一宗发生于2025年5月的极为令人不安的事件，直到《The Seattle Times》做出详尽调查后才被披露出来。调查揭示，联邦移民官员在西雅图-塔科马国际机场将一名被遣返者错送上了完全不同的Alaska Airlines航班，置若罔闻乘务员的多次警告；在一名航空公司机长自掏腰包帮助该人后，他们又将其重新拘留了16天。该报道对ICE的操作程序、其使用特殊空域通行权的方式以及当联邦执法人员无视机组警告时商业航班机组能力的界限，提出了严重质疑。

Rakesh Rakesh是谁，他如何来到西雅图

Rakesh Rakesh是一名印度公民，他先飞往中美洲，然后走过艰难的“驴友路线”从南部边境进入美国，之后非法入境。进入美国后，Rakesh被ICE拘捕，最终被转移到西雅图的一个移民遣返单位。Rakesh最初尝试申请庇护，但后来放弃了庇护申请并同意自愿返回印度。

现年25岁的Rakesh出生在一个贫穷的农家。他于2024年秋季来到美国，希望能找到工作，或许开一家印度小吃摊。他放弃庇护申请并接受自愿离境，旨在避免留下正式的驱逐令记录——这一点对未来任何移民申请都很重要。他的护照有效且手续齐全，商业航班也已订好。一切都准备妥当，准备由他自行付费、平静离开。

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ICE在西雅图-塔科马机场的所作所为

ICE当时护送已同意离境的Rakesh从西雅图登上一班飞往纽约的商业航班，以便他转机回印度。官员们绕过登机口手续，把他带上了隔壁登机口准备飞往Sitka, Alaska的Alaska Airlines航班。乘务员告诉他们那是错误的航班，但他们仍然命令机组让他登机，尽管据称他的名字并不在乘客名单上。

该事件发生时，ICE官员绕过了标准的航站登机口流程，沿着停机坪的楼梯直接上到廊桥。联邦执法人员在押送被拘留者时可获得允许进入停机坪的通行证。然而，Alaska Airlines表示这些官员在登机前未按照既定程序与航空公司登机口工作人员办理登记手续。

按照程序，官员们在上机前本应与航空公司工作人员办理登记手续。届时，他们本可得知通往纽约的航班停在他们本欲登上的那架飞机旁边。然而不久后乘务员就把情况告诉了他们。为何这些官员仍然坚持继续上机，原因尚不清楚。

Alaska Airlines发言人Alexa Rudin对责任归属表述明确：

“ICE没有遵循该名乘客的既定程序。”

被困在Sitka

飞机起飞后，乘务员通知了机长。机长随后把情况告诉了Rakesh。Rakesh很害怕，因为有人告诉他他只能回印度。机长把他带到机组酒店，为他订了房间，并安排第二天早晨的返航至西雅图并继续转机到纽约的航班。

飞机抵达Sitka后，Rakesh无处可去，Alaska Airlines航班的机长感到非常内疚，于是自掏腰包为Rakesh在当地订了一晚的酒店房间。

航空公司为Rakesh在Sitka的酒店和餐食支付了费用，并承担了返回西雅图的航班以及改签到纽约市的费用。Rudin对机组的应对表示赞赏，称该机长“真正体现了我们的安全、善意与行善的价值观”。

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Rakesh返程时遭ICE重新拘留

接下来发生的事情难以用简单理由解释。当Rakesh抵达西雅图时，ICE拒绝允许他继续执行改签后的行程前往纽约和印度。他们再次将他带回监管，看押于塔科马拘留中心。

Rakesh在一条短信中描述了自己的经历：

“我绝望地向ICE官员恳求，乞求并哭着求他们让我回家。他们没有听我的。”

他补充说，被送回拘留中心后他绝食了好几天。

那位机长一直与他保持联系并到拘留中心探望他。正是在一次这样的探访中，移民律师Larkin VanDerhoef首次注意到了此事。

当时，作为移民律师的VanDerhoef在候诊区，听到机长向前台工作人员解释误登航班和Rakesh被重新拘留的情况。VanDerhoef当时心想“这太疯狂了”，于是把名片交给了机长。

VanDerhoef自愿无偿接手了Rakesh的案件。他推测ICE可能拒绝释放Rakesh的原因是没有安排官员在John F. Kennedy International Airport接应他以便转机回印度。VanDerhoef公开质疑这一逻辑：

“你是要告诉我在JFK并非随时有ICE官员吗？”

在Rakesh被重新拘留近两周后，VanDerhoef给ICE发邮件询问出境安排。一名官员确认已安排了6月17日的航班。Rakesh在比原定离境日多被拘留了16天后，最终回到了印度。

一系列操作失误的模式

VanDerhoef将此事件置于ICE流程系统性失误的更大语境中。移民律师Larkin VanDerhoef表示，他曾见过ICE发生过其它错误：在其办公室关闭的日子安排办理登记预约、未能将被拘留者带到与美国公民及移民服务局预先安排的面谈等。然而，他说，这次航班失误达到了一种“笨拙”的程度，已不同于以往的差错。

ICE未对置评请求作出回应。

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Alaska Airlines审查相关程序

该事件促使航空公司作出直接的政策回应。这起此前未被报道的5月31日事件促使航空公司审查安全流程并与国土安全部共同回顾相关程序，显示出ICE官员在使用特殊停机坪通行权及其作为联邦执法人员所感知的权威时存在令人惊讶的疏忽。

Alaska Airlines表示：

“这是一次非标准的执法与我们团队之间的互动，我们正在评估如何支持机组人员并实施能应对此类情形的政策。”

2025年2月，Alaska Airlines向员工推出了一份供航空公司工作人员在将无人陪同人员安置于航班时提供给移民官员的“遣返乘客清单”资料包。该资料包包括航空公司政策信息和一份要求填写官员及被遣返人员姓名的表格。伴随清单的内部通告澄清，乘务员无需替移民官员保管护照或机票，也没有义务在联邦官员登机后扣留乘客的旅行证件。

关于机组权力的更广泛问题

随着移民执法行动在商业航空基础设施上的扩展，一个日益突出的疑问是：当联邦官员登机时，航空机组成员实际上拥有哪些权力？在本案中，乘务员知道该名男子上错了飞机，并明确指出了这一点，但被人压过。乘客名单中没有他的名字，登机口工作人员也从未被咨询，标准的登机登记程序被完全绕过。

Alaska Airlines并未暗示其机组行为不当；相反，公司赞扬他们向机长报告并在整个事件中对Rakesh给予的关怀。航空公司无法做到的、而此事件也痛苦地展示了这一点，是强制联邦官员遵守他们选择无视的程序。结果是一名愿意自愿回印度的人，反而被困在美国最偏远的社区之一，惊恐且孤立无援；而他误上那架航班的机长却自掏腰包订酒店并持续前往拘留所探望他。

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涉及的Alaska Airlines航班

注意：2025年5月31日的Seattle–Sitka航班的具体航班号尚未公开确认。文中所示的Seattle–New York JFK航线为Rakesh原计划离境的路线。Seattle–Sitka航线为Alaska Airlines的定期航班。所有时间均为大约值。ICE未对置评请求作出回应。

此事要求什么

从2025年5月31日事件到2026年4月公开曝光之间近九个月的延迟，本身就说明在没有正式投诉机制正常运作时，这类事件可能悄无声息地发生。正是靠《The Seattle Times》的一篇调查报道、一位无偿的移民律师以及一名自掏腰包的商业航空机长，才将一桩原本明确且同意的自愿离境事件推进到结论。ICE尚未解释为何其官员在被告知错误后仍登上了错误的飞机、为何他们在Rakesh返回西雅图时重新拘留了他、或为何要花额外16天为一名持有有效护照且已有商业行程的人重新订票。这些问题仍未得到回答，而在多次媒体置评请求面前该机构的沉默，不太可能让这些问题自行消失。