SEATTLE, WA – Marquant la fin d'une époque dans l'aviation panaméricaine, Alaska Airlines a officiellement mis fin à son partenariat de partage de code et de fidélité, vieux de près d'une décennie, avec LATAM Airlines Group.

La rupture, finalisée par un dépôt officiel auprès du U.S. Department of Transportation (DOT) le December 29, 2025, fait suite à une réduction progressive des avantages réciproques qui a débuté plus tôt cet automne.

La dissolution met un terme à une relation commencée en April 2016, qui avait autrefois offert à Alaska Airlines une position stratégique importante sur le marché sud-américain.

Les analystes du secteur citent l'entrée en 2020 de Delta Air Lines comme actionnaire majoritaire de LATAM, combinée à l'intégration d'Alaska en 2021 au sein de la oneworld alliance, comme principal catalyseur de cette séparation.

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La réorientation stratégique

La résiliation coïncide avec une refonte majeure de l'écosystème de fidélité d'Alaska.

La compagnie a récemment renommé son célèbre Mileage Plan en Atmos Rewards, une initiative de fidélité unifiée lancée en collaboration avec Hawaiian Airlines.

« Bien que nous apprécions l'histoire que nous avons partagée avec LATAM, notre orientation stratégique s'est déplacée vers une intégration plus poussée au sein de la oneworld alliance et des partenariats ciblés qui correspondent à nos forces au niveau de nos hubs de la côte Ouest, » a déclaré un porte-parole d'Alaska Air Group.

Depuis le October 1, 2025, les échanges réciproques de points entre les deux compagnies ont cessé.

Les voyageurs doivent noter les échéances critiques suivantes pour l'accumulation de points :

Bookings made before August 31, 2025: Donneront droit à des points Atmos Rewards quel que soit la date du voyage.

Bookings made in September 2025: Donneront droit aux points uniquement si le voyage est effectué avant le December 31, 2025.

New Bookings (Post-Oct 1, 2025): Ne sont plus éligibles à l'accumulation réciproque de miles.

Un nouvel horizon international

Pour compenser le vide laissé par le départ de LATAM, Alaska étend agressivement son réseau "Global Partner", s'éloignant de la connectivité vers l'Amérique du Sud pour se tourner vers des corridors Transatlantique et Transpacifique.

La compagnie a récemment renforcé ses liens avec Starlux Airlines (Taïwan) et Icelandair, garantissant ainsi que les voyageurs basés à Seattle conservent une portée mondiale via des passerelles différentes.

Dans le cadre de cette stratégie "New Frontier", Alaska a annoncé sa propre expansion long-courrier opérée en propre, incluant un service non-stop très attendu vers l'Atlantique Nord.

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Nouvelles opérations aériennes et routes stratégiques (2026)

Après le pivot opéré suite à la fin du partage de code avec LATAM, Alaska privilégie son propre développement international long-courrier et de nouvelles liaisons soutenues par des partenaires.

Le tableau ci-dessous met en évidence les opérations phares "post-LATAM" qui débuteront en 2026.

Note : Les vols marqués d'un (*) représentent des opérations partenaires de Starlux Airlines nouvellement intégrées au moteur de réservation Atmos Rewards comme principales alternatives aux anciens partages de code vers le sud. Tous les horaires sont locaux.

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Impact sur les voyageurs

Si le partage de code a pris fin, un accord interligne de base reste en place.

Cela signifie que les passagers peuvent toujours réserver des trajets sous un seul billet impliquant à la fois Alaska et LATAM pour le transfert des bagages, mais ils ne bénéficieront plus d'un enregistrement « transparent », d'un accès réciproque aux salons ni de la possibilité de gagner des miles comptant pour le statut élite sur les deux réseaux.

Pour ceux qui souhaitent se rendre en Amérique du Sud, Alaska Airlines oriente désormais ses membres Atmos Rewards vers les partenaires oneworld American Airlines et British Airways comme principaux canaux pour les échanges régionaux.