阿联酋迪拜，2026年3月3日 — 数以万计的航空乘客在周末主要航空枢纽突然关闭后仍被困海湾地区各地，但对于有经济能力的人来说，离境的价格已达到前所未有的高位。随着迪拜、阿布扎比和多哈等主要国际机场在区域安全局势升级后努力恢复有限运营，一个疯狂的私人飞机包机二级市场应运而生，据报道有旅客为飞往欧洲的单程航班支付高达 $350,000。

交通瘫痪始于2026年2月28日，当时阿联酋领空作为一项“例外的预防性措施”被部分关闭，以应对快速演变的区域紧张局势。尽管迪拜国际机场（DXB）在昨晚晚些时候开始“分阶段且有限”地恢复部分服务，但超过一百万名被迫滞留的旅客积压使得商业机票几乎难以买到。

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大撤离

由于大多数商业机队仍停飞或仅以极低运力运行，旅客开始雇佣私人安保公司将他们陆路护送到阿曼的马斯喀特或沙特阿拉伯的利雅得。对那些希望包机回伦敦、巴黎或波尔图的旅客来说，这些城市已成为主要的“出发点”。

业内人士报告称，可用飞机数量的稀缺已将价格推高至几乎为常规价格的三倍。“需求巨大，而我们无法提供足够的飞机来应对这种需求，”法国私人飞机经纪公司 JET-VIP 的首席执行官 Altay Kula 说。

Kula 指出，一架通常可搭载16人的从利雅得飞往葡萄牙的包机，常规费用大约为 $115,000，现在的要价已达其两倍。“成本上升反映了飞机稀缺、调位成本以及运营商的风险评估。所以这并非投机性定价，”他补充道。

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替代枢纽的压力与短缺

试图绕过迪拜关闭通道的旅客数量之大，给周边基础设施带来了巨大的压力。马斯喀特国际机场据称已“超负荷运转”，包机经纪人正在为抵达的飞机寻找停机位而苦苦挣扎。

Elie Hanna，Air Charter Service 中东总部的首席执行官，描述了一幅高风险物流的场景：“每个人都很紧张。老实说，大家都在尽力接纳尽可能多的人。马斯喀特机场航班超载，每个人都很紧张。”

对于付不起私人航空六位数高价的人来说，只能继续等待。像 Air India 和 Finnair 这样的航空公司已将停飞延长至三月下旬，而像 Emirates 这样的本地巨头仅为已有预订的旅客运行少数几班“遣返”航班。

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特别遣返及有限空中运行（2026年3月3日）

以下航班已被正式授权，作为初步分阶段恢复运营的一部分或作为特别遣返服务，以协助滞留旅客。

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对航空韧性的严峻考验

航空分析人士表示，这次危机是自2020年疫情以来对海湾地区出行造成的最严重干扰。Emirates、Etihad 和 Qatar Airways 这“三大”航空公司能否将航班时刻恢复正常，将在很大程度上取决于区域领空的稳定。暂时来看，迪拜上空非同寻常地安静，偶尔只有私人飞机的轰鸣声，那是为少数能够负担离境费用的人而飞的。