Porter Airlines 已正式确认为重建后的 Montréal Metropolitan Airport (MET) 的主要承租方，该机场原名 Saint-Hubert。周二上午发布的一系列重磅公告中，该航空公司公布了一张雄心勃勃的12条航线网络，将蒙特利尔南岸与加拿大各主要区域连接起来。自2026年6月15日起，这次启动将在大蒙特利尔地区为 Porter 带来高达 91% 的运力增长，实质上使该航空公司的业务规模翻番，并为拥挤的 Montréal-Trudeau (YUL) 提供了一条更为简洁的替代路线。

此次扩张以由 YHU Infrastructure Partners 开发的全新 21,000 平方米商业航站楼为核心。该全电动设施设计年旅客吞吐量可达四百万人次，凭借“路边到登机口”的高效流程，预计相比传统国际枢纽能为旅客节省大量时间。

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从南岸出发的横贯全国战略

首批时刻表将蒙特利尔置于新全国网络的核心位置。尽管 Porter 会继续服务 Montréal-Trudeau，但该地区的主要“喷气式枢纽”正逐步转向 MET。航线部署将在六月的七天内完成，使用 132 座位的 Embraer E195-E2 喷气机和 78 座位的 De Havilland Dash 8-400 涡桨机。

温哥华、卡尔加里和多伦多等主要枢纽位列此次启动的重点。特别是 MET 与多伦多两大机场 Pearson 和 Billy Bishop 之间的“穿梭”服务，合计每周高达 47 班，成为全国最频繁的区域连接之一。

Porter Airlines 总裁兼首席执行官 Michael Deluce 表示：

“新的 MET 航站楼开发代表了一项卓越的私人交通基础设施投资，大蒙特利尔地区将世代受益。Porter 正为机场带来多种航班选择，并对社区做出真诚承诺。” 

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重新定义旅客体验

除了航线本身，关键在于基础设施。新航站楼设有九个登机门和一个可容纳 900 人的宽敞贵宾休息室，营造出类似 Toronto’s Billy Bishop Airport 那种高端、开放式的感觉。为确保可达性，机场还推出了“METbus”——一条将航站楼直接连接到 Longueuil–Université-de-Sherbrooke 地铁站的电动快速班车服务。

在技术层面，机场也承诺遵守严格的环保和噪音标准。MET 的运营将限制使用更安静的单通道飞机，并禁止商业夜间航班，以维持与周边居民区的平衡。

“对大蒙特利尔地区的旅客而言，MET 航站楼的启用将提供更多出行选择，并让航空公司能够利用都会区更大的机场容量，” MET – Montréal Metropolitan Airport 总裁兼首席执行官 Yanic Roy 说。

Porter Airlines 在 MET (YHU) 的首发时刻表

以下航班运营已正式确认将在首发周开始。请注意具体出发和到达时间随日期而异；旅客应查询最新的数字时刻表以获取确切的 HH:MM 时段。

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随着这项耗资数亿美元的工程进入收尾阶段，Porter 成为 MET 的重要参与者，标志着加拿大航空业进入一个新纪元。通过将客流从饱和的 Montréal-Trudeau 分散出去，该航空公司押注“便利性”是现代旅客最重要的价值。