Wizz Air Domine London Luton Après l'Acquisition des Créneaux de TUI

Wizz Air Domine London Luton Après l'Acquisition des Créneaux de TUI

BY KALUM SHASHI ISHARA Published 3 hours ago 0 COMMENTS

Dans une démarche qui consolide sa position de principal transporteur à London Luton Airport (LTN), Wizz Air UK a annoncé une importante expansion de sa base après l'acquisition réussie de créneaux aéroportuaires auprès de TUI Airways.

 

L'accord, confirmé aujourd'hui, 23 décembre 2025, verra le transporteur ultra-low-cost (ULCC) baser son 15e appareil : un Airbus A321neo haute efficacité au hub du Nord de Londres. Cette expansion stratégique ouvre la voie à six nouvelles liaisons débutant en juin 2026, dont une première historique pour le marché aérien britannique.

 

Photo : AeroXplorer | Sam B

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Une liaison historique

 

La plus importante nouveauté du réseau est le lancement du premier vol direct et sans escale jamais opéré entre Londres et Erevan, Arménie.

 

N'ayant pas été desservie auparavant depuis la capitale britannique, cette liaison représente une étape importante pour Wizz Air et offre une connectivité essentielle à la diaspora arménienne ainsi qu'aux voyageurs de loisirs explorant la région du Caucase.

 

« L'obtention de créneaux supplémentaires à Luton renforce notre position concurrentielle sur le marché londonien, » a déclaré Yvonne Moynihan, Directrice générale de Wizz Air UK. « Nous sommes ravis d'offrir une surprise festive en lançant six nouvelles liaisons passionnantes, y compris la toute première connexion directe entre Londres et l'Arménie. »

 

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Nouveau réseau de lignes et fréquences

 

Les créneaux supplémentaires acquis auprès de TUI permettront d'ouvrir un mélange de destinations ensoleillées et de hubs stratégiques pour des escapades citadines. Ces liaisons sont programmées pour débuter à la mi-juin 2026, au moment où la saison estivale atteint son pic.

 

Numéro de volItinéraireHeure de départHeure d'arrivéeDuréeJours d'exploitation
W9 4501LTN → EVN (Erevan)09:15 PM04:55 AM (+1)5h 40mLun, Ven
W9 4502EVN → LTN (Erevan)05:45 AM07:55 AM5h 10mMar, Sam
W9 5103LTN → ALC (Alicante)06:10 AM09:45 AM2h 35mLun, Mer, Jeu, Ven, Dim
W9 5111LTN → FAO (Faro)07:00 AM09:50 AM2h 50mLun, Mer, Ven, Dim
W9 5145LTN → LYS (Lyon)11:20 AM01:55 PM1h 35mMar, Jeu, Sam
W9 5161LTN → TRN (Turin)02:45 PM05:35 PM1h 50mMar, Jeu, Sam
W9 5133LTN → CFU (Corfou)06:30 AM11:45 AM3h 15mMer, Dim

 

Flotte et stratégie opérationnelle

 

Le 15e appareil, un Airbus A321neo de 239 sièges, est une pierre angulaire de l'initiative « Customer First Compass » de Wizz Air. En utilisant l'appareil le plus durable de sa catégorie, Wizz Air peut proposer des tarifs plus bas tout en respectant les normes environnementales requises pour la croissance à long terme de l'aéroport.

 

Photo : AeroXplorer | Ricardo Mungarro

 

L'expansion comprend également un virage vers une offre toute l'année pour des destinations traditionnellement saisonnières comme Lyon et Turin. Bien qu'il s'agisse de portes d'entrée célèbres pour le ski hivernal, Wizz Air prévoit de les exploiter aussi l'été afin de répondre à la demande croissante pour le tourisme alpin et les voyages d'affaires.

 

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L'année de croissance

 

Cette acquisition de créneaux auprès de TUI fait suite à une série d'annonces d'expansion du programme 2026 de Wizz Air. Plus tôt ce mois-ci, la compagnie a confirmé une « Spring Wave » de liaisons vers Chania, Mykonos, Rhodes, Zakynthos, Bordeaux et Dortmund, toutes débutant fin du 1er trimestre et début du 2e trimestre 2026.

 

Lorsque la saison estivale 2026 atteindra son pic, Wizz Air proposera des connexions vers 66 destinations depuis London Luton, se démarquant ainsi nettement de ses rivaux easyJet et Ryanair à l'aéroport.

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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