波特兰，俄勒冈州 – 航空界和公众如今得以直观地了解一起几乎造成灾难的瞬间，该事件发生在 Alaska Airlines Flight 2059（由 Horizon Air 执飞）上。随着法律程序结束，2026 年 1 月初新公布的驾驶舱语音记录（CVR）记录下了休班飞行员 Joseph Emerson 在飞行中试图关闭飞机发动机的确切瞬间。

这些记录生动再现了 2023 年 10 月 22 日从 Everett 飞往 San Francisco 航班上，混乱与迅速应对如何阻止了一起大规模伤亡事件的过程。

{{AD}}

“我不行”

这些音频通过公众信息请求获得，随 Emerson 于 2025 年末宣判后公开，揭示了机组人员与坐在座舱“跳座”上的 Emerson 之间令人不安的对话。

在记录的文字稿中，可以听到 Emerson 在沉重呼吸后清晰地说出：“我不行。” 起初，机长误判事态严重性，回应道：“你还好？” Emerson 立刻更加强硬地纠正道：“我不行。” 几秒钟后，音频捕捉到一阵肢体搏斗声，记录显示 Emerson 试图抓住两个红色的灭火 T-handles。

这些位于顶板上的 T-handles 设计用于在机上发生火情时切断流向发动机的燃油。若被完全拉出，它们本可将 Embraer 175 变成高空滑翔机。

{{AD}}

事件时间线

航班 AS2059

{{REC}}

“梦境状态”与迷幻药影响

随后的调查和 Emerson 本人的证词显示，这位资深飞行员正经历严重的心理健康危机，并因两天前使用 psilocybin（“迷幻蘑菇”） 而加剧。Emerson 告诉调查人员他已超过 40 小时未睡，并认为自己被困在一个需要醒来的“梦”中。

“我以为自己要死了。我以为拉那些手柄会把我唤醒，”Emerson 在 2025 年的审判中陈述道。“我无意伤害任何人；我只是想回家。”

医学专家随后指出，Emerson 可能患有 致幻剂持续性知觉障碍 (HPPD)，这是一种罕见病症，即使在药物从血液中消失很久后，迷幻药的效应仍可能引发解离性的“闪回”。

{{AD}}

法律结局与行业改革

2025 年 12 月，这场法律风波以联邦法官判处 Emerson 已服刑时间并处五年缓刑 告一段落。许多人认为这一判决在行为严重性与明显的心理崩溃证据之间取得了平衡，具有里程碑意义。

该事件引发了 FAA 与各航空公司在处理 飞行员心理健康 方面的大规模改革。Emerson 随后成为改革的倡导者，创建了一个非营利组织，旨在让飞行员在寻求抑郁与悲伤方面的帮助时，不必立即担心会失去他们的医疗资格认证。