिये ने कथित तौर पर उस American Airlines Boeing 737 MAX 8 को निशाना बनाया जो प्रस्थान के लिए टैक्सी कर रहा था
फ़ोटो:  AeroXplorer/ Ethan Peters

 

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त्वरित प्रतिक्रिया और गिरफ्तारी

 

एयरपोर्ट सुरक्षा प्रोटोकॉल तुरंत सक्रिय कर दिए गए। फीनिक्स पुलिस डिपार्टमेंट के अधिकारी, जो एयरफ़ील्ड पर तैनात थे, ने प्रारंभिक अलार्म के 90 सेकंड के भीतर ही उस व्यक्ति को रोक लिया। Transportation Security Administration (TSA) की एक प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, व्यक्ति के पास कोई हथियार नहीं था, हालांकि घुसपैठ के मकसद की जाँच जारी है।

 

American Airlines के एक प्रवक्ता ने लक्षित उड़ान, AA 1422 के यात्रियों की सुरक्षा के बारे में एक संक्षिप्त बयान जारी किया:

 

"हमारे यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा हमारी शीर्ष प्राथमिकता है। हम इस सुरक्षा उल्लंघन की जांच में स्थानीय कानून प्रवर्तन और TSA के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। हम अपने फ्लाइट क्रू की तेज़ प्रतिक्रिया की सराहना करते हैं जिसने सुरक्षित वातावरण बनाए रखा।"

 

संदिग्ध को हिरासत में ले लिया गया और वह वर्तमान में कई संघीय आरोपों का सामना कर रहा है, जिनमें एयरपोर्ट सुरक्षा में बाधा डालना और प्रतिबंधित एयरफ़ील्ड पर अनधिकृत प्रवेश शामिल हैं।

 

फीनिक्स स्काय हार्बर एयरपोर्ट
फ़ोटो: City of Phoenix

 

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सिस्टम-व्यापी परिचालन प्रभाव

 

Federal Aviation Administration (FAA) ने यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई अन्य उल्लंघन नहीं हुआ है, एयरफ़ील्ड की व्यापक तलाशी के लिए अस्थायी रूप से रनवे 8/26 और 7L/25R को बंद कर दिया। जबकि Ground Stop को 11:00 AM तक हटाया गया, इस व्यवधान के कारण सुबह की प्रस्थान और आगमन की समय-सारिणी में महत्वपूर्ण बैकलॉग उत्पन्न हो गया।

 

निम्न तालिका में फीनिक्स स्काय हार्बर में आज सुबह की सुरक्षा घटना से प्रभावित प्रमुख उड़ान संचालन दिए गए हैं:

 

Flight No.RouteDeparture TimeArrival TimeDurationOperating Days
AA 1422PHX – DFW09:20 AM12:35 PM2h 15mDaily
AA 2841PHX – ORD09:45 AM03:10 PM3h 25mDaily
AA 582PHX – LAX10:15 AM11:45 AM1h 30mDaily
WN 1204PHX – LAS09:30 AM10:40 AM1h 10mDaily
UA 2210PHX – DEN10:05 AM11:55 AM1h 50mMon, Tue, Thu
AS 144PHX – SEA09:55 AM12:40 PM2h 45mDaily

 

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परिधि सुरक्षा की जांच जारी

 

यह घटना पिछले छह महीनों में एक Tier 1 अमेरिकी हवाई अड्डे पर तीसरी बड़ी एयरफ़ील्ड घुसपैठ को चिह्नित करती है, जिससे परिधि थर्मल सेंसर्स और स्वचालित पहचान प्रणालियों की दक्षता पर नए सवाल उठे हैं। Sgt. Phil Krynsky ने मध्यान्ह प्रेस ब्रीफिंग के दौरान प्रतिक्रिया की त्वरितता को नोट किया:

 

"अधिकारी तुरंत प्रतिक्रिया करते हुए बिना किसी घटना के व्यक्ति को हिरासत में ले गए। किसी भी समय टर्मिनल स्वयं समझौता नहीं हुआ, और ग्राउंड कंट्रोलर्स की त्वर्र सोच ने टैक्सीवे पर कहीं अधिक खतरनाक स्थिति को टाल दिया।"

 

संघीय जांचकर्ता वर्तमान में यह निर्धारित करने के लिए निगरानी फुटेज की समीक्षा कर रहे हैं कि व्यक्ति ने उच्च-सुरक्षा बाड़ को कैसे पार किया और क्या एयरपोर्ट के Early Warning System (EWS) में कोई तकनीकी विफलता हुई थी।

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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