GE Aerospace再次向U.S.工厂投入十亿美元以打破发动机交付瓶颈

GE Aerospace再次向U.S.工厂投入十亿美元以打破发动机交付瓶颈

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on March 09, 2026 0 COMMENTS

埃文代尔,俄亥俄州 —— 航天巨头 GE Aerospace 今天(2026年3月9日)正式通过一项规模达 $1 billion 的大额注资,进一步加大了对美国制造的承诺。

 

这项具有里程碑意义的投资是该公司连续第二年向国内生产线投入十位数资金,旨在消除定义后疫情时代的持续供应链障碍和积压问题。

 

United Airlines 的 Boeing 737 MAX 8,装配有 CFM LEAP-1B 发动机
照片:AeroXplorer/ Pablo Armando Armenta

 

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商业与国防并进的多线战略

 

2026 年的这一轮资金投放战略性地旨在加速向像 Boeing 和 Airbus 这样的商业巨头交付发动机,同时强化美国的国防工业基础。

 

这笔资金将覆盖 17 个州的 30 多个社区,用于改造老化基础设施,并引入先进的 3D 打印与检验技术。

 

今年拨款的核心之一是为 CFM LEAP 发动机项目专门提供的 $200 million。

 

作为像 Boeing 737 MAX 和 Airbus A320neo 这类窄体飞机的主力,LEAP 发动机的需求依然旺盛。

 

GE 的投资专门针对高压涡轮耐久性套件,这些套件的设计可将发动机在恶劣、多沙或多尘环境下的在机运行时间("time-on-wing")提高一倍以上,这对全球运营商来说是一个关键痛点。

 

“维持美国在航空航天领域的领导地位需要对我们的人才、设施以及将定义未来飞行的技术进行持续投资,”GE Aerospace 董事长兼首席执行官 H. Lawrence Culp, Jr. 表示。“这项投资是为了我们的客户、我们的社区和我们的国家。”

 

Frontier Airlines 的 A320neo,装配 CFM LEAP 发动机
照片:AeroXplorer/ Harrison Bacci

 

经济影响与劳动力扩张

 

除了硬件升级之外,GE Aerospace 还将启动大规模招聘行动。

 

公司计划在 2026 年增聘 5,000 U.S. workers,岗位分布在熟练制造岗位和高端工程职位之间。

 

此前在 2025 年也完成了一轮成功的招聘,新增员工同样为 5,000 名,使得国内劳动力在短短两年内扩张至 10,000 人。

 

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2026 年主要地点的投资明细

 

下表列出了此次十亿美元投资计划中拟进行重大升级的主要地点。

 

地点投资金额主要方向
辛辛那提,俄亥俄州$115 million现代化改造、试验舱产能、3D 金属打印
威明顿,北卡罗来纳州$60 million窄体/军用零件的设备现代化
亨茨维尔,阿拉巴马州$55 million先进材料与陶瓷基复合材料 (CMCs)
林恩,马萨诸塞州$40+ million机械设备更新和国防试验舱扩建
格林维尔,南卡罗来纳州$33 million高精度加工与检验技术
达勒姆,北卡罗来纳州$20 million发动机装配系统与产能升级
麦迪逊维尔,肯塔基州$10 million设施升级与新制造设备
拉斐特,印第安纳州$7 million窄体发动机装配的工具与设备
外部供应商$100+ million为更广泛供应链提供的工装与设备

 

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为飞行的未来投资

 

GE 的专有精益运营模式 FLIGHT DECK 是本次扩张的驱动力。

 

通过落实这些精益原则,公司报告称去年来自优先供应商的物料投入改善了 40% 以上。

 

随着 2026 年的推进,航空业将密切关注这场十亿美元级别的“二幕”是否能最终稳定生产计划,并满足全球对更高效新型喷气发动机的巨大需求。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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