新德里 — Air India 已主动停飞其一架 Boeing 787-9 Dreamliner，原因是一份技术报告指出关键燃油控制开关发生故障。该决定于今天，2026年2月2日，得到确认，凸显该航空公司在 Tata Group 领导下进行大规模机队改造时，对安全与运营完整性的高度重视。

此次停飞发生在一起近期的远程航班之后，据称机组在巡航阶段遇到一条“FUEL CONTROL SW”提示信息。根据最先由 The Aviation Herald 详述的报告，该航班（编号 AI130）从伦敦希思罗飞往孟买，驾驶舱机组注意到发动机燃油控制开关的物理位置与发动机指示与机组警告系统（EICAS）显示的电子状态不一致。

虽然该飞机在孟买安全着陆且未发生进一步事故，但随后维修检查发现开关组件存在故障，且在特定情况下可能导致发动机无意关闭或在飞行中无法重新启动发动机。

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技术审查与机队安全

据 AIN Online 报道，Air India 的工程团队目前正在进行“根本原因分析”，以确定该故障是孤立的机械疲劳问题还是系统性的部件缺陷。787-9 的燃油控制开关是位于中央中控台的重要组件，负责控制高压燃油截止阀和翼梁阀（spar valves）。

“Air India has grounded a Boeing 787-9 aircraft following a technical observation related to a fuel switch,” 一位 Air India 发言人今天早些时候表示。“我们的乘客与机组的安全始终是首要任务，只有在根据 Boeing 批准的维修手册完成彻底检查并更换相关部件后，该飞机才会恢复投入服务。”

此事件发生之际，Air India 正面临全球范围内对其提高出勤可靠性的强力审视。行业分析人士认为，迅速停飞该飞机反映出该航空公司内部正在向“安全优先”的文化转变。

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故障调查

The Aviation Herald 提供的数据表明，涉事飞机最近刚完成一次例行 C-级检查（C-Check）。调查人员正查明该开关组件是否在此期间进行了维修或更换。在 Boeing 787 上，燃油控制开关会向发动机电子控制单元（EEC）发送信号，EEC 随后管理燃油流量。当 EEC 发现开关位置与阀门实际状态不匹配时，通常会触发“discrepancy”（不一致）信息。

航班与维修数据摘要

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Boeing 与监管部门的回应

尽管 Boeing 尚未发布针对全机队的多运营商通告（MOM），但据悉制造商正在协助 Air India 下载该飞机的飞行数据记录器（FDR）和中央维修计算机（CMC）中的数据。

据 AIN Online 报道，“航空公司正与制造商密切合作，以确保该部件故障不会指向全球 787 机队更广泛的批次问题。”

目前，Air India 已调整其国际航班时刻，利用新交付的 Airbus A350-900 机队的备机运力来覆盖先前由停飞 Dreamliner 执飞的航线。技术调查进行期间，部分欧洲航段已通告乘客将进行少量换尾操作。