WATERLOO, ONTARIO – Dans une décision qui marque un véritable « pivot » par rapport à son passé riche et parfois tumultueux, Pivot Airlines a officiellement changé de nom pour devenir Great North Airlines à compter du 8 janvier 2026.

La compagnie basée à Mississauga, qui a principalement opéré comme prestataire spécialisé de vols affrétés et d'ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance), se positionne désormais pour combler le fossé grandissant dans le secteur de l'aviation régionale au Canada via une stratégie à deux volets : des Capacity Purchase Agreements (CPA) agressifs et le lancement tant attendu de lignes régulières passagers.

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La réorientation stratégique

Plusieurs grandes compagnies canadiennes comme Air Canada et WestJet concentrent de plus en plus leurs flottes narrowbody sur les liaisons transfrontalières et les destinations ensoleillées, laissant les marchés secondaires confrontés à un « vide de connectivité ». Great North Airlines entend répondre à ce problème en proposant sa flotte de CRJ200 et de Dash 8 aux compagnies principales via des Capacity Purchase Agreements (CPA), agissant de fait comme leur bras régional.

Parallèlement, la compagnie mettra à profit ses Dash 8-315 récemment acquis (prévu d'entrer en flotte en mars 2026) pour lancer des lignes régulières indépendantes. Ces services relieront le Region of Waterloo International Airport (YKF) — la principale base de maintenance et d'exploitation de la compagnie — avec des pôles d'affaires clés de l'Est du Canada.

« Nous nous engageons à maintenir l'excellent service que nos clients attendent de notre activité principale tout en nous positionnant pour un retour dans le secteur des services programmés, » a déclaré Eric Edmondson, CEO de Great North Airlines. « Notre transition d'un opérateur spécialisé en affrètement vers un fournisseur de services réguliers sous une nouvelle identité marque l'aboutissement d'une refonte stratégique rigoureuse de deux ans. »

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Modernisation de la flotte et préparation technique

L'ère « Great North » de la compagnie s'appuie sur un groupe de propriétaires renforcé, Pivot Holding Company Canada Inc., qui comprend une participation de 24,9 % du Boston-based Smart Green Aviation Group (SGA). Ce partenariat devrait, à terme, introduire une technologie zéro émission alimentée à l'hydrogène dans la flotte de Great North, en phase avec les objectifs de décarbonation de l'industrie pour 2030.

Actuellement, la compagnie renforce son équipe technique et a récemment lancé une importante campagne de recrutement pour des commandants de bord Dash 8-100/300 et des mécaniciens d'entretien d'aéronefs agréés afin de soutenir son parc croissant de turbopropulseurs et de jets régionaux.

Great North Scheduled Service (Phase 1)

Le tableau suivant présente les opérations programmées initiales projetées pour Great North Airlines, sous réserve des approbations finales des créneaux réglementaires pour la saison du printemps 2026. Ces liaisons visent à restaurer les connexions régionales du « Golden Triangle ».

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