TAP Air Portugal 推出里斯本至奥兰多新直飞航班,作为其2026年重大跨大西洋扩张的一部分

TAP Air Portugal 推出里斯本至奥兰多新直飞航班,作为其2026年重大跨大西洋扩张的一部分

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on February 27, 2026 0 COMMENTS

里斯本 — TAP Air Portugal 已正式确认将重返佛罗里达州内陆,宣布开通一条连接里斯本 Humberto Delgado 机场 (LIS) 与奥兰多国际机场 (MCO) 的直飞航线。

 

这一消息于 2026 年 2 月 26 日在里斯本旅游博览会 (BTL) 上公布,这条新航线标志着该航司对北美市场“战略性布局”的重要里程碑,进一步巩固了其作为连接欧洲与美洲的重要桥梁地位。

 

“周四和周六将由最先进的 Airbus A330-900neo 执飞”
照片:AeroXplorer/ Sebastian Colaizzi

 

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战略性跨大西洋扩张

 

新增奥兰多航点的决定是 TAP 首席执行官 Luís Rodrigues 公布的 2026 年更广泛增长战略的一部分。

 

在宣布时,Rodrigues 强调,美国仍然是该航空公司盈利能力和网络韧性的基石。

 

他指出,航空公司的扩张计划旨在利用其现代化的 Airbus A330neo 和 A321LR 机队,既服务于“长且需求偏薄”的航线,也覆盖高需求的枢纽。

 

谈及航空公司对美国市场的积极开拓,Rodrigues 表示:

 

“航空公司无法对美国视而不见。”

 

这一观点得到航空公司近期成效的支持,例如将洛杉矶—里斯本等季节性航线延长为全年运行,并更加重视将波尔图等葡萄牙次要枢纽直接与北美城市相连。

 

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机型与机上体验

 

奥兰多航线将由 TAP 的远程机队轮换执飞。

 

周四和周六将由最先进的 Airbus A330-900neo 执飞,该机型配备了以安静环境和改良的可平躺公务舱座舱单元著称的 "Airspace by Airbus" 客舱。

 

周一的航班目前计划由 Airbus A330-200 执飞。

 

该新航线还引入了 TAP 在 2026 年优化的 "Intermediate Cabin" 概念。该产品定位于商务舱与经济舱之间,在经济舱前部提供“邻座空置”保障,同时包含优先登机和升级的餐食服务,以迎合日益增长的高端休闲旅客群体。

 

由 TAP Air Portugal 运营的 A330-200
照片:AeroXplorer/ A T

 

新公布的航班运营

 

下列航班信息反映了里斯本至奥兰多航线新公布的 2026/27 冬季时刻表,这些信息已由航空公司最新备案予以确认。

 

航班号航线出发时间到达时间飞行时长运营日
TP 267里斯本 (LIS) – 奥兰多 (MCO)12:50 PM05:40 PM9h 50m周一、周四、周六
TP 268奥兰多 (MCO) – 里斯本 (LIS)09:10 PM10:00 AM (+1)7h 50m周一、周四、周六
TP 217波尔图 (OPO) – 波士顿 (BOS)12:35 PM03:15 PM7h 40m每日(全年)
TP 243里斯本 (LIS) – 库里蒂巴 (CWB)*10:25 AM06:10 PM11h 45m周二、周四、周六

 

*航班 TP 243 采用三角航线(LIS-CWB-GIG-LIS)。

 

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未来网络展望

 

截至 2026 年 2 月 27 日,奥兰多航线的机票已在 flytap.com 平台上线。

 

航空公司暗示,如果最初每周三班的开航频率在运营首个季度达到业绩目标,运力可能会在 2027 年夏季进行调整或扩充。

 

此项扩张与航空公司对其波尔图枢纽投资 €20 million 同步进行,该投资将使今年晚些时候开通前往特拉维夫和佛得角的新航线。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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