Aerolíneas Argentinas 增加赴美航班运力 支援 2026 FIFA 世界杯

Aerolíneas Argentinas 增加赴美航班运力 支援 2026 FIFA 世界杯

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on February 11, 2026 0 COMMENTS

布宜诺斯艾利斯 – 随着2026年FIFA世界杯倒计时进入最后阶段,Aerolíneas Argentinas已正式调动机队支持“Albiceleste”及其大批球迷。自2026年2月11日起,这家阿根廷旗舰航空确认大幅扩展其美国网络,新增专线并增加飞往卫冕冠军小组赛主办城市的航班频次。

 

该航空正从传统的枢纽辐射模式转向“联邦世界杯”战略。这不仅包括加强位于Ezeiza的主要门户Ministro Pistarini International Airport (EZE),还将开通来自内陆省份科尔多瓦罗萨里奥图库曼的历史性直飞航线。

 

 

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通往堪萨斯和达拉斯的“蓝白桥”

 

此次专项行动的核心以阿根廷国家队的赛程为中心。为便于球迷在小组赛期间出行,Aerolíneas Argentinas安排了直航性质的包机式航班飞往通常少有来自南美直飞的城市——Kansas City (MCI)Dallas/Fort Worth (DFW)

 

Kansas City:为备战6月16日对阵阿尔及利亚的揭幕战,2班专航将抵达密苏里州——一班在赛前一天抵达,另一班在比赛当天上午抵达。

 

Dallas:针对随后与奥地利(6月22日)和

 

约旦(6月27日)的比赛,航班安排更为密集,使用远程机型Airbus A330-200执行4班专属航班。

 

“Aerolíneas Argentinas再次支持阿根廷球迷,并巩固一项以识别与重大体育文化活动相关机会为核心的商业策略,根据每次活动的特定需求调整运营。” 航空在一份官方声明中表示。

 

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一次联邦式的跃进

 

航空分析师称此举为“历史性的去中心化”。Aerolíneas Argentinas本周宣布自2026年6月起将开通从罗萨里奥图库曼直飞迈阿密 (MIA)的航线。

 

这将是Benjamín Matienzo International Airport(图库曼)历史上首次提供直飞美国的航线。这些航班,以及将于6月5日开通并转为常态的科尔多瓦—迈阿密航线,将在Punta Cana进行技术停靠,使用节油的Boeing 737 MAX 8机队执飞。此番扩张使飞往佛罗里达的每周航班频次创纪录地达到29班

 

照片:AeroXplorer/ Ricardo Mungarro

 

2026年世界杯空中行动日程

 

下面的表格列出了截至2026年2月的特别及加强航班运营安排。

 

航班号路线出发时间到达时间飞行时长运行日
AR1900布宜诺斯艾利斯 (EZE) – 堪萨斯城 (MCI)10:40 PM08:30 AM+111h 50mJune 14, 15
AR1904布宜诺斯艾利斯 (EZE) – 达拉斯 (DFW)11:45 PM09:15 AM+111h 30mJune 20, 25
AR1906布宜诺斯艾利斯 (EZE) – 达拉斯 (DFW)07:30 PM05:00 AM+111h 30mJune 21, 26
AR1302科尔多瓦 (COR) – 迈阿密 (MIA)*11:50 PM08:00 AM+19h 10m周五、周日
AR1320罗萨里奥 (ROS) – 迈阿密 (MIA)**10:15 AM07:45 PM10h 30m周二、周五、周日
AR1324图库曼 (TUC) – 迈阿密 (MIA)**09:00 AM06:30 PM10h 30m周四、周六

 

*737 MAX航班经由Punta Cana (PUJ);部分日子提供A330直飞服务。 **航班包含在Punta Cana的技术/商业停靠。

 

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后勤与“基地营”策略

 

除了球迷出行外,航空还在与阿根廷足球协会 (AFA)协调以支持球队的后勤安排。球队预计自6月1日起在Kansas City建立基地营,利用Sporting Kansas City的训练设施。

 

为应对客流激增,常规的Ezeiza—迈阿密航线将加强至每周18班(最多每日三班出发),确保即便无法购买特定比赛包机票的乘客也能到达美国东海岸枢纽。堪萨斯与达拉斯两地“Directo al Mundial”专航的往返票价目前约为US$2,505,反映出这些直飞服务在高需求与高便捷性下的市场定位。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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