Un Airbus A320 d'Air France a rencontré des difficultés techniques peu après son décollage, contraignant l'appareil à se détourner vers Lyon. Personne à bord n'a été blessé et les passagers ont pu poursuivre leur voyage par d'autres moyens de transport.

Flight Details

Le samedi 20 décembre 2025, le vol Air France 7562 devait relier Paris Orly Airport à Ajaccio Napoleon Bonaparte Airport à Ajaccio. Il y avait 173 passagers à bord. 

Le vol était opéré par F-HBNJ, un Airbus A320-214 âgé de 14,1 ans.

Le décollage était prévu à 17h10 et l'atterrissage à 18h50, heure française (GMT+1). Il a décollé de Paris à 17h20. Toutefois, après que l'appareil a atteint son altitude de croisière de 39 000 pieds, des passagers ont signalé de fortes vibrations et entendu des alarmes depuis le poste de pilotage. D'autres ont déclaré avoir vu des lueurs jaunes ou des flammes près de l'aile.

Un passager a donné l'interview suivante à ICI RCFM (France Bleu RCFM) :

« J'ai vu de grandes lueurs jaunes. C'étaient des flammes. L'avion a chuté, puis nous avons réalisé que c'était un atterrissage d'urgence »

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Cependant, selon Aviation Today, Air France a précisé qu'il n'y avait pas eu d'incendie moteur et qu'aucune alarme de fumée ne s'était déclenchée pendant le vol. La zone d'échappement du moteur aurait pu produire de « brèves flammes », mais cela n'indique pas qu'il y ait eu un incendie en vol.

Quarante-deux minutes seulement après le décollage, vers 18h02, l'appareil a entamé une descente d'urgence en direction de Lyon. Six minutes plus tard, l'appareil a déclaré une urgence.

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Les données de FlightRadar24 montrent que l'A320 a atteint des vitesses verticales allant jusqu'à -4000ft per minute, ce qui est remarquable pour un avion commercial moyen. À titre de référence, un avion de ligne descend typiquement à 1000~2500 ft/min.

Selon l'AFP, les vibrations se sont apaisées une fois que le moteur problématique a été mis hors service. Le vol a atterri en toute sécurité à Lyon Saint-Exupery Airport à 18h25, heure locale, 23 minutes après le détournement. Si les passagers ont pu être effrayés, personne à bord n'a été blessé.

The Aftermath

À Lyon, Air France a proposé à l'ensemble des 173 passagers un vol vers Bastia. Le vol a quitté Lyon à 22h39, heure locale, soit 4 heures et 14 minutes après l'atterrissage d'urgence. Il est arrivé à Bastia à 23h50, environ 70 minutes plus tard. Des services de bus ont ensuite été proposés aux passagers pour rejoindre Ajaccio afin de terminer leur voyage. Le bus est finalement arrivé à Ajaccio à 3h00 le lendemain, soit environ 8 heures de retard.

Air France a maintenu qu'il n'y avait pas eu d'incendie en vol et qu'aucune alarme de fumée ne s'était déclenchée pendant tout le vol. Des experts émettent l'hypothèse que l'Airbus a subi une surtension moteur ou un décrochage du compresseur. Ce type d'événements survient lorsque le flux d'air dans un turboréacteur est perturbé, avec la formation de poches d'air à l'intérieur du moteur. Ce volume indésirable provoque des sursauts soudains dans le fonctionnement du moteur, suivis de fortes détonations et de vibrations ressenties dans toute la cellule.

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Air France a exprimé ses regrets pour la perturbation et a réitéré que la sécurité des passagers et de l'équipage est restée la priorité absolue de la compagnie tout au long de l'incident.

F-HBNJ, l'appareil impliqué dans l'incident, est toujours stationné à Lyon Saint-Exupery Airport au moment de la rédaction.