FLOAT Alaska LLC a officiellement déclenché la phase finale de sa liquidation au titre du Chapter 11, ouvrant la voie à une vente aux enchères à enjeux élevés qui pourrait voir les restes de New Pacific Airlines, y compris son précieux certificat d'exploitation, passer à un nouvel acquéreur. Après l'arrêt total des opérations à la fin de 2025, la société mère de la compagnie défunte a mandaté la société de gestion d'actifs aéronautiques Sage-Popovich pour superviser la vente de ses Boeing 757-200 restants et de son infrastructure essentielle.

La vente aux enchères, prévue pour March 18, 2026, représente le dernier chapitre d'un projet ambitieux mais malheureux qui visait autrefois à transformer Anchorage en un « Pacific Icelandair ». Des évolutions géopolitiques, et en particulier la fermeture de l'espace aérien russe, ainsi qu'une pénurie persistante de pilotes ont finalement mis un terme aux rêves transpacifiques de la compagnie, conduisant à une dette de 90 millions de dollars que le tribunal des faillites cherche désormais à régler.

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La vente aux enchères

L'élément central de la mise en vente comprend trois cellules de Boeing 757-200 actuellement stockées au Mojave Air and Space Port (MHV) en Californie. Bien que ces appareils monocouloirs soient vétustes, leur rayon d'action « middle-of-the-market » reste un atout précieux pour des opérations de charter de niche ou de cargo. Cependant, le véritable « joyau » pour les enchérisseurs potentiels est le FAA Part 121 Air Carrier Certificate.

En acquérant ce certificat, un acheteur pourrait théoriquement éviter des années de tracasseries réglementaires et lancer presque immédiatement une nouvelle compagnie aérienne régulière. Comme l'ont précisé les agents de remarketing de Sage-Popovich :

« The aircraft, along with the airline’s operating certificate, will be sold at an auction on 18 March as the liquidation process of the company’s remaining assets concludes. »

L'inventaire de la flotte proposé comprend :

• N627NP (MSN 27808): Équipé de moteurs Rolls-Royce RB211-535E4.
• N628NP (MSN 27809): Équipé de moteurs Rolls-Royce RB211-535E4.
• N629NP (MSN 27810): Cellule seulement (démantelée pour pièces afin de soutenir les appareils sœurs).

Délais stricts pour les enchérisseurs internationaux

La concurrence pour ces actifs devrait être intense, en particulier parmi les compagnies en démarrage recherchant une entrée « plug-and-play » sur le marché américain. Les enchérisseurs potentiels disposent d'une fenêtre remarquablement étroite pour participer. Selon les actes officiels de faillite et les mises à jour des remarketers :

« Any parties interested in participating in the auction process have until 16 March to qualify as a bidder for any of the assets, once a confidential agreement has been signed. »

La liquidation fait suite à l'annonce interne faite le November 26, 2025, lorsque le président Thomas Hsieh a informé les 115 employés restants que « la compagnie cesserait ses opérations ce jour-là ». Le dépôt ultérieur au titre du Chapter 11 en January 2026 a confirmé que la compagnie avait tenté sans succès plusieurs modèles commerciaux, passant de long-courriers internationaux à des liaisons domestiques de loisirs puis, enfin, à des charters pour équipes sportives professionnelles.

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Statut des opérations aériennes

Depuis que New Pacific Airlines a officiellement cessé toutes les opérations de vol le November 26, 2025, il n'y a pas de nouvelles opérations aériennes à signaler. Le tableau suivant illustre les Final Commercial Operations qui étaient historiquement assurées par la flotte de 757 désormais mise en vente, et met en évidence les itinéraires qu'un futur acquéreur pourrait chercher à réactiver en utilisant le Part 121 certificate.

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L'héritage de Northern Pacific

L'échec de FLOAT Alaska marque également la fin de FlyCoin, la plateforme de fidélité ambitieuse basée sur la blockchain qui émettait des tokens cryptographiques au lieu des miles traditionnels. À son apogée, la société a levé 33 millions de dollars en financement d'amorçage, dont 28 millions prêtés à la compagnie pour soutenir son lancement transpacifique — une stratégie qui s'est finalement évaporée lorsque la guerre en Ukraine a forcé la fermeture des routes « Great Circle » traversant l'espace aérien russe.

À l'approche de la vente aux enchères du March 18, l'industrie aéronautique reste partagée sur la question de savoir si la marque New Pacific disparaîtra complètement ou si ses actifs alimenteront le prochain acteur perturbateur de l'aviation américaine.