MARIGNANE, FRANCE – Portée par une hausse historique des dépenses de défense en Europe et par le déploiement mondial réussi de ses plateformes de nouvelle génération, Airbus Helicopters a enregistré une année exceptionnelle en 2025. Au 26 janvier 2026, le constructeur a officiellement enregistré 544 gross orders (536 net), soit une augmentation d'environ 20% increase des commandes d'unités par rapport à l'année précédente.

La société a également résisté aux vents contraires persistants de la chaîne d'approvisionnement mondiale pour accélérer son rythme de livraisons, remettant 392 helicopters en 2025, soit une hausse de 8,5% rise par rapport aux 361 unités livrées en 2024. Ces résultats soulignent un profond changement sur le marché des voilures tournantes, alors que les États souverains privilégient la modernisation de leurs flottes dans un climat géopolitique de plus en plus instable.

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Domination militaire et l'accord « Spanish Century »

Si Airbus a conservé sa position de leader sur le marché civil avec une 51% market share, la grande histoire de 2025 a été l'expansion de son portefeuille militaire, qui a atteint une 28% global market share.

Cette performance s'appuie sur un engagement souverain majeur de Spain, qui a passé une commande massive de 100 helicopters en décembre 2025. Ce marché polyvalent comprend :

50 H145Ms pour le transport tactique et l'appui.

31 NH90s qui seront répartis entre les trois armes des Spanish Armed Forces.

Les premières commandes fermes pour le H175M, la variante militarisée du bimoteur super-moyen.

L'Germany a également renforcé son programme « Leichter Kampfhubschrauber » (LKH) avec 20 additional H145Ms, tandis que le Morocco et Iraq ont consolidé le segment des lourds avec de nouveaux contrats et les premières livraisons du H225M.

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Jalons technologiques

2025 a été une année charnière pour l'innovation, marquée par la présentation du H140, un hélicoptère léger bimoteur de nouvelle génération. Présenté à VERTICON 2025, le H140 dispose d'une configuration en empennage en T et a déjà obtenu 61 firm orders de clients de lancement, dont DRF Luftrettung et ADAC.

Dans le segment des bimoteurs moyens, le H160 a réalisé plusieurs « premières » :

Secteur énergétique américain : le H160 a officiellement débuté des opérations offshore aux États-Unis avec PHI Aviation, démontrant son efficacité dans le golfe du Mexique.

Forces de l'ordre : le premier H160 configuré pour les forces de l'ordre a été livré à la Gendarmerie nationale.

Évolution militaire : le militarisé H160M "Guépard" a effectué son premier vol en juillet 2025, maintenant le programme français Joint Light Helicopter (HIL) sur les délais prévus.

« La performance exceptionnelle d'Airbus Helicopters en 2025, marquée par une hausse des prises de commandes proche de 20% in units, montre que nos gammes civiles et militaires modernes offrent les capacités opérationnelles précises requises dans l'environnement complexe d'aujourd'hui », a déclaré Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters.

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Expansion industrielle et transition de la direction

Pour soutenir cette demande sans précédent, Airbus étend de manière agressive sa base industrielle mondiale. Dans les semaines à venir, la société inaugurera sa fourth H125 Final Assembly Line (FAL) à Vemagal, India. Cette installation est une pierre angulaire de l'initiative « Make in India » et servira de pôle pour la résilience des chaînes d'approvisionnement régionales.

La publication de ces résultats marque également un moment émouvant pour la direction de l'entreprise. Après sept ans à la tête, Bruno Even quittera ses fonctions en avril 2026. Il sera remplacé par Matthieu Louvot, actuellement vice-président exécutif des programmes, assurant la continuité alors que la société augmente sa production pour répondre à son carnet de commandes record.

Commentant la résurgence de la famille des lourds, Even a ajouté :

« C'est vraiment une performance solide [from the Super Puma], confirmant que cet hélicoptère est vraiment bien positionné et répond bien à la demande de nos clients. »