亚利桑那州凤凰城 — 本周，航空业再次面临法律审查，一位资深的 American Airlines 空乘已提起高风险诉讼，称一次商业航班上的“fume event”使她留下了永久性的神经系统损伤。

Tamar Ferrel 是一名驻凤凰城的 American Airlines 空乘，在一次她称为改变人生的有机磷暴露事件后，正在寻求重大赔偿与惩罚性赔偿。

该诉讼于2026年1月27日在纽约地方法院提交，详细描述了发生在2024年1月14日、位于 Phoenix Sky Harbour International Airport（PHX）的一起 Airbus A319 事件。

根据诉状，该事件始于登机过程中。

当 Ferrel 在协助乘客时，飞机的辅助动力单元（APU）被启动，诉状称这触发了大量受污染的“引气（bleed air）”涌入客舱。

几秒钟内，一股难闻的气味——机组人员常形容为“脏袜子”的味道——弥漫了整架飞机。

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“化学性脑震荡”与徘徊不定的职业生涯

诉讼生动地描绘了即时的身体损害。

据称，在机长下令对乘客全部撤离之前，Ferrel 看到同事在飞机尾部咳嗽并作呕。

虽然旅客被撤离，但机组人员在飞机上滞留了近一小时。

长期后果极为严重。

尽管她仅休息一天后被允许返工，Ferrel 在随后一趟飞往墨西哥的航班上病情恶化，据称开始无法控制地颤抖并需要吸氧。

“她最终就诊于一位知名神经科医生、头痛领域专家 Robert Kaniecki 博士，该医生仍在为她治疗，但把她在2024年1月14日的暴露比作橄榄球运动员被击中头部，只不过是被化学品击中，”民事诉状写道。

Ferrel 指控她现在每天都受慢性头痛和严重的创伤后应激障碍（PTSD）折磨，每当她尝试回到客舱时就会触发惊恐发作。

她的法律团队认为，航空公司和制造商数十年来一直知晓这些“引气（bleed air）”缺陷，但更重视利润，而非安装传感器或采用高效过滤器。

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行业的“肮脏小秘密”

诉讼的核心是几乎所有现代商用飞机都在使用的“引气（bleed air）”系统（Boeing 787 Dreamliner 除外）。

该系统直接从发动机抽取压缩空气，用于为客舱加压和通风。

如果发动机密封件失效，含有像 Tricresyl Phosphate (TCP) 这类神经毒性化学物质的高温喷气机油可能会挥发并进入客舱。

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不断增长的法律浪潮

这起诉讼并非孤立事件。

在过去一年里，针对大型航空公司和制造商的类似诉讼激增。

就在数月前，一名 United Airlines 乘务员就几乎相同的事件提起了一宗价值 3000 万美元的诉讼，法律专家表示 2026 年可能成为联邦客舱空气监管的分水岭。

“这不仅仅是产品缺陷问题。这是关于疏忽、隐瞒以及未能保护公共健康的故事，”法律维权组织 Morgan & Morgan 在一份关于行业趋势的最新报告中指出。

American Airlines 一贯声称客舱空气是安全的，并认为“fume events”是罕见且孤立的事件。

然而，劳工部在 2023 年曾指控该航空公司对报告因有毒烟雾生病的乘务员进行报复，Ferrel 的法律团队打算利用这一历史记录来证明存在疏忽的模式。