अब U.S. Department of Transportation (DOT) में उच्च-दांव वाली ट्रांस-पैसिफिक रणनीति चल रही है, जिसमें Delta Air Lines ने अपने हाल ही में प्रकट किए गए Manila फ्लाइट योजनाओं का इस्तेमाल Philippine Airlines (PAL) के अमेरिका के मिडवेस्ट में ऐतिहासिक प्रवेश को विलंबित करने के लिए किया है।
एक ऐसी रणनीतिक चाल में जिसने उद्योग को चौंका दिया, Delta की नवीनतम नियामक फाइलिंग ने प्रभावी रूप से उसकी भविष्य की Los Angeles-to-Manila सेवा को PAL के बड़े प्रतीक्षित Chicago मार्ग के साथ टकरा दिया है।
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दीर्घकालिक रणनीति का लाभ उठाना
Delta की मुख्य शिकायत Manila के Ninoy Aquino International Airport (NAIA) तक पारस्परिक पहुंच के इर्द-गिर्द केन्द्रित है।
कैरियर ने अपने प्रमुख Airbus A350-900 का उपयोग करते हुए Summer 2027 से Los Angeles (LAX) से Manila के लिए दैनिक सेवा शुरू करने की योजना की घोषणा की है।
हालांकि, Delta का दावा है कि NAIA पर अमेरिकी कैरियरों के लिए फिलहाल “कोई समान अवसर” मौजूद नहीं है, और वह प्रतिस्पर्धी संचालन के लिए आवश्यक वाणिज्यिक रूप से व्यवहार्य स्लॉट्स और इन्फ्रास्ट्रक्चर प्राप्त करने में “महत्वपूर्ण बाधाओं” का हवाला देता है।
Delta ने DOT से अनुरोध किया है कि वह PAL के Chicago विस्तार के लिए अंतिम अनुमति तब तक रोके जब तक U.S. सरकार को Philippine सरकार की ओर से यह “लिखित आश्वासन” प्राप्त न हो कि Delta को अपनी योजनाबद्ध सेवा लागू करने के लिए आवश्यक विशिष्ट, व्यवहार्य स्लॉट्स प्रदान किए जाएंगे।
बढ़ता हुआ प्रतिस्पर्धी मैदान
यह नियामक टकराव फिलीपींस के बाजार के बढ़ते महत्व को रेखांकित करता है।
वर्तमान में, United Airlines ही एकमात्र अमेरिकी कैरियर है जो मेनलैंड से Manila के लिए प्रत्यक्ष उड़ानें प्रदान करता है।
Delta के प्रवेश से एक महत्वपूर्ण बदलाव होगा, क्योंकि यह अपने मौजूदा Seoul-Incheon हब पर निर्भर रहने से हटकर फिलीपींस के लिए सीधे, "Delta metal" सेवा में बदल जाएगा।
Philippine Airlines के लिए, Chicago मार्ग उसके 2026 विस्तार का सबसे अहम हिस्सा है।
अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज Airbus A350-1000 का उपयोग करते हुए यह उड़ान मध्य-पश्चिम में बसे विशाल Filipino डायस्पोरा को पहली बार बिना रुकावट सीधे Manila से जोड़ेगी।
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नई और प्रस्तावित हवाई संचालन
| फ्लाइट नंबर | मार्ग | प्रस्थान समय | आगमन समय | अवधि | संचालन के दिन |
|---|---|---|---|---|---|
| PR120* | Manila (MNL) – Chicago (ORD) | 09:00 PM | 09:30 PM | ~15h 30m | Daily |
| PR121* | Chicago (ORD) – Manila (MNL) | 11:55 PM | 06:15 AM (+2) | ~16h 20m | Daily |
| DLXXX* | Los Angeles (LAX) – Manila (MNL) | TBA | TBA | ~14h 45m | Daily |
*फ्लाइट नंबर और सटीक समय नवीनतम DOT फाइलिंग्स और Summer 2026 तथा Summer 2027 सीज़न के प्रस्तावित शेड्यूल पर आधारित हैं।
फोटो: AeroXplorer/ Mark S.
DOT जैसे-जैसे Delta की आपत्तियों पर विचार कर रहा है, विमानन जगत यह देखने के लिए तत्पर है कि क्या Philippine सरकार स्लॉट एक्सेस पर पीछे हटेगी ताकि उसकी राष्ट्रीय एयरलाइन इस गर्मी में शिकागो में उतर सके।
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