WASHINGTON, D.C. – 联邦航空管理局 (FAA) 已正式敲定一项针对 General Electric GE90 发动机的高优先级适航指令 (AD)，这些发动机是 Boeing 777 机队的主要动力装置。

该裁定于 January 2, 2026 发布，针对粉末金属零件中的铁污染这一严重制造缺陷，因其可能导致发动机发生未受约束的失效。

该指令是在 GE Aerospace 进行多年调查之后发布的，调查发现部分高压涡轮 (HPT) 盘是用疑似含有“铁夹杂”的粉末金属材料制造的。

这种杂质会显著缩短发动机部件的疲劳寿命，可能导致它们过早断裂。

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技术解析

“铁夹杂”问题源自粉末金属制造工艺中的缺陷。

在喷气发动机的高应力、高温环境中，这些微小的污染物会成为应力集中点，从而促成裂纹的快速发展。

如果涡轮盘在巡航速度下断裂，可能发生未受约束的失效，碎片会以高速穿透发动机外壳抛出，对机翼、油箱和机身构成直接威胁。

“虽然目前尚无报告显示与在 GE90 发动机上发现的该特定问题相关的过早断裂事件，但风险评估得出结论，必须拆除受影响的盘以确保持续适航性，”FAA 在其最终规则中表示。

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适用范围与合规要求

该适航指令编号为 AD 2025-25-07，自 February 6, 2026 起生效。它适用于 GE90-90B, GE90-94B, GE90-110B1, and GE90-115B 型号。

该命令要求运营方按特定使用阈值更换受影响的 HPT 第1级和第2级盘，具体如下：

注：任何被识别出属于高风险序列号的盘必须在 继续飞行之前 予以更换。

行业影响与运营方响应

FAA 估计，全球范围内受影响的飞机为数数十架，但在美国注册的发动机中只有少量装有这些不合规零件。

装备 GE90 发动机的主要运营商，包括 American Airlines、United Airlines 和 FedEx Express，一直与 GE Aerospace 密切合作，逐步淘汰受影响的硬件。

在公开意见征求期间，Boeing、FedEx 和 Air Line Pilots Association (ALPA) 表示全面支持该指令。GE Aerospace 也主动发布了服务通告（具体为 SB 72-0926），指导航空公司进行检查和更换工作。

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更广泛的背景

此次指令是对粉末金属完整性进行行业范围审查的一部分。近期类似的污染问题也困扰着其他大型发动机项目，最引人注目的是 Pratt & Whitney GTF (PW1100G) 发动机，这导致数百架 Airbus A320neos 在 2024 年和 2025 年被停飞以进行检查。

通过最终确定此项 AD，FAA 旨在通过在疲劳相关裂纹出现之前强制更换零件，防止 GE90 机队出现类似的大规模运营中断。

飞行安全摘要：FAA AD 2025-25-07