加拿大的旗舰航空公司在中东冲突引发的全球航空燃油危机压力下,成为最新一家大幅撤缩航网的航空公司。Air Canada 于 2026 年 4 月 17 日宣布,将暂停加拿大与纽约约翰·F·肯尼迪国际机场之间的全部航班,时间近五个月,此举将从北美航空最繁忙的跨境航线之一中移除四班日常航班。
公告
由于与伊朗战争相关的喷气燃油价格飙升迫使航空公司收缩盈利较低的航线,Air Canada 将在今夏暂停飞往纽约约翰·F·肯尼迪国际机场的航班。该公司表示,从多伦多和蒙特利尔飞往 JFK 的航班将于 6 月 1 日停止,并于 10 月 25 日恢复。
即将生效的临时停航将影响来自多伦多的三班日航班和来自蒙特利尔的一班日航班。航空公司表示将与受影响的旅客取得联系,并为他们提供替代出行选择。
公司对原因直言不讳。“自伊朗冲突开始以来,喷气燃油价格已翻番,一些盈利较低的航线和航班已不再具备经济性,因此我们正在相应调整航班时刻表,”该公司在发出的电子邮件声明中表示。

促成该决定的燃油危机
伊朗冲突引发了近年来最严重且持续的航空燃油成本冲击。冲突爆发前一天的 2 月 27 日,平均价格仅为每加仑 2.50 美元。根据航空业贸易协会 Airlines for America 的数据,美国各地的航空公司及其客户都受到了影响,目前每加仑喷气燃油的平均价格为 4.25 美元。
喷气燃油成本的暴涨正威胁着将机票价格推高并大幅减少航班数量,这种影响可能持续到暑期客流高峰季节。以色列与黎巴嫩达成停火协议后,伊朗外长周五表示霍尔木兹海峡对所有商业船只“完全开放”。但即便协议能维持,专家也表示石油运输恢复需要数周时间,而考虑到中东精炼厂遭到破坏,喷气燃油回到战前产量可能需要更长时间。
独立航空分析师 Rick Erickson 对夏季旅客的前景并不乐观:
“在 2026 年夏季……不会有什么折扣。相信我,你们必须付钱。”
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将 JFK 航线置于背景下看
多伦多–JFK 和 蒙特利尔–JFK 航线一直是重要但相对较短的跨境航线,Air Canada 在这些航线上与 American 和 Delta 竞争。由于航程不到 400 英里,JFK 航线的利润率一直比长途国际航线要紧,当燃油成本翻番时,短程航班的经济性恶化速度最快、幅度最大,使得这些 JFK 航线成为 Air Canada 跨境网络中最脆弱的航线之一。
Air Canada 发言人 Christophe Hennebelle 证实,自伊朗战争爆发以来燃油价格翻番,迫使该航空公司开始削减航线和航班。关键是,他确认此次停航并不等于彻底撤出纽约市场。
Hennebelle 表示,Air Canada 将继续从加拿大六个城市每天 34 班飞往纽约地区机场。停航期间,该公司将在拉瓜迪亚机场和纽瓦克自由国际机场运营这些航班并将其纽约客流在此集中。
随着航线削减,费用也在上升
JFK 停航并不是 Air Canada 本周采取的唯一举措。加拿大主要航空公司已经提高了毛票价,并对部分航班每张票加收 25 至 60 美元不等的燃油附加费。Air Canada 宣布提高行李费用,基本经济舱在国内、美国和阳光目的地航班的首件托运行李费用从 35 美元上调至 45 美元。
Air Canada Vacations(该航司的打包旅游部门)自 4 月初起对暖季目的地每位乘客加收 50 美元燃油附加费。Air Canada 的主航线航班未列出单独的附加费,但该公司在接受 CBC 采访时证实,定价“已并将继续调整以反映这些更高的燃油成本。”
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处于压力下的加拿大行业
Air Canada 并非孤军作战。随着伊朗战争进入第二个月,从航空公司和快递公司到在线零售巨头与杂货商等大型企业,正将高达 20% 的燃油附加费转嫁给消费者。但专家表示,随着中东冲突持续,这些附加费很可能会被并入基础价格中,其全面影响尚待观察。
WestJet 证实,这种局势“已经使航班运营成本上升”,并且可能会有进一步的价格调整。Sunwing Vacations 自 2026 年 4 月 14 日起对所有新预订加收每人 50 美元燃油附加费,而 Air Transat 已对从加拿大发车的航段加收 25 美元附加费。
Air Canada 加入了 Lufthansa、KLM 以及全球其他航空公司行列,这些公司因喷气燃油激增导致部分航线变得无利可图,不得不削减航班时刻表。

旅客应知事项
对于预订了 6 月 1 日至 10 月 25 日期间受影响的多伦多–JFK 或 蒙特利尔–JFK 航班的旅客,Air Canada 表示将直接联系并提供替代方案。替代方案将以拉瓜迪亚和纽瓦克为中心,这两座机场在停航期间仍由该航空公司运营,来自六个加拿大城市的每日 34 班出发将继续保证通达更广泛的纽约都会区。服务将继续覆盖纽约地区的其他主要机场:拉瓜迪亚和纽瓦克自由国际机场。
从 JFK 转机至其他国际航班的旅客应立即重新核对行程,因为 JFK 航段的取消可能会影响以独立票或与其他航空公司分别预订的后续衔接航班。
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Air Canada JFK 停航航线及持续的纽约地区运营(2026 年 6 月 1 日 – 10 月 25 日)
下表显示了因 JFK 停航直接受影响的 Air Canada 航线,以及通过纽瓦克和拉瓜迪亚继续运营的纽约地区服务。
| 航班号 | 航线 | 出发时间 | 到达时间 | 持续时间 | 营运日 |
|---|---|---|---|---|---|
| AC756 | 多伦多皮尔逊 (YYZ) → 纽约肯尼迪国际机场 (JFK) | 7:00 AM | 8:50 AM | ~1h 50m | 暂停 Jun 1 – Oct 25 |
| AC757 | 纽约肯尼迪国际机场 (JFK) → 多伦多皮尔逊 (YYZ) | 9:45 AM | 11:35 AM | ~1h 50m | 暂停 Jun 1 – Oct 25 |
| AC758 | 多伦多皮尔逊 (YYZ) → 纽约肯尼迪国际机场 (JFK) | 12:45 PM | 2:40 PM | ~1h 55m | 暂停 Jun 1 – Oct 25 |
| AC759 | 纽约肯尼迪国际机场 (JFK) → 多伦多皮尔逊 (YYZ) | 4:00 PM | 5:50 PM | ~1h 50m | 暂停 Jun 1 – Oct 25 |
| AC848 | 蒙特利尔 (YUL) → 纽约肯尼迪国际机场 (JFK) | 6:00 PM | 7:35 PM | ~1h 35m | 暂停 Jun 1 – Oct 25 |
| AC849 | 纽约肯尼迪国际机场 (JFK) → 蒙特利尔 (YUL) | 8:30 PM | 10:05 PM | ~1h 35m | 暂停 Jun 1 – Oct 25 |
| AC8946 | 蒙特利尔 (YUL) → 纽瓦克自由国际机场 (EWR) | 6:25 PM | 7:59 PM | ~1h 34m | 每日(继续运营) |
| AC7697 | 纽瓦克自由国际机场 (EWR) → 多伦多皮尔逊 (YYZ) | 8:30 PM | 9:55 PM | ~1h 25m | 每日(继续运营) |
| AC8551 | 纽约拉瓜迪亚 (LGA) → 多伦多皮尔逊 (YYZ) | 6:55 AM | 8:38 AM | ~1h 43m | 每日(继续运营) |
| AC8553 | 纽约拉瓜迪亚 (LGA) → 多伦多皮尔逊 (YYZ) | 10:30 AM | 12:13 PM | ~1h 43m | 每日(继续运营) |
注:暂停的航班时间基于停航前最后发布的时刻表数据。所有继续运营的班次时间为示意,旅客应直接向 Air Canada 核实当前的时刻表和替代方案,因为运营细节可能会调整。
展望未来
JFK 服务中断的五个月间隔对 Air Canada 的跨境网络策略而言具有重要意义。航线在 10 月 25 日恢复时,航空公司希望石油流动已足够恢复正常,从而使该走廊恢复盈利。如果停火能够维持且炼油能力按预期恢复,秋季重启应具商业可行性;但如果冲突再次升级或燃油成本持续高位,10 月的复航本身也可能面临压力。目前,加拿大的旗舰航空公司做出了务实但痛苦的决定,数以百万计的夏季旅客在边境两侧将直接感受到这一影响。
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