आपातकालीन दल ने शुक्रवार की सुबह सिडनी किंग्सफोर्ड स्मिथ हवाई अड्डे पर टार्मैक पर Delta Air Lines की उड़ान DL41 का स्वागत किया, जब विमान ने अपनी अंतिम अवतरण के दौरान एक महत्वपूर्ण और "भयंकर" हवा के झटके वाले क्षेत्र से गुजरना पाया।

Airbus A350-900, जिसमें 245 यात्री सवार थे, सुरक्षित रूप से और निर्धारित समय से पहले उतरा, लेकिन हवा में हुए इस अचानक घटना के कारण चार चालक दल के सदस्यों को चोटें आईं, जिनमें से 3 को मस्कुलोस्केलेटल और सिर की चोटों के लिए तुरंत अस्पताल ले जाना पड़ा।

यह घटना उस समय हुई जब विमान, पंजीकरण N524DN, अपने सिडनी के दृष्टिगत अवतरण के दौरान 15,000 ft से गुजर रहा था।

मामले की विषमता के बावजूद, फ्लाइट डेक ने नियंत्रण बनाए रखा और विमान स्थानीय समयानुसार 6:48 AM पर लैंड हुआ, जो इसकी निर्धारित आगमन के लगभग 45 मिनट पहले था।

{{AD}}

अवतरण के दौरान हुई झटका घटना

यह उड़ान बुधवार शाम को Los Angeles (LAX) से शुरू हुई थी और 15-घंटे की यात्रा के अधिकांश हिस्से में प्रशांत महासागर के पार बिना किसी घटना के चली।

हालांकि, जैसे ही विमान New South Wales के तट के पास पहुंचा, उसे वायुमंडलीय अस्थिरता का सामना करना पड़ा।

फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है कि तट से लगभग 50 kilometers दूर, विमान ने अपना मार्ग दक्षिण-पश्चिमी हेडिंग से उत्तर-पश्चिम की ओर बदलकर सिडनी के उत्तरी एप्रोच के साथ संरेखित किया।

यही अवतरण चरण था जब "संक्षिप्त पर तीव्र" तूफ़ानी असर हुआ।

यात्रियों का अधिकांश भाग सीटबेल्ट से सुरक्षित रहा, लेकिन केबिन क्रू के सदस्यों की रिपोर्ट थी कि वे अंतिम केबिन जांच कर रहे थे और लैंडिंग की तैयारी कर रहे थे, जिससे वे अचानक हुई ऊर्ध्वाधर त्वरण के प्रति संवेदनशील थे।

{{REC}}

मेडिकल प्रतिक्रिया और क्रू की भलाई

लैंडिंग के समय, New South Wales (NSW) एम्बुलेंस पैरामेडिक्स पहले ही कॉकपिट से रेडियो सूचना मिलने के बाद स्टैंडबाय पर खड़े थे।

कुल मिलाकर पांच लोगों का现场 पर मूल्यांकन किया गया।

हॉस्पिटलाइजेशन: तीन फ्लाइट अटेंडेंट्स को Royal Prince Alfred Hospital ले जाया गया। उनकी चोटों को "घाटीय" बताया गया, पर इनमें पीठ में दर्द, कंधे की चोटें और केबिन के भीतर झटके या उछलने के कारण सामान्य सिर की कट-छिल का समावेश था।

स्थल पर उपचार: चौथे क्रू सदस्य और एक यात्री का मामूली मस्कुलोस्केलेटल समस्याओं के लिए परीक्षण किया गया, लेकिन उन्हें आगे अस्पताल में उपचार की आवश्यकता नहीं पड़ी।

“Los Angeles से आने वाली Delta flight 41 को सिडनी में अवतरण के समय संक्षिप्त हलचल का सामना करना पड़ा, और चार फ्लाइट अटेंडेंट्स ने चोटों की सूचना दी। हमारे लोगों और हमारे ग्राहकों की सुरक्षा से अधिक कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं है, और हमारी प्राथमिकता प्रभावित क्रू सदस्यों का ख्याल रखना है,” एक Delta Air Lines प्रवक्ता ने आधिकारिक बयान में पुष्टि की।

{{AD}}

तकनीकी विश्लेषण

शामिल विमान Delta की "35H" कॉन्फ़िगरेशन में 1.6-वर्षीय Airbus A350-900 है, जो उच्च-मांग वाले ट्रांसपैसिफिक मार्गों के लिए प्रीमियम-भारी लेआउट है।

तूफानी असर की तीव्रता के बावजूद, जो एयरफ्रेम पर काफी G-लोड लगाती है, A350 के उन्नत कार्बन-फाइबर-रिइन्फोर्स्ड प्लास्टिक (CFRP) पंख और फ्लाई-बाय-वायर लोड एलिविएशन सिस्टम्स संरचनात्मक स्थिरता बनाए रखने में सहायता कर रहे थे।

सिडनी में पोस्ट-फ्लाइट निरीक्षणों से पुष्टि हुई कि विमान को कोई स्थायी संरचनात्मक क्षति नहीं हुई।

नतीजतन, N524DN को उसी सुबह बाद में Los Angeles के लिए उसकी वापसी सेवा के लिए क्लियर कर दिया गया।

घटना से जुड़ी उड़ान संचालन जानकारी

निम्नलिखित डेटा उस विमान द्वारा 20 मार्च की घटना में की गई विशिष्ट ऑपरेशनों का प्रतिनिधित्व करता है।

{{AD}}

पर्यावरणीय परिप्रेक्ष्य

मौसम विज्ञानियों ने बताया कि जबकि सिडनी में शुक्रवार की सुबह तेज ऑनशोर हवाएं थीं, ये स्थितियाँ दूर स्थित Tropical Cyclone Narelle से संबंधित नहीं थीं, जो उस समय उत्तर क्वींसलैंड के तट की ओर बढ़ रहा था।

इसके बजाय, इस तूफानी घटना को स्थानीय वायुमंडलीय घटना या "clear-air turbulence" (CAT) माना जा रहा है, जो वाणिज्यिक विमानन में गैर-घातक चोटों के प्रमुख कारणों में से एक है।

जैसे ही घायल क्रू सदस्य ठीक हो रहे हैं, एयरलाइन ने सुरक्षा प्रोटोकॉल पर अपना ध्यान दोहराया है।

245 ऐसे यात्रियों के लिए जो बिना चोट के विमान से उतरे, यह घटना यह याद दिलाने का एक कड़ा संकेत है कि "सीटबेल्ट बाँधें" संकेत बुझ जाने के बाद भी सीटबेल्ट बाँधे रखना कितना महत्वपूर्ण है।