ANCHORAGE, ALASKA — TransNorthern Aviation 已正式完成其开始定期州际客运业务的最后监管障碍，这标志着这家资深阿拉斯加航空公司发生了重大转型。

截至 February 19, 2026，美国交通部 (DOT) 已经最终批准该公司申请的 Certificate of Public Convenience and Necessity，授权该航空公司开展超出此前“on-demand”限制的定期航班。

该批准是在一项始于 2024 年晚些时候正式提交的严格审查过程之后做出的。

多年来，TransNorthern（以 Dena’ina Air, LLC 名义运营）一直是阿拉斯加荒野的重要航运力量，主要通过包机和有限频次航班服务于布里斯托尔湾地区。

有了这项新权力，该航空公司有望填补阿拉斯加地区网络中的关键空白，尤其是在其他本地航空公司重组后留下的市场变动之下。

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为“最后的边疆”扩展连通性

转为定期运行的身份使 TransNorthern 能够突破联邦对特定城市对每周四班的限制。

此次扩展主要面向 Essential Air Service (EAS) 市场，为那些将航空作为生命线的偏远村庄提供稳定可靠的运输服务。

在向 DOT 提交的正式文件中，公司表示：

"TransNorthern, LLC (TN) hereby applies for a certificate of public convenience and necessity to transport passengers, freight and mail in interstate air commerce."

该航空公司的运营基地仍位于 Ted Stevens Anchorage International Airport (ANC)，并已签署长期租约及一座 49,000 平方英尺的机库。

有报道将这套基础设施描述为“gateway to the airport”，它将作为扩展航班时刻表的主要维修和物流枢纽。

机队与运营策略

TransNorthern 的定期服务将使用其经过验证的双发涡桨机队，这类飞机非常适合偏远阿拉斯加典型的恶劣天气和短跑道环境。

新航班时刻表的主要机型包括 Beechcraft Super King Air 200 和 Fairchild Dornier SA-227DC Metro (Metroliner)。

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航空运营

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偏远航空业的新篇章

此项批准正值阿拉斯加地区航空业面临更多审视与支持之时。

交通部长 Sean P. Duffy 最近强调了政府通过基础设施现代化“提升天空的安全性与效率”的关注重点。

行业分析师表示，TransNorthern 升级为定期营运权正是对“US DOT seeks EAS replacement after Ravn exit in Alaska”等举措的直接回应。

凭借该证书，TransNorthern 现在可以正式竞标联邦补贴，以服务像 St. Mary's 和 Koliganek 这样的高需求社区，确保地理隔离不会使居民在经济或医疗方面变得脆弱。

该航空公司 2 月中旬的最新飞行日志已经显示出活动增加，以前只出现在包机日志中的机尾号现在已出现在连接安克雷奇与 Homer、Kodiak 以及 Bristol Bay 地区的定期航班名单上。