Embraer，世界第三大飞机制造商，随着美国果断决定恢复巴西航空航天产品的零关税地位，已发出市场扩张进入新阶段的信号。该政策变动今日敲定，对于这家将美国地区航空市场视为最重要出口市场的巴西飞机制造商来说，是一次重大的外交和经济胜利。

公司总部的高管表示，非常有信心，取消贸易壁垒将加速北美运营商对E-Jet E2家族的采用。E2旨在填补区域航线与主线运营之间的空白，但在过去24个月中一直面临激烈竞争和各种与贸易相关的阻力。

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E2家族的战略性胜利

恢复零关税制度恰逢Embraer商用航空部门的关键时刻。尽管E175仍然是SkyWest和Envoy Air等美国地区航空巨头的“主力机型”，但更大的E190-E2和E195-E2机型现在在成本竞争力方面更有优势，可与Airbus A220等竞争对手一较高下。

在一份于2026年3月2日发布并被路透社报道的官方声明中，Embraer领导层强调了这一贸易正常化的重要性。根据报道：

“Brazil's Embraer cheers US return to zero tariff, predicts growth.”

该公司进一步强调，取消这些财政障碍有助于简化供应链并为美国客户提供更有吸引力的融资选择。行业分析师指出，此举可能成为促使主要美国传统航空公司将意向书转化为正式订单的新一轮催化剂，这些公司正寻求更新其老化的窄体“支线”机队。

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对全球航空航天供应链的影响

除了直接的飞机销售之外，零关税地位还影响到庞大的零部件和维护服务网络。Embraer在美国保持着重要布局，包括位于佛罗里达梅尔本的Executive Jets装配线以及多个服务中心。

取消关税预计将会：

降低运营成本：在美运营Embraer机队的航空公司将在进口备件和专业组件方面看到成本下降。

促进E2订单：此前因贸易成本波动而犹豫不决的运营商现在预期会将“意向书”敲定为正式订单。

加强双边关系：此举被视为西半球两大经济体之间贸易的一种更广泛的稳定化。

当前地区市场概览

虽然今日的新闻聚焦于贸易政策，但其运营影响将体现在数千个日常航班中。以下为截至2026年3月使用Embraer机体的美国主要运营情况概览。

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预测“E2之夏”

市场观察人士正把目光投向即将到来的巴黎航展及其他主要行业会议，观察这场贸易胜利是否会转化为Embraer所预测的“增长”。该公司在进入2026年时的订单积压已处于历史高位，随着美国航空公司寻求利用E2在燃油效率上的优势（最高比上一代飞机提高约25%）并避免进口税负，其积压预计还将增加。

“这是市场所需的明朗性，”航空航天顾问 Dr. Arnaldo Silva 说。“多年来，‘关税威胁’一直压在航空公司CFO的办公桌上。随着这一威胁被移除，Embraer在北美市场上不再是举着一只手去战斗。”

随着Embraer在Faria Lima工厂加速提产以满足预期需求，其连锁反应很可能从美国中西部的区域喷气机驾驶舱一直传导到São José dos Campos的工程维修间。