伦敦，英国 – 一架高载客量的 Emirates Airbus A380-800 在2025年12月31日下午因起飞不久后着陆装置系统出现技术故障，被迫为预防性返航至 伦敦希思罗机场 (LHR)。

该架飞机，执行 Flight EK2 前往 迪拜国际机场 (DXB)，当机组报告涉及着陆装置舱门的问题时，机上约有500名乘客。此事件发生在一年中最繁忙的出行时段之一，按标准紧急程序处理，确保了航班安全结束。

起飞与技术警报

Flight EK2 于约 14:32 UTC 从希思罗的 Runway 27L 起飞。根据初步航迹追踪数据和 The Aviation Hub 的报道，机组在起飞后成功收起起落架。然 而，传感器显示一个或多个 起落架舱门 未能正确关闭并锁定。

此类故障会产生显著的气动阻力，使飞机无法安全继续其约七小时的洲际航程。根据 Emirates 的安全手册，飞行员立即终止爬升并将该技术故障通报给空中交通管制 (ATC)。

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盘旋待命与重量管理

由于该机刚执行长途航班，燃油量很大，明显超过其 Maximum Landing Weight (MLW)。超重着陆的 A380 可能对机体结构和起落架部件造成严重应力。

为此，飞行员在伦敦东南方向进入了等待航线——具体位于 Kent and the Orpington area 上空，飞行高度为 10,000 feet。该巨型客机盘旋约 90 minutes 以消耗多余燃油，此过程使 EK2 在当时成为 Flightradar24 上全球追踪量最大的航班。

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安全返航及对乘客的影响

在达到安全着陆重量后，飞机获准进近 Runway 27R。作为标准预防措施，紧急服务在跑道沿线就位，但 A380 于 16:28 UTC 平稳着陆，距首次起飞近两小时。

一位 Emirates 发言人证实：“Emirates flight EK002 因技术故障在起飞后不久返回 LHR。飞机已安全着陆，乘客已顺利下机，未发生意外。我们对造成的不便表示歉意；乘客和机组人员的安全是我们的首要任务。”

涉事飞机注册号为 A6-EUF，为一架九岁的 Airbus A380，配备 Engine Alliance GP7000 发动机。事件发生后，工程团队将该飞机停运并进行全面检查。受影响的乘客已被改签后续航班，并在必要时提供了酒店住宿。

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航班事件摘要

航空安全分析

此事件凸显了 A380 起落架的复杂性，其具有 22 wheels 和复杂的液压舱门动作序列。尽管起落架舱门故障相对罕见，但被归类为“非危急”紧急状况，意味着飞机仍可完全受控，但必须返航基地进行维修。成功通过盘旋消耗燃油并安全着陆，展示了 Emirates 飞行机组所保持的高水平训练。