伦敦，英国 – 截止2026年1月7日，British Airways (BA) 已正式在其 Club Europe（短程商务舱）舱位实施一项有争议的新餐饮策略。常旅客将此称为“千刀万剐式的缓慢削减”，这家旗航已在其八条航班频率最高的航线上取消了标志性的热早餐，并悄然将若干欧洲目的地降入更低的“餐饮档位”，以进一步削减开支。

告别英式全早餐

最明显的变化于周三早晨生效，针对的是该航空从伦敦希思罗出发的最短且最繁忙的短途航线。此前在这些航线上，乘客可从多款热早餐中选择，包括标志性的“英式全早餐”，但现在改为统一提供冷餐托盘。

根据行业分析师验证的内部文件，新早晨餐食包括：

一份新鲜水果盘

一份“Raspberry Super Bowl”（酸奶）

一份加热点心（羊角面包、巧克力面包或葡萄干面包）

受影响的“Express”航线包括：

国内： 贝尔法斯特市 (BHD)、泽西 (JER)、曼彻斯特 (MAN) 和纽卡斯尔 (NCL)。

国际： 阿姆斯特丹 (AMS)、布鲁塞尔 (BRU)、都柏林 (DUB) 和巴黎戴高乐 (CDG)。

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“餐饮档位”举措

除了早餐削减之外，BA 还将包括 马德里、布达佩斯、华沙和克拉科夫 在内的若干中程欧洲目的地重新归入更低的“餐饮档位”。这一微妙调整使航空公司可以在不公开宣称“削减服务”的情况下，简化餐饮服务并降低成本。

在从 Band 3 调整为 Band 2 的航班上，最初为乘客提供的饮料和坚果的迎宾服务被取消。此外，完整的四道热餐正被更小份量的餐食取代，传统的午后热餐在下午中段起飞的航班上则被所谓的“Ploughman’s Tea”（乡村式下午茶点）所替代。

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官方理由与乘客现实

British Airways 为此辩解称，这是出于运营需要而非单纯的削减开支。航空公司一位发言人表示：

“在九月成功试点后，我们正在更新最短航线的餐食选择。由于这些航程的时间非常有限，提供并让乘客享用热早餐变得具有挑战性。”

发给机舱乘务员的内部沟通也表达了相同观点，称简化服务旨在“便于执行，并让你在客舱与我们的乘客相处的时间更多。”

然而，航空业评论人士指出，BA 大幅扩大了其 Club Europe 舱位的座位数，有时在一架 A321 上可达 50 名乘客，但机组人数并未相应增加。通过取消热餐，航空公司显著减少了加热与摆盘所需的时间，从而可能降低厨房操作的复杂性。

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“Brunchgate”的背景

这并非 BA 首次大幅削减餐饮服务。当前的策略延续了 2024 年臭名昭著的“Brunchgate”事件：当时航空公司试图在上午 11:30 前起飞的长途航班上，用更便宜的早餐类食物替代午餐服务。该举措在遭遇大规模乘客反弹后最终被撤回；许多人认为这一历史正在短途市场重演。