100+ Verletzte, mögliche Todesfälle nach Kollision eines Air Canada CRJ-900 mit einem Feuerwehrfahrzeug am Flughafen LaGuardia

100+ Verletzte, mögliche Todesfälle nach Kollision eines Air Canada CRJ-900 mit einem Feuerwehrfahrzeug am Flughafen LaGuardia

BY AEROXPLORER.COM STAFF Published on March 23, 2026 4 COMMENTS

Der Betrieb am LaGuardia Airport (LGA) steht in den frühen Morgenstunden des Montag, 23. März 2026, nach einer Kollision eines Air Canada Express CRJ-900 mit einem Bodenfahrzeug während des Ausrollens nach der Landung still. Die Federal Aviation Administration (FAA) hat den Flugbetrieb am Flughafen eingestellt, während Einsatzkräfte am Unglücksort reagieren.

 

Foto: Unbekannt

 

Das 21 Jahre alte Flugzeug mit der Registrierung C-GNJZ war auf Flug AC8646 von Montreal (YUL) nach LaGuardia (LGA) unterwegs.

 

{{MAP label="Das Flugzeug verkehrte zwischen Montreal und New York." zoom="4"}}[YUL,LGA]{{/MAP}}

 

Vorfallsübersicht

 

Das beteiligte Flugzeug, ein Air Canada Express CRJ-900, das aus Montreal ankam, kollidierte auf Runway 4 mit einem Feuerwehrfahrzeug. Laut Flugverfolgungsdaten von FlightRadar24 ereignete sich die Kollision etwa um 23:37 Uhr Eastern Time.

 

 

Als Reaktion auf den Unfall bestätigte die FAA: "Der LaGuardia Airport der Stadt New York wurde geschlossen und eine Stop-Ground-Anordnung erteilt."

 

Opfer und Rettungseinsatz

 

Erste Meldungen vom Ort des Geschehens deuten auf eine große Anzahl von Verletzten unter den Insassen des Flugzeugs sowie dem Bodenpersonal hin. Während offizielle Zahlen noch finalisiert werden, deuten unbestätigte Berichte unter Berufung auf die New York Fire Department (FDNY) darauf hin, dass:

 

  • Fünf Feuerwehrleute befinden sich in kritischem Zustand.
  • Mehr als 100 Passagiere an Bord der CRJ-900 haben Verletzungen erlitten.
  • Mehrere Personen sollen sich in kritischem Zustand befinden, wobei mögliche Todesfälle gemeldet wurden.
  • Schwere Einsätze der Aircraft Rescue and Firefighting (ARFF) dauern auf dem gesamten Vorfeld an, um die Folgen zu bewältigen und den Verletzten zu helfen.

 

Foto von C-GNJZ, aufgenommen im Juni 2024, etwa 20 Monate vor seinem Absturz. Foto: AeroXplorer | Jake Laws

 

Kommunikation und Untersuchung

 

Laut Mint deuten vorläufige Daten und Audio-Rekonstruktionen aus der Zeit des Unfalls auf ein Versagen der Verfahren zur Vermeidung von Runway Incursions hin. Berichten zufolge wies die Flugsicherung sowohl die Besatzung des Flugzeugs als auch das Bodenfahrzeug wiederholt an, unmittelbar vor dem Zusammenstoß anzuhalten.

 

Die FAA und die örtlichen Behörden haben eine Untersuchung zu den Umständen eingeleitet, die das Vorhandensein des Feuerwehrfahrzeugs auf einer aktiven Start-/Landebahn während der Ankunft des Flugzeugs betreffen.

 

Die Lage entwickelt sich.

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Comments (4)

kevan.brown500 How about the local Tower Cab procedure that was violated for Midnight shift staff CHANGES?
65d ago • Reply
[hidden]
70d ago • Reply
Werner I agree with Christian, unless the plane landed on the wrong runway?
70d ago • Reply
Christian Kogler Hi, Well - you're writing that airtraffic control instructed "both - the fiottuck and the flight crew" to halt - well - how should a plane, which is just touching down, halt? The flight crew are definitely the victims here and didn't do anything wrong!
74d ago • Reply

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