西南航空与土耳其航空揭晓2026年合作伙伴关系

西南航空与土耳其航空揭晓2026年合作伙伴关系

BY KALUM SHASHI ISHARA Published 9 hours ago 0 COMMENTS

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为了继续其从国内低成本航空标杆向全球网络运营商的积极转型,Southwest Airlines Co.(NYSE: LUV)今日宣布已与土耳其航空签署了一项重要的国际合作协议。该协议计划于2026年初开始实施,这是这家达拉斯航空公司今年签订的第六个国际合作伙伴关系,显著扩大了其通过世界最具连接性的枢纽伊斯坦布尔进入欧洲、亚洲和非洲的航线网络。

 

此次合作以联程协议的形式构建,允许旅客预订覆盖两家航空公司网络的“一张机票”行程。对于Southwest的客户而言,这意味着可以访问土耳其航空超过350个目的地、覆盖132个国家的庞大航线网络。对于土耳其航空来说,这提供了通过Southwest广泛的国内网络,实现无缝“最后一段”连接美国核心地区的便捷通道。

 

图片来源:AeroXplorer | Dominic Meckling

 

枢纽战略

 

土耳其航空目前在10个美国机场运营,这些机场也由Southwest服务。虽然两家航空尚未正式公布所有具体换乘点,业内分析师已指出双方运营交集的关键“枢纽”机场:

 

东海岸:波士顿(BOS)、华盛顿杜勒斯(IAD)、亚特兰大(ATL)和迈阿密(MIA)。

 

中西部/西部:芝加哥奥黑尔(ORD)、丹佛(DEN)、洛杉矶(LAX)、旧金山(SFO)和西雅图(SEA)。

 

根据新协议,来自伊斯坦布尔的国际旅客可以直接转乘Southwest航班,行李将直挂至最终目的地,这对于一家曾经著名地避免任何形式联程的航空公司来说是一大便利。

 

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新年的“新Southwest”

 

此次宣布标志着其“Southwest. Even Better.” 转型计划的又一里程碑。在几十年坚持僵化的单舱位国内模式后,Southwest将在2025年积极自我革新。

 

土耳其航空的合作伙伴身份加入了Southwest今年已获得的日益壮大的国际合作伙伴名单,其中包括冰岛航空、康多尔航空、中国航空、长荣航空和菲律宾航空

 

Southwest首席运营官Andrew Watterson表示:“Southwest和土耳其航空以员工的热情和运营的可靠性著称。我们感激这次合作关系,将每周迎来数千名国际旅客,带来展现两家航空公司最佳服务体验的旅程。”

 

图片来源:AeroXplorer | Blazer

 

对乘客意味着什么

 

这一合作正值Southwest大规模机上服务升级之际。自2026年1月27日起,Southwest将正式放弃其历史悠久的自由选座政策。

 

指定座位:旅客终于可以提前选择座位。

 

高级选项:大约三分之一的机舱将提供额外腿部空间,使Southwest的产品更符合土耳其航空等国际合作伙伴的标准。

 

红眼航班:为了支持这些国际接驳,Southwest已经开始运营红眼航班,最大化飞机利用率,并为跨大西洋转机提供更佳时间选择。

 

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预订及忠诚计划

 

联程机票预计将于2026年上半年通过土耳其航空官网及各大旅行社上线。虽然预计今年晚些时候将实现与Southwest官网的全面整合,Rapid Rewards会员届时可以在Southwest执飞的国际行段赚取积分。

 

随着Southwest准备迎来2026年,信息已十分明确:这家“特立独行”的航空公司不再仅限于美国城市间的短途飞行。通过联手土耳其航空的全球网络,Southwest正式邀请客户开启全球探索之旅。

 

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Kalum Shashi Ishara
I graduated with a first-class degree in BEng (Hons) Aircraft Engineering from Kingston University. The programme was linked with EASA Part 66 B1.1 licencing modules over the first few years, where I learnt the relevant theories and aircraft systems and structures with hands-on experience. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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