Delta Air Lines 已正式揭开其有史以来最豪华机型的面纱——Airbus A350-1000，以及将在该机型上首次亮相的下一代 Delta One 套间。该项于 2026 年 4 月 13 日公布，基于十年的客户数据和为期两年的设计过程，此次发布标志着 Delta 在豪华客舱历史上最重要的单项投资，总计超过 10 亿美元，既包含新飞机也涵盖对现有 A330-200/300 机队的全面翻新。

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历经十年酝酿

十年的客户洞察和两年的精心设计促成了 Delta 下一代 Delta One 套间在 Airbus A350-1000（Delta 最新且体型最大的机型）上首发，该机型将实现 50% 的高端座位比例，预计于 2027 年初投入使用。

Delta 品牌体验副总裁 Mauricio Parise 表述了每一项设计决策背后的理念：

 “每当顾客登上 Delta 的航班时，体验和周遭环境都应让人感到熟悉，在旅途中的时候能带来家的舒适感。这一理念是我们在打造全新 A350-1000 体验时，对每一项有意为之的设计特性和投入的驱动因素，我们也将这一理念延伸到对 A330-200/300 的从头到尾升级中。”

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全新的 Delta One 套间

下一代 Delta One 套间基于 Thompson Aero VantageNOVA 平台打造，且 Delta 已确认为该产品在全球的首发客户。

Delta 计划在商务舱安装反人字形座椅，并将成为 Thompson Aero VantageNOVA 产品的首发客户。该产品将在科技配置上大幅升级，涵盖从蓝牙音频、无线充电到超大娱乐屏等功能。

新套间的主要规格包括：

• 可全平躺床：新套间的床比旧款长 3 英寸，并配备了新的枕式加厚床垫。
• 屏幕：每个套间都配备了 24 英寸 4K 机上娱乐屏幕，为 Delta 迄今最大的屏幕。A350-1000 的套间配备了 24 英寸的影院级屏幕，可在座椅背上观看更丰富的电影、游戏、体育赛事与剧集，画面更亮、更清晰、色彩更饱满。
• 充电：蓝牙连接让乘客可配对自己的耳机，控制台上的石材嵌饰内置无线充电功能，便于乘客为多台设备同时充电。
• 储物：套间内的升级细节包括专用眼镜挂钩、放鞋格、放置手机的床侧托盘，以及改进的套间氛围灯。
• 布局：采用完整的 1-2-1 反人字形布局，靠窗座位朝向窗外，中间座位朝向机舱中线。

Parise 承认这是在已有良好基础上的演进：

“这是对已很优秀产品的优化，真正打造我们宽体机下一代产品，从而让我们持续进化。” 

比 Delta 以往任何机型都多

Delta One 套间不仅在设计和功能上焕然一新；此舱将设有 53 个套间，比目前任何 Delta 机型多出 33%。

A350-1000 的整体客舱配置将包含 314 个座位：53 个 Delta One 套间、48 个 Premium Select 座位、51 个 Delta Comfort 座位以及 162 个 Main Cabin 座位。这意味着 Delta 的新 A350-1000 在商务舱与高端经济舱之间将拥有高达 101 个高端座位，比 United Airlines 即将推出的 787-9 "Elevated" 配置多出两席。

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全天候自助小吃吧与全机队屏幕升级

其中一项更为乘客友好的新增设施是全天可用的自助饮品区。Delta 在 A350-1000 的主入口处为 Delta One 乘客设置了专用的补给站。不论是想活动腿脚，还是在两次服务之间想吃点东西，它都随时可用，无需等待。

无论是 A350-1000 还是刷新后的 A330-200/300，两个机队中每个客舱的每个座位都将配备 Delta 迄今为止最大的机上娱乐屏幕，具备影院级高清画质、蓝牙连接、USB-C 与通用交流电源接口，以及记忆泡沫座垫。

A330-200/ 300 翻新

在 A350-1000 发布的同时，Delta 确认将对其最为陈旧的远程客机进行期待已久的升级。自九月起，航空公司将对 42 架 Airbus A330-200 和 A330-300 机型开展从头到尾的客舱刷新。这些飞机为 2008 年并购 Northwest Airlines 时继承而来，常见于飞往欧洲、南美和夏威夷的航线，且将首次配备真正带滑动隐私门的 Delta One 套间。

Parise 承认在老旧机型上投资的财务逻辑：

“我认为这是一个巨大的差距。更容易做出的财务决策是闭上眼睛，让飞机带着现有产品再飞七年、八年、九年。”

航空公司预计到 2030 年，90% 的 Delta One 座位将成为带滑动隐私门的套间。

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A350-1000 将飞往哪里？

A350-1000 最远可达 8,700 海里，这使其非常适合 Delta 的最长且最高端的航线。Parise 对这些雄心坦言：

“所以你会看到我们预计将开通的印度等目的地，以及利雅得等地。所有那些 12 小时以上的航段，这些航线对高端座位的需求更高。” 

Delta 已确认将于 2026 年 10 月开通亚特兰大至利雅得 (RUH) 航线，使用现有的 A350-900 执飞；A350-1000 预计在 2027 年初交付开始后接管此类旗舰航线。其他潜在目的地包括印度、美国西海岸飞往新加坡的航线，以及对现有飞往首尔与阿姆斯特丹航线的运力提升。

在竞争激烈的市场中的 10 亿美元宣言

此次公布的时机是经过深思熟虑的。United Airlines 最近在 LAX 展示了其全新的 Polaris 套间，而 American Airlines 也在筹备下一代客舱，两家航司都选择了 Elevate Ascent 座椅。相比之下，Delta 则独家采用了 VantageNOVA，并加码其与长期合作伙伴 Thompson Aero 的关系——该合作已支撑其当前的 A350-900 Vantage XL 套间。

Delta CEO Ed Bastian 今年早些时候表示 “实际上我们的座位增长几乎不会出现在经济舱。”

A350-1000 以其 50% 的高端座位占比，成为该战略的实体体现。

长期以来，Delta 一直引领提升顾客体验的潮流，早在 2017 年就推出了首个全套间商务舱。直到四年后才有美国的其他航司跟进推出全套间商务舱。新的 A350-1000 套间是 Delta 为保持领先地位所做的努力，而从已公布的内容来看，Delta 有意继续保持领先。