Global Crossing Airlines Group, Inc. (GlobalX) 在其向北扩张的战略中取得了重要的监管里程碑。

加拿大运输局（CTA）已正式授权这家总部位于迈阿密的运营商执行 加拿大境内包机航班，这一许可很少授予美国航空公司。

{{AD}}

打破“Cabotage”壁垒

根据标准的国际航空法律（特别是所谓的“cabotage”规则），外国航空公司通常被禁止在另一个国家境内的两点之间运输乘客或货物。

例如，一家美国航空公司可以从迈阿密飞往多伦多，但通常不能在多伦多和蒙特利尔之间运送乘客。

然而，CTA根据 Canada Transportation Act 第74(1)款授予的批准，为 GlobalX 提供了经营这些航班的豁免。

这一发展对该航空公司至关重要，GlobalX 一直积极瞄准职业体育包机市场，为 NHL、NBA 和 NCAA 的球队提供服务。

有了这一新权力，GlobalX 现在可以为在加拿大进行“客场行程”的球队提供无缝的后勤支持（例如，一支球队先对阵 Toronto Maple Leafs，随后再对阵 Ottawa Senators），无需球队在国内航段更换为加拿大运营商。

{{REC}}

对体育后勤的战略影响

GlobalX 已将自己定位为体育行业的顶级包机运营商，利用其专门的 Airbus A320 VIP 机队。

这些飞机采用商务舱座椅布局，更舒适地满足体型较大的运动员和团队工作人员的需求。

“这一授权为我们的顶级联赛客户简化了运营流程，”一位熟悉包机市场的航空分析师表示。 “此前，来加拿大巡回的美国球队可能会面临一定的后勤摩擦。GlobalX 现在可以在整个加拿大巡回期间让球队保持在同一架飞机上，类似于他们在美国境内提供的无缝服务。”

{{AD}}

航班运营与机队

GlobalX 将利用其 Airbus A320 家族机队执行这些任务。该航空公司的“VIP”配置尤其适合这一高收益市场。

在加拿大日益增长的存在感

虽然 GlobalX 是一家拥有美国认证（Part 121）的航空承运人，但其根基和战略与加拿大有着深厚的联系。

该航空公司此前曾在旅游高峰季节为加拿大航空公司提供湿租（ACMI）服务。

这一新授权增强了其在边境以北的运营能力，确保其能够在涉及跨境联赛（如 NHL 和 NBA）的合同竞标中有效竞争。