La compagnie argentine Andes Líneas Aéreas a officiellement déposé une demande auprès du U.S. Department of Transportation (DOT) pour obtenir un Foreign Air Carrier Permit, marquant un nouveau chapitre audacieux dans sa stratégie de relance pour 2026. Le dépôt, confirmé le 16 mars 2026, vise à obtenir l'autorisation d'effectuer des vols charters passagers et cargo entre l'Argentine et les États‑Unis, en tirant parti de la nouvelle flexibilité de la politique aérienne argentine dite du « ciel ouvert ».

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Relier les Amériques grâce à la puissance du Boeing 737

La compagnie basée à Salta se positionne pour capter la demande en forte hausse pour les services charters point à point reliant Buenos Aires et d'autres hubs argentins à des portes d'entrée majeures des États‑Unis comme Miami et Orlando.

Selon les derniers documents réglementaires, Andes prévoit d'utiliser sa flotte en cours de modernisation de Boeing 737-800 pour ces secteurs long‑courriers, marquant sa première incursion sérieuse dans l'espace aérien nord‑américain depuis sa relance opérationnelle.

Dans le cadre des exigences strictes d'entrée aux États‑Unis, Andes s'est déjà engagée à respecter des protocoles complets de sécurité et d'assurance. Des rapports datant du début mars indiquent que la compagnie a finalisé sa couverture de responsabilité passagers, qui comprend des protections allant jusqu'à $75,000 par passager pour les trajets impliquant le territoire américain.

Des briefings récents de l'industrie citent la phrase « Andes Líneas Aéreas prepara el terreno para operar hacia Estados Unidos » (Andes Líneas Aéreas prépare le terrain pour opérer vers les États‑Unis) et soulignent que la compagnie a également soumis son plan d'assistance aux familles obligatoire pour coordonner la réponse aux urgences et les services de soutien ; il s'agit d'une condition préalable pour tout transporteur étranger opérant dans l'espace aérien américain.

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L'effet Milei et la révolution du ciel ouvert

Cette expansion intervient à un moment clé pour l'aviation argentine. Sous l'administration du président Javier Milei, le pays a démantelé de manière agressive des barrières protectionnistes qui protégeaient auparavant la compagnie publique Aerolíneas Argentinas de la concurrence. Cette doctrine du « ciel ouvert » a déjà entraîné une augmentation de 35 % du trafic régional au seul premier trimestre 2026.

Pour Andes, l'entrée sur le marché américain constitue une couverture stratégique. En obtenant des droits de vol charter, la compagnie peut proposer des solutions sur mesure aux tour‑opérateurs et aux groupes d'entreprises, évitant les risques liés à une forte fréquence de vols programmés tout en maintenant une présence sur des marchés à forte rentabilité libellés en dollars. Des analystes estiment que si le DOT accorde un traitement accéléré, les premiers 737 aux couleurs « Blue and White » d'Andes pourraient atterrir en Floride dès la saison estivale de juin 2026.

Nouvelles opérations aériennes et calendrier d'expansion pour 2026

Alors que le marché argentin se dérégule, plusieurs nouvelles opérations ont été officiellement publiées pour soutenir cette connectivité accrue. Le tableau suivant met en évidence les opérations aériennes nouvelles les plus pertinentes pour la saison 2026.

*Remarque : O4 702 représente le secteur principal proposé dans la demande en cours auprès du DOT.

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Perspectives réglementaires officielles

Le processus d'examen du DOT devrait durer environ 60 à 90 jours. Si aucune objection formelle n'est soulevée par des compagnies américaines concurrentes, l’« Economic Authority » sera accordée, suivie des certifications de sécurité nécessaires de la FAA. Cette évolution souligne la confiance croissante dans le secteur aérien argentin alors qu'il s'éloigne d'années d'isolement.