新型空中护盾瞄准关键基础设施上不断演变的无人机威胁

新型空中护盾瞄准关键基础设施上不断演变的无人机威胁

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on April 01, 2026 0 COMMENTS

Honeywell Aerospace 和 Odys Aviation 已正式公布一款联合反无人机(C-UAS)防御方案,旨在消除日益严重的敌方无人机群全球威胁。该合作于 2026年4月1日宣布,将 Honeywell 的 SAMURAI(Stationary and Mobile UAS Reveal and Intercept)平台与 Odys Aviation 的混合动力垂直起降(VTOL)飞机 Laila 集成在一起。

 

这种空中拦截器构建了一个“持久”的中间防线,填补了短程地面传感器与高成本导弹防御系统之间的关键空白。通过将先进的传感器和效应器长时间升挂到空中,双方希望把防线前移,使被保护资产远离直接威胁。

 

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重新定义防空经济学

 

现代防空的主要挑战在于,当用价值数百万美元的导弹对付廉价、大规模生产的无人机时,成本与消灭目标的比率极不利。Laila‑SAMURAI 系统通过提供可重复使用、长航时的平台来应对这一点,能够自主识别并打击多个威胁。

 

Odys Aviation 首席执行官 James Dorris 在发布会上强调了战略的转变:

 

“无人机威胁从根本上改变了防空的经济学和作战需求。关键基础设施和前沿部署地点需要在广阔区域内进行持续保护,并有能力在威胁到达门口之前于地平线远端就进行接战。通过将 Honeywell 的 SAMURAI 系统与 Laila 的长航时、不依赖跑道及机载供电能力结合起来,我们正在引入一个为当前及未来设计的新型空中防御层。”

 

图片:Honeywell

 

技术优势

 

不同于受限于飞行时间的纯电动 VTOL,Laila 无人机采用了混合动力电推进系统。该机可在携带 130 磅有效载荷的情况下提供长达 8 小时、航程 450 英里的作业能力。关键在于,该飞机兼容包括 Jet A、Jet A‑1 和 JP‑8 在内的常规燃料,允许其在缺乏专门充电基础设施的偏远环境中部署。

 

Honeywell Aerospace 国防与航天部门总裁 Matt Milas 指出:

 

“SAMURAI 提供了关键的反无人机能力,具有经验证的可靠性、可扩展性,并能无缝整合到现有防御架构中。凭借 Honeywell 在航空电子、传感器和防务系统方面的长期经验,我们正在实现能够更远保护、更快响应且停机时间最小化的 C‑UAS 能力。”

 

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作战验证与示范窗口

 

作为Operational Launch Program (OLP)的一部分,Laila 平台计划在中东和北美进行一系列高风险验证飞行。这些行动将测试系统保护炼油厂、海上钻井平台和军事前哨的能力。

 

航班号航线出发时间到达时间飞行时长运行日
ODYS-OLP1Muscat (MCT) to Al-Wusta06:00 GST09:30 GST3.5 小时周一、周三、周五
HON-DEMO1Phoenix (DVT) Range Loop08:00 MST14:00 MST6.0 小时周二、周四
OFFSHORE-7Houston (HOU) to Gulf Site A05:00 CST08:30 CST3.5 小时每日(活动窗口)
LAILA-TESTLong Beach (LGB) Coastal Zone09:00 PST11:00 PST2.0 小时周六

 

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国家安全的战略飞跃

 

此次合作符合美国更广泛的国家战略,即重夺在无人机技术和先进航空领域的领导地位。通过采用基于模型的系统工程,SAMURAI 平台提供了模块化的“交钥匙”解决方案。客户可以根据其地区的具体威胁谱选择特定传感器或效应器,从电子战工具到动能拦截器不等。

 

该系统现已进入最终评估阶段,首批量产机预计将在 2026 年底交付给客户。随着无人机技术越来越易于被非国家行为体获取,Honeywell 与 Odys 的这一合作或许代表了保护全球最脆弱“软”目标的最可行途径。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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