蒙特利尔 – Air Canada 已通过启动积极的国际扩张策略，正式巩固了其作为世界一流航空公司的地位。该航空公司目前正推出10条新增或恢复的远程航线，重新定义了从北美出发的直飞旅行，其中旗舰航线最长达17小时。

这一战略转向由两项关键机队发展推动：被称为“改变游戏规则”的 Airbus A321XLR 的到来，以及 Boeing 787-10 Dreamliner 的首批交付。通过利用这些新一代飞机，Air Canada 正开拓欧洲的次级市场，并巩固其在跨太平洋和南美航线上的主导地位。

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持久力领先者：17小时旗舰航线

此轮扩张的核心是温哥华 (YVR) 与新加坡 (SIN) 之间的航线。覆盖逾12,800公里，这条航线是世界上最长的直飞航班之一，采用节油的 Boeing 787-9 机型。与此同时，温哥华—曼谷航线因需求旺盛已转为全年运营。

Air Canada 执行副总裁兼首席商务官 Mark Galardo 指出这些航线的战略重要性并表示：

“我们从温哥华跨太平洋枢纽飞往曼谷的季节性航班将转为全年运营，巩固了我们作为唯一一家从北美大陆提供直飞、持续服务前往泰国的航空公司的地位。”

A321XLR 在欧洲的变革

自2026年夏季起，Air Canada 将部署其新的 Airbus A321XLR 机队，机上配置182个座位，其中包括14个可平躺的 Signature Class 舱位，以服务此前在运营或经济上被视为“边缘”的市场。这其中包括备受期待的蒙特利尔与柏林之间的直飞服务，标志着两市二十多年来首次实现直航。

这次窄体机扩张还覆盖法国南特和亚速尔群岛的蓬塔德尔加达，使航司能够在不因使用更大型宽体机而导致运力过剩的情况下，争取高收益的休闲和 VFR（探亲访友）客群。

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受影响的航空运营与2026年航班详情

下表概述了2026季期间10条主要新增、恢复或大幅扩展的国际航线。

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以效率为基础的未来

展望未来，Air Canada 已敲定对八架 Airbus A350-1000 的确定订单，计划以此逐步替换老旧宽体机，并进一步深入印度次大陆和澳大利亚市场。然而对于2026年，重点仍然是 A321XLR 与 787-10 的“雙轨”增长战略。在回顾对欧洲与大西洋航线的扩张时，Galardo 补充道：

“从加拿大到柏林、蓬塔德尔加达、南特和布鲁塞尔，我们在欧洲战略性地增加新的直飞航线，以为重要目的地提供便捷通达，同时加强经济联系并支持旅游业。”

凭借这10条航线，Air Canada 目前运营着北美第二大跨大西洋航线网络，仅次于 United Airlines，同时在蓬勃发展的东南亚市场保持着稳固的掌控力。