L'incident s'est déroulé tard dans la soirée du lundi 2 février 2026, lorsque le vol cargo FedEx FX-1338, un service programmé à destination du "SuperHub" mondial du transporteur à Memphis (MEM), a décollé de la piste 23 de Norfolk aux alentours de 9:46 PM EST.

Alors que l'appareil, immatriculé N748FD, amorçait sa montée initiale, l'équipage a brusquement interrompu son ascension.

{{AD}}

"Effectively Single Engine"

Les transmissions radio depuis le cockpit ont montré une réaction calme mais urgente face à une crise mécanique en développement.

L'équipage a initialement contacté le contrôle de départ pour signaler un écart technique sur l'un des deux moteurs Pratt & Whitney PW4158 de l'appareil.

“L'équipage a demandé à se stabiliser à 3000 pieds, indiquant un problème moteur (PW4158) et qu'il devrait revenir à Norfolk,” selon les premiers rapports d'AeroInside.

La situation s'est aggravée alors que l'équipage exécutait ses check-lists d'urgence. Quelques instants plus tard, les pilotes ont formellement déclaré une situation d'urgence, confirmant qu'ils étaient "effectively single engine" et demandaient une approche prioritaire immédiate vers l'aérodrome de départ.

{{REC}}

Tactical Emergency Response

Les équipes de sauvetage et de lutte contre l'incendie (ARFF) de l'aéroport international de Norfolk ont été déployées à des positions préétablies le long de la piste alors que FX-1338 manœuvrait pour son retour.

Piloter un gros-porteur cargo sur un seul moteur alors qu'il est potentiellement chargé en carburant et en fret exige une maîtrise exceptionnelle, en particulier pendant les phases d'approche et d'atterrissage.

L'appareil a atterri en toute sécurité sur la piste 23 aux alentours de 10:10 PM EST, soit environ 24 minutes après que ses roues eurent quitté le sol.

Aucune blessure n'a été signalée parmi l'équipage, et l'appareil a pu quitter la piste par ses propres moyens ou avec l'aide d'une remorqueuse jusqu'au parking cargo de FedEx.

Incident Summary Table

{{AD}}

La flotte à la loupe
 

L'Airbus A300-600 est depuis longtemps le "cheval de bataille" de la flotte domestique de FedEx, apprécié pour sa capacité de chargement conteneurisé et sa fiabilité.

Cependant, alors que le transporteur progresse dans son initiative de modernisation "DRIVE", les cellules plus anciennes comme l'A300 sont soumises à un contrôle de maintenance renforcé.

À la mi-journée du 3 février, l'appareil reste immobilisé à Norfolk. Les équipes de maintenance devraient effectuer une inspection au boroscope du moteur PW4158 affecté afin de déterminer si l'arrêt a été causé par une défaillance mécanique interne, telle qu'une rupture d'une pale de turbine, ou par un facteur externe comme une collision avec un oiseau.

FedEx n'a pas encore publié de déclaration officielle sur la nature précise des dégâts du moteur, mais le transporteur a confirmé que la cargaison à bord du vol FX-1338 a été réacheminée avec succès vers Memphis sur un appareil de secours tôt ce matin afin de minimiser les perturbations du service.