随着联邦监管机构今晨作出一项重大决定，美国的天空面貌将发生显著变化，这对超低成本航空公司（ULCC）板块来说是一次重大胜利。

在一项令业内分析师震惊并令股东欢欣的举措中，美国司法部（DOJ）已提前批准Allegiant Travel Company拟以$1.5 billion收购Sun Country Airlines的提议。

通过批准Hart-Scott-Rodino（HSR）法案等待期的提前终止，DOJ实际上表明它认为目前没有反垄断理由会阻止这笔合并。

这一监管绿灯与该机构两年前采取的激进“反并购”立场形成鲜明对比，当时它成功阻止了JetBlue-Spirit的合并。

与那笔因在重叠航线中淘汰一位低成本竞争者而备受批评的不幸交易不同，Allegiant和Sun Country的航线网络高度互补，几乎没有直接竞争。

“我们很高兴收到美国司法部的反垄断批准，”Allegiant首席执行官Greg Anderson在今天发布的联合声明中表示。

“我们仍然有信心，此次合并将为我们的客户、员工和我们服务的社区带来实质性利益。”

“Allegiant和Sun Country合并后将打造一家更强大的以休闲为中心的航空公司，提供更广泛的网络、更多出行选择，并为我们的股东带来更长期的价值创造。”

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新型休闲航空巨头

这项合并最初于2026年1月宣布，目标是打造一家混合型航空强企。

Allegiant以其“从利基市场到度假胜地”的经营模式著称，而Sun Country则拥有多元化的收入来源，包括强劲的包机业务和为Amazon提供服务的高利润货运业务。

合并后实体预计将：

• 运营 195 架飞机，机队将简化并以Boeing为主。
• 覆盖 175 个机场，遍及美国、墨西哥和加勒比地区。
• 在交割后三年内实现每年 $140 million 的协同效应。

尽管已通过DOJ的审核，这笔交易仍需获得美国运输部（DOT）的批准以及双方股东的最终投票同意。

不过，随着今天的消息，时间表已被加速。

两家公司现在预计交易最早可在2026年第二或第三季度完成交割。

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新公布的航线与重启计划

作为合并前整合和航班扩展工作的组成部分，截至2026年3月，以下新航线已正式发布。

这些航线旨在将服务不足的中等市场城市与主要休闲枢纽连接起来，体现了双方合并后的共同目标。

注：所有时间均为当地时间，且以最终DOT时隙调整为准。

未来展望

业内专家认为，这笔合并可能成为未来LCC整合的一个范本。

通过聚焦非竞争性航线并向货运业务多元化，所谓的“New Allegiant”似乎能更好地抵御国内休闲市场的波动性。

“获得美国反垄断批准是完成两家航空公司合并的重要一步，”两家公司重申道。

对旅客而言，短期影响可能是更为一体化的忠诚度体验，因为Sun Country的200万名会员将逐步并入Allegiant庞大的2100万名会员生态系统。

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