亚马逊Prime Air准备在芝加哥郊区推出革命性无人机投递

亚马逊Prime Air准备在芝加哥郊区推出革命性无人机投递

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on February 13, 2026 0 COMMENTS

芝加哥 – “风城”的天际线即将发生显著变化。自2026年2月13日起,Amazon已正式进入在大芝加哥都会区部署其 Prime Air 无人机递送服务的最终测试与投运阶段。此次扩展是商业无人航空系统(UAS)历史上最复杂的城市整合项目之一,为美国人口最稠密的郊区通道之一带来超快速递送服务。

 

在2025年底一系列监管难关顺利通过后,这家电商巨头开始部署其最新的 MK30 无人机 技术。与以往型号不同,MK30被设计用于在多变天气条件下运行,包括大湖区典型的细雨和变化风向,同时保持对地面居民几乎察觉不到的低噪音特性。

 

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MK30 的到来

 

芝加哥的启用不仅仅是物流扩张,更是航天工程的一次展示。MK30 无人机比其前代 MK27-2 明显更小、更安静。它采用了先进的“感知与规避”技术,能够在无人干预的情况下绕开烟囱、电线,甚至邻里宠物等障碍物。

 

David Carbon,Amazon Prime Air副总裁,一直公开谈论这项技术的变革性。在最近一次进展更新中,他表示:

 

“我们正在打造一项能在一小时内送达客户、并最终实现30分钟甚至更短时间送达的服务。MK30在实现这一目标的安全性和可规模化方面是一次重大飞跃。”

 

这些无人机将从位于战略性郊区枢纽,如 ItascaHoffman Estates 的“Sub-Same Day”(SSD)履行中心出动。这些设施被设计为能在数分钟内将包裹从货架转移到无人机上,从而有效绕开臭名昭著的芝加哥拥堵路段。

 

照片:Amazon News

 

安全优先

 

芝加哥的部署得以实现,源于联邦航空管理局(FAA)授予Amazon扩展的 Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) 许可。该认证被视为无人机递送的“圣杯”,允许无人机在没有专门目视观察员随行监督每次飞行的情况下飞离起降点数英里。

 

根据FAA 2025年的一份安全报告,Amazon的碰撞规避系统被认为在功能上等同于人类飞行员的态势感知。这为当前在北部和西部郊区居民区上空建立的“Flight Blocks”铺平了道路。

 

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芝加哥郊区运营时间表

 

为有效管理空域并遵守噪音条例,Amazon设立了特定的“Mission Windows”。这些并非传统的定期航班,而是无人机走廊的实际运行时段。

 

任务编号航线起飞时段交付目标时长运行日
PA-CHI-W1West Hub (MDW9) – Residential Radius08:00 AM< 30 分钟12-18 分钟每日
PA-CHI-W2West Hub (MDW9) – Residential Radius01:00 PM< 30 分钟10-15 分钟每日
PA-CHI-N1North Hub (MDW7) – Residential Radius09:00 AM< 30 分钟15-20 分钟每日
PA-CHI-N2North Hub (MDW7) – Residential Radius02:00 PM< 30 分钟12-18 分钟每日
PA-CHI-E1Evening Surge – All Active Zones05:00 PM< 30 分钟15-25 分钟周一至周五

*注:“Flight No.”指任务区块标识。时长取决于载荷重量(最大 5 lbs)和风速。

 

MK30 无人机
照片:Amazon News

 

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现代物流的深刻转变

 

进驻芝加哥郊区代表了我们对本地空域认知的深刻转变。数十年来,天空一直是商用客机和通用航空的领域。如今,物流的“最后一公里”正在升空。

 

行业分析师指出,通过从肯尼迪和艾森豪威尔高速公路上撤出数千辆配送面包车,Amazon不仅加快了配送速度,也在为供应链的大规模脱碳作出贡献。然而,这一行动的成功取决于公众的接受度。

 

正如 Amazon 飞行运营发言人 Candi Medrano 所指出的:

 

“我们的目标是成为一个好邻居。我们知道要让无人机递送成功,必须让人们感到放心,而这一切始于安全与低噪音的运营。”

 

随着首批 MK30 无人机本周在芝加哥郊区开始“试飞”,全世界都在关注,看看这座风城是否会成为未来自主空域的范本。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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