Başkan Donald Trump Perşembe günü Amerika Birleşik Devletleri'nin Bombardier Global Express iş jetlerinin sertifikalarını iptal etme yoluna gideceğini açıkladı. Bu açıklama, uluslararası havacılık onayları üzerine yüksek bahisli bir karşılaşmanın ilk hamlesi niteliğinde olup, Başkan ayrıca Ottawa, ABD'li rakip Gulfstream'in birkaç modelini derhal onaylamazsa tüm Kanada yapımı uçaklara %50 ithalat vergisi uygulamakla tehdit etti.

Başkana göre Kanada, düzenleyici sürecini haksız şekilde Amerikan ürünlerini dışlamak için kullandı ve özellikle Georgia merkezli Gulfstream Aerospace'in en yeni filosunu hedef alıyor.

{{AD}}

Sertifikasyon Engeli

Uyuşmazlığın merkezinde Gulfstream G500, G600, G700 ve G800 jetleri bulunuyor. Federal Aviation Administration (FAA) ve European Union Aviation Safety Agency (EASA) G800'ü en son geçen Nisan ayında onaylamış olmasına rağmen, Transport Canada henüz aynı adımı atmadı. Başkan Trump bu gecikmeyi Amerikan satışlarını yasadışı biçimde yasaklama olarak nitelendirdi.

Misilleme olarak ABD yönetimi Bombardier'ın başlıca franchise'ını hedef alıyor. Bu, geleneksel havacılık normlarından önemli bir sapmadır; çünkü sertifika iptali genellikle ticari bir silah değil, güvenlikle ilgili bir önlem olarak uygulanır.

{{AD}}

Başkanın Masasından: 

"Kanada'nın Gulfstream 500, 600, 700 ve 800 jetlerini — şimdiye kadar yapılmış en büyük, en teknolojik olarak gelişmiş uçaklardan biri olan bu jetleri — haksızca, yasadışı ve kararlı bir şekilde onaylamayı reddettiği gerçeğine dayanarak, burada Bombardier Global Express'lerini ve Kanada'da üretilen tüm uçakları, Gulfstream'in, birçok yıl önce olması gerektiği gibi tamamen sertifikalandırılana kadar sertifikasını iptal ediyoruz. Ayrıca Kanada, aynı sertifikasyon süreci aracılığıyla fiilen Gulfstream ürünlerinin Kanada'da satışını yasaklamaktadır. Eğer herhangi bir nedenle bu durum derhal düzeltilmezse, Kanada'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne satılan her türlü uçağa %50 tarifesi uygulayacağım. Bu konuyla ilgilendiğiniz için teşekkür ederim!" — Donald J. Trump

{{AD}}

Ekonomik ve Düzenleyici Sonuçlar

Kuzey Amerika havacılığının bütünleşik doğası göz önüne alındığında, bu önlemlerin olası etkisi geniş kapsamlıdır. Sektör verileri, ABD semalarındaki Kanada varlığının ölçeğini vurguluyor:

• Filo Etkisi: CNBC'ye göre şu anda ABD'de 115 farklı işletmeci altında kayıtlı ve faaliyet gösteren 150 Bombardier Global Express uçağı bulunuyor.
• Günlük Operasyonlar: FlightRadar24'e göre, bu hafta tek bir 24 saatlik dönemde yaklaşık 400 Kanada yapımı uçağın ABD havaalanlarına gelen veya giden operasyonları takip edildi.
• Belirsiz Kapsam: Bu %50 tarifesinin Kanada'da üretilen ve ticari taşımacılıkta temel bir unsur haline gelmiş Airbus A220'ye de uygulanıp uygulanmayacağı belirsizliğini koruyor; uygulanması durumunda iç hat havayolu tedarik zincirlerini önemli ölçüde bozabilir.

Genelde "tasarım devleti" (Gulfstream için ABD) birincil güvenlik sertifikasını verir ve diğer ülkeler bunu doğrular. Ancak Boeing 737 Max krizi sonrasında uluslararası düzenleyiciler giderek daha iddialı hale geldi ve onay vermeden önce sıklıkla bağımsız veri talep ediyorlar. Bu eğilim, mevcut diplomatik alevlenmeyi körükleyen bir unsur gibi görünüyor.

{{AD}}

Trump ile Carney

Tehdidin zamanlaması, Başkan Trump ile Kanada Başbakanı Mark Carney arasındaki kişisel ve siyasi gerilimlerin derinleşmesiyle örtüşüyor. Bu hafta başında Carney, ülkelere "kurallara dayalı küresel düzenin sonuna" hazırlanmalarını çağırdı; bu söylemin Beyaz Saray'ı kızdırdığı bildirildi.

FAA daha önce Bombardier'ın rekor kıran Global 8000'ini sertifikalandırmıştı (Concorde'dan bu yana en hızlı sivil uçak olup azami hızı Mach 0.95'tir), ancak o sertifikanın geleceği şimdi bu ticaret savaşının dengesinde asılı kalmış durumda. Şimdilik Gulfstream, Bombardier ve Başbakanlık makamı sessizliğini koruyor; sektör, FAA'nın Başkanın direktifini resmen uygulayıp uygulamayacağını bekliyor.